公路占道施工方案.docx

温州市藤桥片供水应急工程 石鼓山水厂出厂净水管 I 标 （渔藤公路） 交通组织方案 编制人： 审核人： 批准人： 绍兴市第一园林工程有限公司 2012 年 10 月 施工组织设计（方案）报审表 致： 温州市市政监理中心：现报上温州市藤桥片供水应急工程石鼓山水厂出厂净水管I 标施工组织设计（方案 致： 温州市市政监理中心 ： 现报上温州市藤桥片供水应急工程石鼓山水厂出厂净水管 I 标施工组织设计（方 案），本方案已经我单位上级技术主管部门及项目部主要人员审查通过，请贵监 理部予以审查和批准。 附件：渔藤公路交通组织方案 承包单位（章）： 项目经理： 日 期： 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师： 日 期： 总监理工程师审核意见： 总监理工程师审核意见： 项目监理机构： 总监理工程师： 日 期： 渔藤公路交通组织方案 一、工程概况 本工程给水管线起点接至石鼓山水厂下山后， 通过五号管桥跨越瓯江翻水站渠道及戍浦江， 沿现状渔藤公路北侧边线内 2.5 米或规划渔藤公 路北 侧红线 外 2~7 米 敷设至 东村 村头 。 起点 桩号 为B0+119.272 ，终点桩号为 B4+080 ，全长 4023.4 米，其中 D1000 球墨铸铁管长 3574.7 米，D1000 钢管长 448.7 米。主要工程内容包 括埋地开挖管道，管桥 3 座，及阀门井、人孔井、标志桩、排气阀、 泄水管、消防栓等其他附属设施。施工总工期为 180 日历天。本专项方案主要是针对管道在渔藤公路段埋设而编制。该工程 ① B0+283-B0+702 段长 419 米（边线内 2.5 米）15 个工作日、 ② B1+047-B1+200 段长 153 米（边线内 2.5 米）5 个工作日、 ③ B2+010-B2+319 段长 309 米（边线内 2.5 米）16 个工作日、 ④ B2+617-B3+378 段长 761 米（边线内 2.5 米）30 个工作日、 ⑤ B3+734-B4+080 段长 346 米（边线内 2.5 米）12 个工作日、 均为在公路上北侧布置，管材为 DN1000 球墨铸铁管，管道设 计覆土厚度为≥ 1.0 米，开挖深度为 2-3 米，开挖宽度为 1.8 米。道路路面修复结构： 10cm （4+6 ）沥青混凝土 30cm 5% 水稳层 20cm 碎石层 30cm 矿渣二、施工方法 根据管道走向和位置及现场的实际情况，我司对于该处管道采取 人工施工和机械施工相结合的办法实施。为了保证该处道路的畅通 , 我司将采取跳槽开挖 ,开挖完毕后及时安装和回填 ,沟槽采用 180 挖机施工，人工进行基底检平。 管道安装采用人工安装。 沟槽回填完毕后 , 及时对公路按照原标准或市政部门的要求进行恢复。 施工工序为：施工准备→测量放线→施工围蔽→路面拆除→沟槽开挖→管道下沟→管背回填→弃土外运→路面修复→拆除围蔽→清理场地。 三、交通疏导措施 施工过程采用围挡封闭施工， 只有交通疏解完成， 保证车辆通行畅通后，才能进行管道的施工，因此，交通疏解是工程顺利进行施工 的先决条件。本工程交通疏解涉及到路面拆除 ,土方开挖 ,材料堆放及运输、施工过程等因素对交通的影响决定了交通疏解必须分段实施， 即分段施工分段恢复。 由于工期紧， 建设单位强调在近期必须投入施 工。我司根据工程进度计划， 特申请道路临时占用和挖掘文明施工报批手续， 鉴于这种原因， 我司根据该地段现状交通状况作出相应交通导向措施。（详见图示） 四、施工围蔽 本工程的施工主要是在道路地段占道施工， 开工前必须办妥由交通管理部审批同意（道路开挖施工许可证）后，才能进行施工。 1 、施工围蔽的设置要惯彻节约用地的原则，施工时应按有关部门批准的方案合理布置， 认真执行温州市市文明施工有关规定， 为了保证施工安全， 我司在施工部位采用彩钢板搭设围蔽， 采用钢管作围挡骨架 ,以保证围挡的刚度要求。围挡采用分段设置，即在哪段施工 哪段采用围挡封闭，确保施工安全。 2 、施工围蔽后，重点抓好围蔽设施的维护和车辆行驶的交通安全工作， 主要措施是在围蔽后的各个施工点， 设置和张挂醒目交通标 志，宣传标语， 警示灯，反光条， 防撞警示牌， 在转角处设置反光镜， 并根据交通管理部门的规定，全面规范设置警示牌。 3 、施工期间每天的上落班车辆行驶高峰时间内，派出经培训合格后的人员， 分别安排在交通拥挤的路口协助交警人员维护现场周围的交通，指挥疏导车辆， 与车辆分流工作， 绶解施工带来的交通压力， 保证交通畅通。 三、安全文明施工 1 、总体要求：本工程在公路处施工过程中，保证无重大伤亡事故，轻伤控制在 2‰， 对区内人员无任何伤害和无交通事故等安全事故。 2 、亮证施工：在施工现场悬挂， 《城市道路挖掘许