《汽车发动机构造与维修》教案.doc

PAGE 1 xx职业教育中心 《汽车发动机构造与维修》教案 第一章 发动机工作原理和总体构造 教学重点 1.了解发动机作用、基本术语； 2.了解发动机主要性能指标和工作特性； 3.掌握发动机总体构造和内燃机型号编制规则。 教学难点 1.四行程汽油发动机工作原理； 2.四行程柴油发动机工作原理。 学时分配 序号 内 容 学 时 1 2 3 4 5 1.1 发动机基本工作原理 1.2 发动机总体构造 1.3 发动机主要性能指标和特性 实训 发动机总体构造与拆装 小结 4 3 2 3 1 6 本章总学时 13 1.1 发动机基本工作原理 发动机是将热能转化为机械能的机器。 现代汽车采用四行程、多缸、水冷、顶置气门发动机为主。 1. 1.上止点 2.下止点 3.活塞行程S 4.曲柄半径R 5.气缸工作容积Vh 6.发动机工作容积VL 7.燃烧室容积Vc 8.气缸总容积Va 9.压缩比ε 计算：已知某发动机为4缸，缸径是88mm，活塞行程是84mm，压缩比是9. 解：Vh=（πD2/4×106 ）×S =（π×812/4×106 ）×84 =0.43（L） VL=Vh×i=0.43×4=1 ε=Va/Vc=（Vc+Vh）/Vc=1+Vh/Vc ∴Vc=Vh/（ε-1）=0.43/（9.5-1）=0 1.1 四行程发动机曲轴转两圈，活塞在气缸内依次往复运动经历进气、压缩、作功和排气四个行程，完成一个工作循环。 进气行程 曲轴带动活塞从上止点向下止点移动，进气门开启，排气门关闭，空气和汽油的混合气被吸入气缸。 压缩行程 进气行程结束，进排气门关闭，活塞从下止点向上移动，进气门，排气门都关闭，空气和汽油的混合气在气缸内被压缩。 作功行程 当压缩行程接近上止点时，进排气门都关闭，火花塞发出电火花点燃可燃混合气。气体温度和压力迅速升高，推动活塞向下止点运动，通过连杆和曲轴对外输出功。 排气行程 曲轴带动活塞从下止点向上止点运动，进气门关闭，排气门开启，在活塞和废气自身的压力作用下，废气从排气门排出气缸。 1. 柴油机和汽油机工作差异主要表现在混合气形成和点火方式上。 1.进气行程 汽油机在进气行程中吸入的是可燃混合气，而柴油机吸入的是空气。 2.压缩行程 汽油机压缩行程中压缩的是可燃混合气，柴油机压缩的是纯空气 3.作功行程 压缩行程末，喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入气缸高温，高压的气体中，迅速形成混合气，混合气自行燃烧，保持边喷射边燃烧，并推动活塞下行。 4.排气行程 曲轴带动活塞从下止点向上止点运动，废气经排气门排出气缸。 1.2发动机总体构造 汽油机由两大机构五大系统组成，柴油机无点火系，是两大机构四大系统。 1. 1.曲柄连杆机构 1）组成：机体组、活塞连杆、曲轴飞轮组 2）作用： a. 活塞往复运动转变为曲轴旋转运动。 b. 把气压力转变为曲轴输出的功。 2.配气机构 1）组成：气门组和气门传动组。 2）作用：根据发动机工作顺序和气缸工作循环，依次控制发动机进、排气门开启和关闭。 3.燃料供给系 1）组成：汽油机由化油器或喷油器，燃油箱，燃油泵，燃油滤清器，燃油压力调节器等组成。柴油机由燃油箱，燃油滤清器，输油泵，喷油泵，喷油器等组成。 2）作用：汽油机的作用为向气缸提供浓度合适混合气。柴油机的作用为向柴油发动机气缸定时定量提供雾化柴油。 4.冷却系 1）组成：散热器，风扇，水泵和节温器等。 2）作用：维持发动机正常工作温度。 5.润滑系 1）组成：油底壳，机油泵，机油滤清器，安全阀，旁通阀等。 2）作用：润滑，冷却。清洗和密封等。 6.起动系 1）组成：起动机，起动继电器及附属装置。 2）作用：使发动机从静止状态转变为运转状态。 1. 1.内燃机型号组成： 2.发动机型号编制例子： CA6102：CA表示一汽生产、六缸、单列、四冲程、缸径102mm，通用型。 12V135Z：表示12缸，V形排列，缸径135mm，水冷，增压。 1.3 发动机主要性能指标和特性 1. 发动机有效转矩Me 1. 动力性指标 发动机有效功率Pe 两者关系： Pe=Me×ω =Me×（2πn/60）×10-3 =Me×n/9550 ２. 经济性指标：发动机燃油消耗率ge 　　　　　　ge=（GＴ／Pe）×10３ 1.3.2发动机特性 1.定义：发动机性能指标随调整情况和运转工况而变化关系，其变化规律曲线称为发动机特性曲线。 2.速度特性 1）定义：当调整特性为最佳状态时，节气门开度（或喷油泵油量调节机构）位置固定不变，发动机有效功率Pe，有效转矩Me，燃油消耗率ge随发动机转速变化的关系线。