双壁钢围堰施工技术方案.docx

水中基础P4#、P5#双壁钢围堰施工方案 一、工程概况 X嘉陵江大桥主桥结构型式为双塔双索面混凝土斜拉桥, 60+135+250+135+60m 5跨连续梁，塔梁固结（如图1所示）。 图1.主桥桥型布置 主墩P4、P5位于河中段，承台尺寸为24.4mX24.4niX6.0m, 承台底标髙分别为167.912m, 166.412m,封底混凝土厚度均为2m, P4河床底标高为由岸边172. 3m过度到水中170.7m,P5河床底标 高约为168. 5 高约为168. 5叽 河床 P4P5 P4 图2.基础水位情况 项目进场初期（2010年10月中旬），桥位处水位达175m。 目前桥位河面宽400m左右，水位173m,河水流速Wlm/s°P4嫩 中心距离南岸岸边25m左右，P5距北岸岸边150m左右（如图2 所示）。 考虑三峡蓄水影响及嘉陵江水情特点（如每年4月左右的桃 花汛），决定P4#、P5#基础均釆用双壁钢围堰施工。围堰平面尺 寸均为边长26.8米的正方形（考虑钢围堰定位精度，围堰内壁 尺寸比承台稍大），内外壁间距均为LOm,围堰顶标高均为176m, 其中P4#围堰高10. 088m,自重338t （包括两层内支撑和护筒导 向架），吃水深度约3.7m,分两节加工，首节高6贝，吃水深度约 2.2m； P5#围堰高11.588m,自重378t （包括两层内支撑和护筒 导向架），吃水深度约4. lm0分两节加工，首节高6m,吃水深度 约2.2m。围堰设计见图3、图4。 二、施工难点分析 1） 、围堰体形庞大，施工难度大：围堰平面尺寸为边长26.8 米的正方形，内外壁间距1.0m, P5#髙11. 588m,自重378t0 2） 、嘉陵江上航道狭窄（目前河面宽400m）,两个基础中心距 250m,通航条件为不小于160m,且两个围堰同时施工，要在不断航 的条件下完成锚碇系统布设、围堰施工等水上作业，难度很大。同时, 狭窄的航道也不利于大型设备和大宗材料的运输。 3） 、施工水位变化幅度大。以往嘉陵江在枯水季节（2—4月份） 水位为167m—169m,今年由于受三峡蓄水影响水位较高（最高时达 I^^hhbwkw^M y—MTOB MnRririTaf 圍 燮 I ~ ii ，‘/_7 10J国Z—t?a^：ei?ftw,7 VV 7 TWOW.2T F亍V/W ”苛PPP7 r V T w////// /////////// / / / / 4 畛繆 / / / /V7VT ^TT? r Ftr r vr rv ，‘ / _7 10J 国Z —t?a^：e i?ftw , 7 VV 7 T WOW. 2 T F亍 V/ W ”苛 PPP 7 r V T w ////// /////////// / / / / 4 畛繆 / / / / V7 VT ^TT? r Ftr r vr rv ■ n 戸sus P “ 1 p r F P P TbT V V V V v v V 9 V 9VV VV 亦。。V ￥ PVVVVZQUV^ p p v v v vx=-r ^_n_? v v v v x; WT77 7 V 7 V ^?7T?rrrrrvr 图4.钢围堰设计（立面图） 175m）,根据了解三峡在2月下旬到4月份要陆续开始放水，所以水 位可能有较大降幅；同时根据嘉陵江水情特点，4月左右会出现桃花 汛,届时水位可能出现较大涨幅（根据历年资料显示，可能达到175m）, 所以整个围堰施工过程中水位变化较大。 4）钢围堰直接座落于基岩爆破面上，水下爆破状况直接影响到 围堰平面和竖直面的准确性及混凝土封底的效果。 三、围堰施工 1）、锚碇系统布置 锚碇是使围堰在水中悬浮状况时固定其位置的重要设施，其数量 和规格应由钢围堰的形状和大小、船舶的种类和数量、流速和风力的 作用及钢围堰在悬浮状况过程中各种最不利因素组合的外力而定。其 基本布置思路是因地制宜，必须安全强大且能够迅速高效地实施布 设。 围堰所处的江面为一深谷，且走势弯曲，风力较小，主要受力为 水流的冲击力。根据F二KAY v 2/2g,（其中K为截面咀水系数：考虑围 堰为矩形，取1.0； A为阻水面积：考虑最不利情况，P5着床前，面 积=26.8* （173-168.5） =120. 6m2； Y 水的重度，取 1 OKN/m3； v 水的 流速，考虑桃花汛，取2m/s）,计算得246KN。据此釆用如图5所示锚 定系统。 锚碇系统由导向船（1艘800t铁驳）和主锚、尾锚、侧锚、锚链、 锚绳及收紧系统等几部分组成。导向船为1艘800L铁驳，既作为调 整钢围堰位置的约束体系，又作为基础施工的辅助工作平台。围堰导 向船间设两道兜揽连接。 主锚承担锚碇系统顺水方向的所有外力（风力及水流冲击力）作