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汽车机械基础;1.定义 : 除黑色金属 ( 钢、铁 ) 以外的所有 金属。 ; 力学性能:高的比强度(强度/密度);
物理性能:导电性、导热性、无磁性、形状
记忆特性
化学性能:耐腐蚀
;第一节 有色金属及其合金;一)形变铝合金;;一)形变铝合金;4.锻铝合金 ( LD ) :
Al–Mg–Si–Cu具有良好的热塑性,通过固溶处理和人工时效来提高铝合金的力学性能。LD5、LD6、LD10。;1.铸造铝–硅合金(ZL101-ZL111):;2.铸造铝 – 铜合金 ( ZL201~ZL203 ) :
有较高的强度、塑性及耐热性,但铸
造性能和耐蚀性较差。;3.铸造铝 – 镁合金 ( ZL301、ZL302 ) :
有较高的强度、韧性及耐蚀性,但铸造性能和耐热性较差。;4.铸造铝 – 锌合金 ( ZL401、ZL402 ) :
具有良好的铸造性,经变质处理和时效处理后,强度高,但耐蚀性差。;二、铜及铜合金;2.常用的黄铜;二) 特殊黄铜;二.青铜 ( bronze );二) 特殊青铜 ( 无锡青铜 );滑动轴承合金;二.性能要求 :
1.在工作温度下,应具有足够的抗压强度、疲劳强度和高的耐磨性。
2.具有足够的塑性与韧性。
3.具有较小的摩擦系数。
4.具有良好的磨合性。
5.具有良好的抗蚀性。
6.具有良好的导热性。
7.具有较小的膨胀系数。
8.具有良好的抗咬合性。;三.组织要求:;2.在高速重载荷情况下,用硬基体上分布软质点组织的材料。;巴氏合金轴瓦;常用非金属材料;高分子材料;聚合反应;塑料;2.塑料的特性;(5)消声和吸振性好 塑料轴承和齿轮工作时平稳无声,大大减小了噪音污染。泡沫塑料常被用作隔音材料。
(6)成形加工性好 塑料有注射、挤压、模压、浇塑等多种成形方法,且工艺简单,生产率高。
(7)耐热性差 多数塑料只能在100℃左右使用,少数品种可在200℃左右使用;易老化(因光、热、载荷、水、碱、酸、氧等的长期作用,使塑料变硬、变脆、开裂等现象,称老化);导热性差,约为金属的1/500;热膨胀系数大,约为金属的3至10倍。 ;3.常用塑料;(1)热塑性塑料;3.常用塑料;④聚酰胺(PA)
俗称尼龙或锦纶。强度、韧性、耐磨性、耐蚀性、吸振性、自润滑性、成形性好,摩擦系数小,无毒无味,可在100℃以下使用。蠕变值大,导热性差,吸水性高,成形收缩率大。常用的有尼龙6、尼龙66、尼龙610、尼龙1010等。用于制造耐磨、耐蚀的某些承载和传动零件,如轴承、机床导轨、齿轮、螺母及一些小型零件。也可用于制作高压耐油密封圈,或喷涂在金属表面作防腐、耐磨涂层,应用较广。
;3.常用塑料;⑥ABS塑料
是丙烯腈(A)、丁二烯(B)、苯乙烯(S)的三元共聚物。综合力学性能好,尺寸稳定性、绝缘性、耐水和耐油性、耐磨性好,长期使用易起层。用于制造齿轮,叶轮,轴承,把手,管道,贮槽内衬,仪表盘,轿车车身,汽车挡泥板,电话机、电视机、电机、仪表的壳体,应用较广。
⑦聚甲醛(POM)
耐磨性、尺寸稳定性、着色性、减摩性,绝缘性好,可在零下40℃~100℃长期使用。加热易分解,成形收缩率大。用于制造减摩、耐磨件及传动件,如轴承、滚轮、齿轮、绝缘件,化工容器,仪表外壳,表盘等,可代替尼龙和有色金属。
;3.常用塑料;⑩聚砜(PSF)
强度、硬度、成形温度高,抗蠕变、尺寸稳定性、绝缘性好,可在-100~150℃长期使用。不耐有机溶剂和紫外线。用于制造耐热件,绝缘件,减摩、耐磨件,高强度件,如凸轮,精密齿轮、真空泵叶片、仪表壳体和罩,汽车护板,电子器件等。
;3.常用塑料;③环氧塑料(EP) 俗称万能胶
强度、韧性、绝缘性、化学稳定性好,能防水、防潮、防霉,可在—80~155℃长期使用,成形工艺简便,成形后收缩率小,粘结力强。用于制造塑料模具、仪表和电器零件、电子元件及线圈及用于涂覆、包封和修复机件。
;;;;橡胶是一种有机高分子材料。橡胶种类有:天然橡胶(NR)和合成橡胶两大类,其中汽车上常使用的合成橡胶种类有:苯乙烯丁二烯橡胶(SBR)、丁腈橡胶(NBR)、氯丁橡胶(CR)、聚氨脂橡胶(CR)、乙丙橡胶等。;耐热性:即在高温下长期使用,其性能保持基本不变的特性称耐热性。
耐候性:能在各种气候条件下(日晒、雨淋、霜、雾等)其性能保持不变的特性称耐候性,氯丁橡胶、硅橡胶等具有良好的耐候性。
耐油性:橡胶在各种油渍中工作时不会引起橡胶性能的恶化或破坏称耐油性。氯丁橡胶等具有良好的耐油性。;缓冲、吸振性能:橡胶具有一定的弹性,所以能起缓冲的作用。橡胶通过自身吸收能量,所以能够起吸能减振的作用。
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