破损钢板在热矫直过程中的原理外文文献翻译、中英文翻译、外文翻译.docxVIP

附录一：  破损钢板在热矫直过程中的原理 摘要：成型结构钢中最具代表性的一个基本组成就是钢板。桥梁结构的损坏主要表现在这些基础钢板以及它们的一些强的和/或者比较弱的轴的弯曲。这篇文章的目的就是描述钢板热矫直的基于 实验和分析的研究以及提出与钢板应用有关的一些工程学标准。我们组织一项实验计划来研究钢板在热矫直中的反应并且分析一些重要的影响该反应的参数。实验中我们将各种钢板加热至 300 度以上。发现影响矫直的一些基本的因素有 V 字形热度的角度、加热过程中钢的温度和外部施加的力。加热后的塑性变形直接与这些参数成比例。为了帮助工程师们去预测热矫直中钢板的反应，我们得到一个简单的数学公式。这个公式反映了每 V 字形热度的平均塑性变形与 V 字形角、加热温度、外界施加的力、热膨胀系数和屈服应力的关系。这个公式能够很好地和实验数据吻合，而且是第一个包含有加热温度及外部力的大小的简单公式。这一分析方法也会逐渐地扩展到以下几个方面：轧制成型、轴向加载的物质和简单或复合的珩架结构。 绪论 成型结构钢中最具代表性的一个基本组成就是钢板。桥梁结构的损坏主要表现在这些基础钢板以及它们的一些强的和/或者比较弱的轴的弯曲。这篇文章的目的就是描述钢板热矫直的基于实验和 分析的研究以及提出与钢板应用有关的一些工程学标准。这一工作形成了轧制成型中热矫直扩展的基础。 几个关于钢板的 V 字形热度的研究已经实施。V 字形热度指的是钢板的强轴的矫直倾向的加热曲线，我们将在以下的部分当中进行详细的描述。这些研究已经尝试着去分析影响 V 字形热度的参数并且演变出一个基于该数据的初步模型。Nicholls 和Weeerth（1972）描述了一个顶角在 24°~60°并且有一个 6°增量、大小为 211 的 V 字形热度作用于一个 10mm 厚的 A36 钢板上所产生的弯曲度。这个 V 字形的深度也分为满深度、四分之三深度和二分之一深度不等。除了得出 V 字形角和它的深度越大产生的弯曲越大这个结果外，他没有做其他的有关这些参数的影响的估算。Roeder(1986)也做了一个关于未损坏的 V 字形热度钢板的研究。他采用了一些精密的检测设备，如热电偶、接触式高温计和应变仪。另外还有常规的工具，如游标卡尺和钢板标尺。由于这是第一次的尝试着去从实验和分析的角度来量化钢板在热矫直过程中的很大范围的一些参数，所以这项工作是很有意义的。这些参数主要是 V 字形几何学、样本几何学、加热温度、速度、钢种、控制力、最初的残余应力和淬火。Roeder 的关于这些参数结论是基于 60 度左右的温度得到的。结果这只有很少数的反复的热度利用了同一参数。虽然从这个数据中我们可以得到它们的变化趋势，但是由于数据太少，限制了 对结果的量化价值。尽管这样，他的研究却给我们提供了这里所提到的很多实验工作的最初的基础。Roeder 的大部分结论是： 一个实用的和安全的加热上限是 650℃（1200℉） 当加热温度保持在大约 720℃（1330℉）这个相变温度以下时，材料性能上的变化很小 由 V 字形热度所产生的塑性变形是直接和 V 字形角和加热温度成正比的 由 V 字形热度所产生的塑性变形是直接和在加热过程中的 V 角的开口端集中的控制力成正比的 淬火是很有效的并且可能增加 V 字形热度的变形，但是加热温度必须在相变温度以下【尽管一些试验员认为只有在加热温度低于 700℉或者 370℃才能进行淬火】 塑性变形主要产生在 V 字形热度区域以内 塑性变形对钢板的几何形状很敏感的。但是多数的敏感度都可以归结于加热速度和加热流 程上的不同 这篇文章里的研究可以扩展至 Roder 的工作并且包含足够的用来定量这些和一些其它的结论的反复的数据。 关于热矫直的文献最近几十年就有了，1989 年前就在一些文章中出现了有关它的评论。但是， 整个过程的工程学量化已经缺少了。极少数技术人员目前还是用一些基于他们多年的经验的方法来指导他们进行维修。对于缺少这些经验的工程人员来说，他们就需要一套解析程序来决定他们怎么在一项特殊修理中将热矫直过程做好。由于经济上的原因，这些解析工具必须相当的快速、便于使用，并且能够适应不同的 V 字形几何、加热温度范围、外加负载和支持抑制。目前，存在着两个极端：（1）一些极度简单的模型（Holt 1965，1971；Moberg 1979），这些模型并不能计算出温度范围或者内在、外在的控制力对系统的影响；(2)全面的计算机模型（Chin 1962；Burbank 1968；Weerth 1971；Horton 1973；Roder 1985，1986，1987），这些模型是基于弹塑性有限元素或者有限条压力分析和一个相似的热量分析的。但是前者太简单以至于不能够精确估算过程中的表现；后者需要一个