第七讲海上货运保险.pptxVIP

第七讲 海上货运保险;主要内容：;保险的概念和原理：;保险产生的原理;;;;一、保险原则及其在国贸中的运用;1. 可保利益原则;财产保险可保利益的来源：;人身保险可保利益的来源：;构成可保利益的其它要件：;以下保险是否拥有可保利益？;可保利益的存在时间;可保利益原则在海运中的运用;2. 最大诚信原则;A.告知和陈述;A.告知和陈述;A.告知和陈述;A.告知和陈述;A.告知和陈述;B. 保证;B. 保证;B. 保证;3. 补偿原则及其派生;补偿原则的运用;A 代位追偿权;代位追偿权;代位追偿权的行使时间;对保险人代位追偿权的保护;国际海运中的代位追偿权;B 重复保险分摊原则;B 重复保险分摊原则;分摊方法;分摊方法;4. 近因原则;近因原则的运用;近因原则的运用;判断下列损失的近因;二、国际海运保险中承保风险的分类;;;;;;三、国际海运保险中海上损失的分类;全部损失;A 实际全损;B 推定全损;部分损失;A 单独海损;B 共同海损;共同海损应由受益方（包括各货主、船方）依据获救的财产金额比例分摊损失。其损失包括这些措施带来的货物的额外损失，以及这些措施带来的额外费用损失（包括施救费用、救助费用、其它费用）。具体分摊原则见《约克—安特卫普规则》（国际上）和《北京理算规则》（中国），但具体如何分配要时情况而定，由专门的共同海损理算师进行计算 施救费用：被保险人或其代理人、雇佣人为减少保险标的物损失采取的各种抢救与防护措施支出的合理费用 救助费用：当船舶和货物处于不能自救的危险境地，保险人和被保险人（或其代理人、雇佣人）以外的第三者采取救助措施并获得成功，由被救方付给救助方的报酬;共同海损的要件;共同海损的要件;共同海损的要件;共同海损的要件;共同海损的要件;共同海损的要件;6要件：真实、人为、额外、合理、因果、有效;共同海损和单独海损的区别;四、海运保险险别和内容;海上运输散装桐油保险;卖方利益险;CIC海运保险险种结构;一、平安险  Free of Particular Average;一、平安险  Free of Particular Average;二、水渍险 With Particular Average ;三、一切险 All Risks;一般附加险： （包括在一切险内）;偷窃/提货不着：???物的整件或部分被窃取。不包括暴力夺取（例如海盗行为）。提货不着是货物的全部或整件未能交付收货人 短量：运输过程中由于包装破裂、破口、扯缝或散装货物发生散失导致的短量。不包括正常的自然损耗。 包装破裂：主要补偿由于修补或调换包装的损失。货物由于包装破裂导致的短量或其它损失可以由其它附加险种赔偿。 淡水雨淋：货物由于淡水、雨淋造成的损失。（海运过程中的淡水哪里来？）;注意：无论是主险还是附加险，如果损失是由船方或其它方的责任引起，保险人可以在赔偿了投保人损失后，可以用代位追偿权向船方和其它过错方索赔。;特别附加险 （有的教材也称为其它附加险，不包括在一切险内）;交货不到险：标的物从装上船后开始，如果在预定抵达日期起满10个月仍不能运到原目的地交货，则无论原因如何（除了提货不着和战争险的保险事故造成以外）保险人应当按照全部损失赔付。 注意1：这个险别与提货不着险和战争险存在重复，因此这两个险别负责的风险，交货不到险不负责。 注意2：交货不到险主要负责由于政治原因，例如货物禁运造成的交货不到（因此保险公司往往要求投保人提供进口许可证）。提货不着险则主要负责运输过程中出现的偷窃等风险。;进口关税险：由于一些国家在征收进口关税时，无论货物是否完好，都按照十足完好的价值征收。如果被保险货物发生承保风险造成的损失，而投保人仍须按照完好货物的价值缴纳关税，这部分关税差额的损失由保险人赔偿。 舱面险：对装在舱面上的货物设立的特别保险险种（集装箱舱面货除外）。 主要针对一些体积大、有毒性、易污染串味、易燃易爆的，按惯例应当装在舱面上的货物。其保险费率较高。且由于舱面货物受到淡水雨淋、生锈、玷污等一般外来风险可能性极大，保险人一般不接受一切险+舱面险组合，只接受平安险+舱面险的组合。;拒收险：货物在进口时，被进口国有关当局拒绝进口或没收所造成的损失由保险人负责赔偿。主要是食品、饮料、药品等与人体健康相关的货物，因为须通过进口国严格的检验检疫标准。 投递此险别的时候，保险人通常要求投保人获得进口许可证和质检证书等;黄曲霉素险：发霉的花生、大米、油菜籽里含有黄曲霉素，如果各国海关因为货物黄曲霉素超标而拒绝进口该批货物，保险公司负责赔偿。——是专门承保一种风险的拒收险（费率比拒收险低）;特殊附加险 （不包括在一切险内）;;海运货物战争险的附加费用险： 发生战争险承包责任范围内的风险引起原有航程的