第六章国际货物运输.pptxVIP

第六章 国际货物运输 （一）特点 海洋运输是最主要的运输方式,其运量在国际贸易中占80%以上。其优点: 第一节 运输方式 一、海洋运输 运量大 运费低 通过能力大 班轮运输 （二）海洋运输船舶的经营方式 按照海洋运输船舶经营方式的不同，可分为： 租船运输 1. 班轮运输的特点 ⑴“四固定”:航线、港口、航期、运费 ⑵装卸费包括在运费中 ⑶船、货双方的的权利、义务与责任豁免， 以船方签发的提单条款为依据。 ⑷班轮承运货物的品种、数量比较灵活， 货运质量较有保证 2. 班轮运输的运费计收标准 基本运费计收标准 ⑴按货物毛重计算，以“W”表示，也称重量吨。 一般以每公吨作为运费计算单位，吨以下取两位小数！ ⑵按货物容积或体积计算，以“M”表示，也称尺码吨。 1尺码吨以1m3或40立方尺作为1个计费单位 ⑶按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费，以“W/M”表示。 货物的重量吨或尺码吨都统称为运费吨（Freight ton） 运费计算题 一批货物的重量为24M/T，总体积为40m3，运费计收标准为W/M，每运费吨50美元。则运费为？ ⑷按货物FOB价收取一定的百分比作为运费，称从价运费，以“AD VALOREM”或“ad.val.”表示。这原是拉丁文，按英文是按照价值的意思（即according to value）。 ⑸按货物重量或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计算运费，用W/M or ad.val.表示。 ⑹按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计算，以W/M plus ad.val.表示。 ⑺按每件为一单位计收，如活牲畜和活动物，按每头（per head）计收；车辆有时按每辆（per unit）计收；起码运费按每提单（per B/L）计收。 ⑻临时议定的价格（open rate）。由承、托运双方临时议定的价格收取运费。一般多用于低价货物。 附加运费计收标准 ⑴超重附加费 ⑵超长附加费 ⑶选卸附加费 ⑷直航附加费 ⑸转船附加费 ⑹港口附加费 ⑺燃油附加费 ⑻货币附加费 思 考 从我国上海到雅典的正常航线怎么走？如遇战争苏伊士运河关闭怎么走？ 3.租船运输 （1）租船运输的方式 a.定程租船（Voyage Charter） b.定期租船（Time Charter） c.光船租船（Bareboat Charter） d.航次期租（Time Charter on Trip Basis,TCT） 运费综合计算实例 某企业出口柴油机，总毛重5.65吨，总体积10.675立方米。由青岛中国远洋运输公司轮船经香港转船至苏丹港。首先，按柴油机的英文名称 diesel engine，查阅货物分级表，柴油机属于10级货，计费标准为W/M；然后在中国内地—香港航线费率表中查出10级货从青岛运至香港的费率为每运费吨22美元，香港中转费每运费吨13美元；再从香港—红海航线费率表中查出10级货的费率为每运费吨95美元；最后查附加费率表，了解苏丹港要收港口拥挤费，费率为某港口至苏丹的基本运费的10%，试计算该企业应付船公司运费多少？ ⑵定程租船运费及装卸费 A.运费 a.按运费率：即规定每单位重量或单位体积的运费额，同时规定按装船时的货物重量或卸船时的货物重量来计算总运费； b.整船包价：不管租方实际装货多少，一律按照整船包价付费。 B.装卸费 a. Liner Terms (班轮条件，船方负责装卸费) b. FO (Free out ，船方负责装货费，但不负责卸货费) c. FI (Free In，船方负责卸货费，但不负责装货费) d. FIO (Free In and Out ，船方既不负责卸货费，也不负责装货费) 二、铁路运输 ㈠国际铁路货物联运 1.定义：凡是使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需要发货人和收货人参加，这种运输称为国际铁路货物联运。 2.《国际铁路货物运送公约》 3.《国际铁路货物联运协定》（我国于1954年参加） ㈡国内铁路运输 国内铁路运输是指仅在本国范围内按《国内铁路货物运输规程》的规定办理的货物运输。 我国出口货物经铁路运至港口装船及进口货物卸船后经铁路运往各地，均属国内铁路运输的范畴。 三、航空运输 ㈠国际空运货物的运输方式 1.班机运输（Scheduled Airline） 2.包机运输（Chartered Carrier） 可分为整包机和部分包机 3.集中托运（Consolidation） 4.航空急件传送方式（Air Express Service） ㈡航空运输的承运人 1.航空运输公司 2.航空货运代理公司 我国:中国对外贸易运输总公司(简称:中外运Sinotran