郑汴一体化区域经济分析.pptx

郑汴一体化区域经济分析圈层结构理论目 录 CONTENT0301应用实例圈层结构理论0402总结理论核心第一部分圈层结构理论圈层结构理论“圈”实际上意味着向心性，“层”体现了层次分异的客观特征。 圈层结构反映着城市的社会经济景观由核心向外围呈规则性的向心空间层次分化。世界城市和周围地区，由内到外可以分为内圈层、中圈层和外圈层。 理论内涵城市和周围地区有密切的联系，城市对区域的作用受空间相互作用的“距离衰减律”法则的制约，这样必然导致区域形成以建成区为核心的集聚和扩散的圈层状的空间分布结构。由建成区至外围，由城市核心至郊外，各种生活方式、经济活动、用地方式都是从中心向外围呈现圈层状的有规律变化的。发展历史1，1826年，杜能出版《孤立国同农业 和国民经济之关系》一书。2，1923年，伯吉斯创立了同心环模式。3，20世纪50年代，日本学者狄更生和木内信藏提出城市地域分异的三圈层学说第二部分理论核心世界城市和周围地区，由内到外可以分为内圈层、中圈层和外圈层。 在城市中，也可称为都市核心区，都市边缘区，还有外围地区。如图示。 1）内圈层：即中心城区或城市中心区，该层是完全城市化了地区，基本没有大田式的种植业和其他农业活动，以第三产业为主，人口和建筑密度都较高，地价较贵，商业、金融、服务业高度密集2）中圈层即城市边缘区，既有城市的某些特征，又还保留着乡村的某些景观，呈半城市、半农村状态。3）外圈层 即城市影响区，土地利用以农业为主，农业活动在经济中占绝对优势，与城市景观有明显差别，居民点密度低，建筑密度小。 总之，圈层结构理论主张以城市为中心，逐步向外发展，适合于工业化程度较高的地区。第三部分理论应用中原城市群2003年，为了实现/v143988431.htm建设/v143988431.htm小康社会和中原崛起的宏伟目标，河南省委、省政府制定了《河南省全面建设小康社会规划纲要》，作出了实施/v8418625.htm区域性/v8418625.htm中心城市带动战略、加快/v267875.htm中原/v267875.htm城市群发展、实现中原崛起的战略决策，并确定以郑州为中心，一个/v355275.htm半小时经济/v355275.htm圈内的开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源9个/v298861.htm省辖市组成中原城市群。?郑汴一体化 城市要突破发展瓶颈，进行区域一体化发展战略是必然趋势。打破城市之间的界限，实现资源共享，建立快速交通，合理进行资源配置。 在建设中原城市群的大环境下，郑汴一体化，就是将郑汴两市通过快速通道等基础设施连接起来，通过一系列制度安排，搭建郑汴共同发展的平台，形成产业发展带，实现生产要素与商品在两市之间无差别流动与优化配置，促进两市共同繁荣与互补发展。一极两圈三层架构一极三层郑汴新区是核心。郑汴一体化区域即郑州、开封两市区域将成为全省的核心层，“大郑东新区”和“汴西新区”将成为全省经济社会发展核心增长极。“三层”即中原城市群核心层、紧密层、辐射层。核心层指郑汴一体化区域，包括郑州、开封两市区域；紧密层包括洛阳、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源7个省辖市区域；辐射层包括安阳、鹤壁、濮阳、三门峡、南阳、商丘、信阳、周口、驻马店9个省辖市市区。两圈“两圈”是指加快城市群轨道交通体系建设，在全省形成以郑州综合交通枢纽为中心的“半小时交通圈”和“一小时交通圈”。【一极】 河南省将以“郑汴新区”为增长极，把“大郑东新区”作为全省经济发展的“第一工程”。 郑汴新区东起开封市金明大道，西至郑州市中州大道，南起中牟县、尉氏县南县界，北至黄河南岸，规划范围包括沿黄生态文化旅游产业带部分地区、郑东新区、郑州经济技术开发区、郑汴产业带、郑州航空港区、郑州九龙国际产业（物流）园区以及汴西新区。面积大约是1700—2100平方公里。 【两圈】 “两圈”是指加快城市群轨道交通体系建设，在全省形成以郑州综合交通枢纽为中心的“半小时交通圈”和“一小时交通圈”。【半小时交通圈】 “半小时交通圈”就是以城际快速轨道交通和高速铁路为纽带，实现以郑州为中心、半小时可以通达开封、洛阳、平顶山、新乡、焦作、许昌、漯河、济源8个省辖市；【一小时交通圈】 “一小时交通圈”就是以高速铁路为依托，形成以郑州为中心，一小时可以通达安阳、鹤壁、濮阳、三门峡、南阳、商丘、信阳、周口、驻马店9市的快速交通格局。【三层】“三层”即中原城市群核心层、紧密层、辐射层。核心层指郑汴一体化区域，包括郑州、开封两市区域；紧密层包括洛阳、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源7个省辖市区域；辐射层包括安阳、鹤壁、濮阳、三门峡、南阳、商丘、信阳、周口、驻马店9个省辖市市区规划方案■郑汴新区“吞并”郑东新区和开封新区“五大区”完全覆盖郑汴之间的广阔地带。■复合城区到202