三花路改造工程路线设计说明.docVIP

永川区三花路改造工程 路线设计说明 S2-1 第 PAGE 2页 共 NUMPAGES 7页 第二篇 路线设计说明 1 设计依据及技术标准 (1)技术规范 《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) 《公路路线设计规范》(JTG D20-2017) 《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2017； 《公路交通安全设施设计细则》 JTG/T D81-2017； 《公路交通标志和标线设置规范》.JTJ D82-2009； 《道路交通标志和标线》GB 5768-2009； 《路面标线涂料》JT/T 280-2004； 《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-2006； 《道路交通标志和标线》第2部分：道路交通标志GB 5768.2-2009； 《道路交通标志和标线》第3部分：道路交通标线GB 5768.3-2009； 《道路交通标志板及支撑件》GB/T 23827-2009； 《轮廓标》GB/T 24970-2010； (2)技术标准 本项目主线采用设计速度20km/h的四级公路技术标准，根据各段道路实际情况采用不同改建方案： 主线： 道路路基宽度为7米，路面宽度为6米，路面面层结构采用沥青混凝土； 支路一： 道路路基宽度为4.5～6.5米（按通组公路硬化处理，既有路基有多宽硬化多宽），路面面层结构采用水泥混凝土； 支路二： 道路路基宽度为3.5～5.5米（按通组公路硬化处理，既有路基有多宽硬化多宽），路面面层结构采用水泥混凝土； 2 路线总体走向 本项目位于永川区大安镇金鼎村，道路全长10.052公里，全线共三段道路，其中主线一条支线两条。主线起点为金鼎村小河坝（045乡道与X425平交处），途径聂家湾，华家湾，古家湾，罗家沟，终点为主线与金铜路平交处，主线里程为9.030公里。支线一起点为主线桩号K0+813处，终点为矿场前坝子，支线一里程为0.592公里；支线二起点为主线桩号K3+410处，终点为群力桥桥头，支线二里程为0.430公里。 3 路线平、纵面线形设计说明 路线测设主要依据交通部部颁《公路工程技术标准》JTG B01-2014、《公路路线设计规范》JTG D20—2017等有关规定执行。 3.1 旧路线形情况 道路部分区域不能满足四级公路技术标准，路基宽度未达到6.5米，车辆通行条件差，弯道较多，道路平、纵面线形较差。本次设计尽量利用旧路基，对局部受限路段，进行合理调线改建。 3.2 路线布设的原则 3.2.1、该项目在布线时，依据沿线的地质、地形、水文以及城镇规划，注重立体线形设计，除符合行驶力学要求外,还考虑了驾驶员和乘客的视觉和心理要求，使其在视觉上保持视线的连续性，在心理上具有安全感，以提高汽车行驶的安全性、舒适性和经济性。路线力求顺应地形、与周围景观协调。路线顺旧路线形布线，尽量少占良田好土，正确运用线形要素规定值，合理组合各线形要素，采取相应的交通工程设施等技术措施，以充分发挥投资效益。 3.2.2、平面线形设计：平面线形必须与地形、景观、环境等相协调，在不过多增加工程量的前提下采用回旋线-圆曲线-回旋线的长度应大致接近，在受限路段直接采用圆曲线。同时注意线形的连续与均衡性，避免小半径圆曲线与陡坡相重合的线形，并同纵断面、横断面相互配合。对一些工程量增加不大的地段尽可能地采用了高标准，同时兼顾技术指标的均衡性。 3.2.3、纵面线形设计：纵面线形平顺、圆滑、视觉连续，并与地形相适应，与周围环境相协调。在纵面线形设计时，结合沿线地形、控制点标高、与平面线形的组合等因素，考虑填挖平衡，并利用挖方就近作为填方，以减轻对自然地面横坡与环境的影响，同时避免过分迁就地形而起伏过大。连续上坡路段的纵面设计，除上坡方向符合平均纵坡、最大纵坡及最大坡长规定的技术指标外，还考虑下坡方向的行驶安全。 3.2.4、平、纵面线形组合设计：线形组合设计时，各技术指标除分别-满足平面、纵断面规定值外，还考虑横断面对线形组合与行驶安全和舒适的影响，避免平面、纵断面、横断面的最不利值的相互组合。确定平面、纵断面的各相对独立技术指标时，各技术指标除相对均衡、连续外，还考虑与之相邻路段的各技术指标的均衡、连续。 3.3 路线平面设计 本项目为原路改建，为充分利用原路、避免拆迁沿线房屋、减少工程量和尽可能保护自然环境，平面线形设计将直线、圆曲线作为平面线形的两大要素。主线最短夹直线长度为14米/1处，全路段