禁摩限电令引发的关于我国快递运送的思考（历史学毕业论文）.docVIP

禁摩限电令引发的关于我国快递运送的思考（历史学毕业论文） 文档信息 属性： F-017XZV，doc格式，正文4075字。质优实惠，欢迎下载！ 适用： 作为文章写作的参考文献，解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容摘取等相关工作。 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 搞要 2 关键字：快递运送；规则；规制 2 一、快递业在我国的发展及现状 2 二、我国快递“最后一公里”配送存在的问题 3 （一）快递运送使用的三轮车无统一标准，交警难以管理 3 （二）快递三轮车存在严重的交通安全隐患 4 （三）快递运送未规定统一时间，影响市容 4 三、完善我国快递“最后一公里”配送的几点建议 5 （二）由政府制定合适的规则 5 （三）合理配置物流配送站 6 四、结语 7 参考文献： 7 论文原创声明（模板） 8 论文致谢（模板） 8 正文 禁摩限电令引发的关于我国快递运送的思考（历史学毕业论文） 搞要 摘要：摘要：随着互联网的不断发展及电子商务的飞速进步，作为网上购物的重要组成部分的快递业迅速发展起来，其灵活的运送方式在很多方面发挥着重要的作用。然而，从2015年11月呼和浩特市针对快递业出台的两轮临时性措施到近日深圳市的“禁摩限电”令颁布，我国快递业面临着巨大的挑战。解决快递配送问题的对策如下：规范行业百律；由政府制定合适的规则；合理设置物流配送站 关键字：快递运送；规则；规制 中图分类号：C913 文献标志码：A 文章编号：1002-2589（2016）09-0105-02 2015年10月23日，国务院就促进快递业的健康发展专门制定了《国务院关于促进快递业发展的若干意见》，为进一步促进流通、拉动内需、更好地发挥快递业的作用，该《意见》从总体要求、重点任务、政策措施、组织实施四个大的层面对快递业今后的发展方向进行指导。目前，我国快递运送问题较多，尤其是“最后一公里”的配送更是难上加难。2015年11月份呼和浩特市出台了关于快递业运送的两轮临时性措施，但投入实践后仍不能解决该难题。近日，深圳市的“禁摩限电”令实施，在导致人们不满的同时，引起快递员工的离职潮。这些问题足以使我们深思：对摩托车、电动车等交通工具是更好地规制还是禁止？ 一、快递业在我国的发展及现状 快递业是20世纪60年代末在美国诞生的一个新的产业[1]，是指快递公司通过公路、铁路或空运等交通工具，对客户的货物进行快速投递，其特点是点对点，快速方便[2]。本质上是高速的物质流（含部分信息流），快递业属于服务业，即第三产业[1] 我国快递业从1979年起步，已经有三十多年的历程。1979年，日本海外新闻普及株式会社率先与中国对外贸易运输公司签订了中国第一个快件代理协议[1]，开创了我国快递业之先河。1980年，中国邮政开办了国际特快专递业务，其于1985年成立了经营速递业务的企业，即中国速递服务公司，该公司在国内速递市场一直占主导地位。但是，中国快递业真正的发展是在20世纪90年代，在当时激烈的国内外竞争和人们对快递服务业需求更高的背景下，民营资本开始进入快递业。1993年，顺丰快递和申通快递分别在广东和浙江成立；1994年，宅急送在北京成立[2]。进入21世纪后，几家外资快递也纷纷在中国设立公司。 改革开放以来，我国快递服务业从无到有，从刚起步的缓慢前行到如今的飞速发展，经历了一个艰难的过程，如今快递业已成为我国经济发展的一个重要组成部分，已经在中国东部形成了一批以东部沿海地区为中心的四大区域性快递圈，同时，这四大主要快递圈又以某些方式大大促进了东西部经济的发展，一些主要的城市已经变成了区域性快递流通的中心[3] 随着快递业的迅速发展，监管机构对其的监管程度也不断加强，2013年3月1日开始实施交通运输部制定的快递市场管理办法，确立了公开、公平、公正的原则，建立了系统的两个规范和五项基本制度。该办法为保护消费者的权益提供了有力的法律保障，但同时给整个快递行业带来了一定的压力。快递运送的“最后一公里”就是一个很突出的问题。 二、我国快递“最后一公里”配送存在的问题 （一）快递运送使用的三轮车无统一标准，交警难以管理 自快递业在我国发展以来，法律和行政法规对快递运送车辆的车型、牌照等都没有明确的规定，只有国家邮政局对快递三轮车的车速、里程、准驾人数及车厢等做了一个简单的规定。我国快递运送的最后一个环节，即“最后一公里”大都是采用非法改装、违法上路及非法运营的机动三轮车，因此配送包裹的小三轮车在大街小巷随处可见。有很大一部分快递车没有牌照和生产许可证，在快递配送过程中，闯红灯、逆行等现象时有发生，这些行为一是严重影响了交通秩序，二是难以进行管理。若是交警部门