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第三章 工程荷载;第一节 荷载概述;二 荷载分类 （1）按时间变化（永久、可变、偶然） （2）按空间（固定、可动） （3）按对结构产生反应（静、动）;三 荷载代表值 （1）标准值：结构在其设计基准期内，最大荷载统计分部的特征值。 （2）准永久值：可变荷载在使用期内经常达到和超过的值。 （3）组合值：两种或以上的可变荷载同时作用时，主导荷载取标准值，伴随荷载取小于标准值的组合值。 ;; γ0——结构重要性系数； ; ; ; ; ;第二节 房屋建筑工程中常见荷载分析;§1. 吊车荷载;2.吊车纵向水平荷载： 由大车运行时启动或制动产生的水平惯性力引起，取决于制动轮轮压及与轨道的摩擦系数。 T=0.1∑pmax,k 即：纵向水平荷载标准值等于一边轨道上所有制动轮最大轮压之和的10％;3.吊车横向水平荷载： 由小车运行时启动或制动的惯性力引起，通过大车传至轨道。 T=α(Q+Q1)g Q1 ：小车质量 Q：吊车额定起重量 α：横向水平荷载系数 软钩：取0.08～0.12 硬钩：取0.20 g：重力加速度;4.每个排架多台吊车荷载组合 按多台吊车满载且同时处于最不利位置计算，然后乘以折减系数。 （1）竖向荷载 对于单跨厂房，最多考虑2台吊车。 对于多跨厂房，最多考虑4台吊车。 （2）水平荷载 最多考虑2台吊车 5 吊车荷载为动力荷载：考虑动力系数;1. 基本雪压： 单位水平面积上的雪重，取决于积雪深度和积雪密度。 s0 ＝ρgh 2. 屋面积雪水平投影面上的标准值 sk＝μrs0 μr：屋面积雪分布系数 s0 ：基本雪压;单跨双坡屋面积雪分布系数：;1.基本风压 ω0 ＝v2/1630 ω0 即标准大气压情况下的基本风压。 v指空旷平坦地面上，离地20m高，频率 1/100取10min平均最大风速。不同地区 基本风压不同。;2.垂直建筑物的风荷载标准值 ωk＝βzμsμzω0 βz ：结构在z高度时的风振系数 μs ：风荷载体型系数 μz ：风压高度变化系数 ;1. 土自重应力 σcz=γz γ：土层天然重度 z：土层深度;2. 土侧向应力：挡土墙后土的静止土压力;γ：储料密度 f ：摩擦系数 A，s：深仓截面面积和周长 在考虑动态作用时， p’v 和 p’h 应分别乘 以修正???数Cv 和Ch。 ;1.基本概念 地震作用：地震时由于地面运动引起静 止结构产生的动力作用。 地震反应：地震作用下在结构中产生的 内力、变形和位移。 ; （1）一般计算原则－静力法 将对地震结构产生作用的最大动荷载用等效的静荷载来表示，按静力法对结构进行内力分析。;1）反应谱法： 利用单自由度体系在水平地震作用下质点最大反应加速度与体系自振周期的关系曲线，确定体系加速度反应最大值，从而计算水平地震作用的方法。 2）在一定的假设条件下： 通过振型组合的方法还可以计算多质点体系的地震反应（“荷载”）;在单自由度弹性体系下，将质量集中于 顶部质点m，无质量弹性直杆的刚度系数 为k。;作用于质点m上的力有： 弹性恢复力： 阻尼力：;将上式除以m并引入记号;6）运动方程的解;7）单质点弹性体系水平地震荷载;将运动微分方程的解代入，可得水平地震作用的最大绝对值;8）地震作用标准值; 多自由度体系下： 1）通过主振型分解为一系列单自由度质点的地震反应， 2）求出各质点的相对加速度， 3）按各振型参与系数的大小组合求出体系总的地震反应。 ;多自由度弹性体系的地震反应;按振型分解法，多自由度体系第j振型第i 质点的水平地震作用标准值：; 《建筑抗震设计规范》规定，对于高度不超过40m，以剪切为主且质量和刚度沿高度分布比较均匀的结构，以及近似于单质点体系的结构，宜采用底部剪力法近似计算水平地震作用。 结构计算中： 结构振动的位移反应只考虑基本振型， 忽略高振型， 且基本振型取一条直线。;底部剪力法的计算简图;第一振型第i质点的地震作用标准值：;《建筑抗震设计规范》规定，多层建筑η取0.85。 底部剪力求出后，同时考虑顶部附加地震作用系数δn ，可以求出各质点的水平地震作用：; 将地震加速度记录数字化，使每一时间对应一个加速度值，根据结构参数，由初始状态开始按时间推移逐步通过数值积分求解运动方程，直至地震终止，从而了解结构在整个地震加速度记录过程中的地震反应。 《建筑抗震设计规范》规定，对于特别不规则建筑、甲类建筑和超高层建筑，宜同时采用振型分解反应谱法和时程分析法比较计算结果。