汽车厂实习报告3篇.docxVIP

汽车厂实习报告 汽车厂实习报告 （一） 这次我们去 **** 实习 ，采用讲座及到工厂进行现场参观学习相结合的 教学方法，克服了实习时间短，实习经费少的困难，圆满完成了本次实习 任务。通过观看汽车冲压件、锻件、铸件、焊接件的制造工艺、热处理工 艺、汽车零件的机加工工艺、模具的制造工艺，以及卡车和轿车的装配生 产线，使学生们对汽车零件的制造工艺及过程和装配过程有了初步的感性 认识；实习管理科周科长采用多媒体做了关于汽车厂的介绍，使同学们了 解到我国汽车工业的发展史和一汽人的艰苦创业 精神，锻造厂朱老师的 讲座，不仅使同学们学习了锻造专业知识，还使学生们对本次实习的重要 意义及实习过程中遇到的一些问题有了理论上的、系统的认识。 通过到锻造厂现场参观，同学们不仅了解了传统的模锻工艺和设备， 还了解了一些目前较先进的锻造技术和设备， 如电液锤、 热镦机，摆辗机， 楔横轧，辗环机等。通过参观工具厂锻造车间，同学们目睹了轴类件和圆 环件的自由锻工艺，增加了自由锻工艺的知识，同时系统地了解了锻造工 艺过程。 通过参观车身厂薄板和厚板车间，使学生们了解到汽车覆盖件和大梁 的生产工艺和设备，通过参观车轮厂、吉发配件厂，使同学们了解了冲压 新技术如车轮的旋压，同时还了解了在汽车覆盖件批量不大的情况下，采 用简易的冲压工艺、设备及模具可大大降低成本，显着提高效益。如焊接 结构的拉深模代替铸造结构的拉深模，可大大节省材料，无须铸造用的模 型；通用油压机代替双动压力机，可大大降低设备的费用。 通过参观第二铸造厂使同学了解了铸件的生产工艺流程，如发动机缸 体的铸造工艺及后续的打磨清理工艺。 通过参观车身厂、吉发配件厂、车轮厂使学生了解了板材零件的焊接 方法、工艺及设备，如点焊、 CO2 气体保护焊，埋弧焊。 通过参观工具厂机加车间、三鑫模具厂，使学生了解了锻模和冲模的 制造工艺和设备，了解了模具材料和模具结构。 通过参观第二发动机厂、底盘厂，学生们了解了汽车零件的切削加工 工艺和自动生产线。 通过参观卡车装配线、一汽大众桥车装配线，使学生对汽车装配流水 线有了全面的了解。 我们采用现场参观、讲解和讲座相结合，相互间穿插进行，使学生们 能够将感性的认识与相关理论有机地结合，大大提高了实习效果，达到了 预期的目的。 通过这次生产实习，学生们不仅对汽车零件的制造工艺及过程有了感 性的认识，对下学期的专业学习起到积极作用，而且使他们更加感到自己 肩上的责任，这将对他们今后的学习和工作 产生不可估量的作用。 按照学校关于实习的要求，我们实习队由 6 名实习教师组成，结构合 理，在 6 名实习教师的积极配合下，顺利地完成了实习期间的各项任务。 这次实习中主要存在的问题： 汽车卡车的生产任务少，与卡车有关的工厂处于半停产状态，因此现 场的生产过程看到的很少。 为此及时作了调整， （1 ）工厂有生产任务时， 就及时赶到参观；（ 2）联系有生产任务的较小企业参观，以弥补大厂看 不到生产过程的不足。 综上所述，希望我的经验和体会能够在以后的道路上指导我走向成功， 同时，也希望我们每一个大学 生都一这个态度去面对我们这个社会，外 面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别 人的精彩。 汽车厂实习报告 （二） 中国第一汽车集团公司 （原第一汽车制造厂） 简称“第一汽车” ，1953 年 7 月 15 日破土动工，中国汽车工业从这里起步。 52 年来，第一汽车肩 负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻 型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方 面发展。 1991 年，与德国大众汽车公司合资建立 15 万辆轿车基地； 2002 年，与天津汽车工业（集团）有限公司联合重组；与日本丰田汽车公司实 现合作。目前，产品结构已形成以轿车为主的新格局。 第一汽车拥有全资子公司 32 家，控股子公司 17 家，其中包括一汽解 放汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司等全资子公司和一汽轿车股份 有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽四环股份有限公司等上 市公司及一汽 - 大众汽车有限公司、 天津一汽丰田汽车有限公司等中外合资 企业。在东北、华北和胶东、西南形成布局合理的三大生产基地，以及在 国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发领先水平的技术中心。资产总 额 1058 亿元，员工 13.33 万人。 **年实现销售入 1183 亿元（ 145.11 亿美元），列“世界最大 500 家公司”第 470 位；“中国机械 500 强”第 1 位；“世界机械 500 强” 第 71 位。 2006 年公司品牌价值达到 424.21 亿元。 至今，第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车 860 余万 辆，在巩固和发展国内市场