从泰坦尼克号的沉没谈材料力学性能_新能源检测技术材料化学元器件汽车电子热分析实验室仪器温度研发工程师试验硬件质量检测.docVIP

从泰坦尼克号的沉没，谈材料力学性能 在人类文明发展的历史过程中，由于材料性能的不合格造成的大大小小的事故不胜枚举。像1912年泰坦尼克号的沉没，1938年二战前夕英国皇家空军Spitfire战斗机的坠落，1998年德国的铁路惨案……在早期时候是由于人类认知水平的不足而造成的，而在科学发达的今天，事故的发生更多是由于设计、制造工艺、使用环境等因素考虑不周，使用不当而造成的。因此，对材料性能的全面了解以及正确的使用合适的材料，变得非常的重要。材料的性能包括力学性能、物理化学性能及工艺性能等，本文主要介绍一下材料的力学性能。 金属材料的力学性能，是指金属材料在受到不同性质的载荷作用时，所表现出来的性能，它包括：强度、硬度、塑性、韧性和抗疲劳强度等性能指标。 1 ? 强度?? 相信大家对材料的强度这个词是耳熟能详了，平常中听的最多的也是这个。由于载荷的不同，强度也分为：抗拉、抗压、抗剪、抗扭、抗弯曲五种。我们所要关注的为抗拉强度，其他四种强度与抗拉强度存在一定的关系，可以用抗拉强度来推测。 图1 拉伸曲线 图1为材料进行拉伸试验时得到的曲线，这里我们不展开详细描述，需要的注意的是以下几点： 1. 脆性材料和塑性材料差异。 图1中曲线为塑性材料的拉伸曲线，对于脆性材料（没有明显屈服现象），将产生规定残余伸长率为0.2%时的应力值作为该材料的屈服强度，以σ0.2表示。 2. 计算时用屈服强度还是抗拉强度。 若不允许发生过量的塑性变形，以屈服强度σs?或σ0.2?为依据；若零件在使用时只要求不发生破坏，以抗拉强度σb?来设计。 3. 手册上给出的强度值是否可以直接使用。 一般的设计手册中给出的强度值为采用标准试棒拉伸得到的。这个标准试棒直径一般较小，通常16mm，而且表面粗糙度较好，没有应力集中区域。有些手册上针对不同的直径段，也给出了相应的强度值，但是依然比较笼统。正因如此，在中国通常我们使用“许用强度/应力”，它实际上是试棒试验的强度除以一个安全系数得到的数值。手册上给出的许用值通常会比较保守。如果需要精确计算，则需要考虑更多的因素，如尺寸大小、应力集中、表面处理、粗糙度等等，DIN743是个不错的参考资料。 4. 疲劳强度与抗拉强度的关系。 一般情况下，弯曲疲劳极限σbw=0.5σB，拉压疲劳极限σzdw=0.4σB，扭转疲劳极限σtw=0.3σB。 2 ? 硬度?? 硬度是指，金属表面上局部体积内抵抗塑性变形和破坏的能力。通常在做材料检测时，我们会打一下硬度，进而判断材料性能的好坏。实际上，硬度和强度并没有严格对应换算关系，虽然有些标准给出了这种对应关系，它只能说是大量实验得出的一种粗略换算关系。那为什么我们要用硬度呢？因为硬度检测设备简单，操作起来也比较方便，最重要的是它可以在不破坏零件的情况下进行测量。虽然和强度不能一一对应，但是大体上可以对材料进行判断。 (a)布氏硬度测量(HB)；(b)维氏硬度测量(HV)；(c)洛氏硬度测量(HR) 图2 常用的硬度测试方式 图2给出了三种硬度测试原理的示意图，更多信息大家可以通过教材得以了解。下面我们看一下需要注意的地方： 1. 为什么有些硬度的用HBW, HBS, HRA, HRB, HRC等来表示。 后缀字母的区别是由于采用压头的材料或标度不一样。不同的后缀测定的硬度范围是不一样的，适用的材料也是不一样的，需要注意。 2. 这三种硬度测试方法，什么时候应用什么硬度？ 布氏硬度 (HB)：适用于硬度较低和尺寸较大的材料，示值重复性好，一般不用于成品件测量。 洛氏硬度 (HR)：压痕小，可用于成品件，较薄件的硬度测量，而且测量硬度范围广，但示值重复性较差，需多点取平均值，淬火钢硬度的测量多用洛氏硬度。 维氏硬度 (HV)：可测量的硬度范围最广，而且不受试验力大小的影响，可用于测较薄的硬化层测量，但是由于其对试样和操作者要求较高，目前主要集中用于实验室中对材料研究以及科学试验方面。 表1 布氏硬度和抗拉强度的换算关系 3 ? 塑性?? 塑性是指，材料在载荷作用下产生塑性变形而不被破坏的能力。良好的塑性有利于金属材料的冷冲压成型加工，材料塑性好不好，通常我们通过伸长率δ?和端面收缩率ψ?两个指标来衡量。当δψ?时，无缩颈，为脆性材料表征；当ψδ?时，有缩颈，为塑性材料表征。更多信息这里就不展开了，我们来看看有关塑性的问题： 1. 材料塑性的意义是什么。 安全：防止产生突然破坏； 缓和：应力集中； 轧制：挤压等冷加工已变形，放开裂。 2. 材料塑性与强度的关系。 强度和塑性是一对矛盾的性能指标，要想提高强度就要牺牲一部分塑性，反之改善塑性就必须牺牲一部分强度。不过可以通过热处理，改善材料的金相组织来同时提高强度和塑性。 4 ? 韧性?? 我们实际中用到的很多零部件，有时会受到一个突然间的外力作