中国橡胶产业现状及发展前景..docVIP

中国橡胶产业现状及发展前景. 中国橡胶产业现状及发展前景. 中国橡胶产业现状及发展前景. 橡胶家产发显现状 一、世界天然橡胶业发显现状及趋向 （一）世界天然橡胶生产和需求现状 、生产现状。天然橡胶是指由植物产生的橡胶，以差别于由化学工艺合成的合成橡胶。固然能够生产天然橡胶的植物有好多种，但拥有商业价值的只有巴西橡胶 （Heveabrasiliensis ），目前其产量已占世界天然橡胶总产量的 99%以上。 目前橡胶栽种业已成为热带地区很多国家经济的重要构成部分。 1999年，世界 天然橡胶产量为659万吨，产销大概均衡。据国际橡研究专家展望，到 2001年，世界 需弹性体1710万吨，此中天然橡胶789万吨。在1999年世界总产量的 659万吨中，亚 洲566.1万吨，占85.9%：而东南亚诸国生产了477.5万吨，占72.5%。 东南亚是世界天然橡胶的主产地。主产国有泰国、马来西亚、印尼、越南等。 马来西亚在天然橡胶发展巅峰时，植胶面积曾达  220万公顷。至  1998年还有  160万公 顷，2000年有  120万公顷。  1988年年产量曾达  160万吨，  近来几年仅有一半左右，面积 减少、产量降低的根根源因是生产成本高，无利可图，胶园纷繁更新改种油棕和热 带 作物，胶园劳力流向更有吸引力的家产。近来几年马来西来重视了橡胶制品工业的发展，使 更多的天然橡胶在 当地花费。从多方面剖析，马来西亚在此后一段时间内，年产干胶 大概是80万吨左右。 据泰国业内威望人士剖析，泰年均产干胶  220万吨。因为劳力不足，施肥量少， 大量死皮，听任割胶，到  21世纪初将降至年产  180万吨的水平。受马来西亚的影响， 泰南部已计划减小植胶面积改种油棕、水果和林木，而在东北部大量发展橡胶，但速度 迟缓。泰近来几年国内天然橡胶花费量仅占产量的 9%，但目前泰国在想方设法增 加本国的 花费，因为轿车以每年 100万辆以上速度增添，世界上好多大汽车生产商在泰建厂，泰 已成为世界 10 大轿车生产国之一。产量降落和花费增大必定致使泰国出口原料胶的减 少。印尼的植胶面积最大，单产最低，而植胶条件很好，增产的潜力也最大。但因为该 国政局不稳，严重影响了天然橡胶业的发展。印度年产天然橡胶约 60万吨，植胶面积 和生产能力大概定型。印度是一个大国，跟着工业化的进度，橡胶还需要部分入口。越 南近来几年天然橡胶生产发展也很快，目前拥有 21个国营大橡胶栽种公司，产胶量占全国 总产量的85%左右，加上其他橡胶栽种园， 到2020年可望年产天然橡胶 50万吨。缅甸、 柬埔寨也有必定的发展，但产量较小。进入 90年月，非洲天然橡胶体现萎缩状态，其 生产量占仅世界总产的4～5%。跟着马来西亚、泰国、印尼等世界主要产胶大国从土地比较效益降低、劳动力成本上升、工业化进度加快等原由，在此后若干年里，世界天然橡胶可能会出现求过于供的场面。 至1999年，我国已在海南、云南、广东、广西、福建五省区成立了橡胶基地， 植胶面积发展到 63.09万hm2（世界第四位），年产干胶 48.96万吨（世界第五位）。 、世界天然橡胶花费、需求现状及趋向。天然橡胶的花费量可分为两大范围， 即轮胎部门和一般胶制品部门。轮胎部门的花费量除包含轿车和商用车外，还包含其他车辆的内外胎的耗胶量、轿车和商用车以外的其他车辆的耗胶量约占轮胎部门总耗胶量 的15～25%。轮胎工业的耗胶量几乎达到天然橡胶总产量的3/4，以下表所示： 按部门计1998年世界天然橡胶花费量的大概分派 种类 花费量（千吨） 占总花费量的% 轮胎 4790 75.3 重型货车 2200 33.3 轻型货车 1200 18.5 轿车 1050 15.9 其他车辆 530 7.9 工业胶制品 820 12.4 乳胶（按干量计） 810 12.3 总计 6000 100.0 目前，只管天然橡胶在轿车和轻型车轮胎中只占约 20%的比率（就全世界范围内 的均匀比率而言），但它在商用车辆轮胎中却占 50%左右，在重型车辆轮胎中占 80%或 更高，而在某些制品方面， 比如飞机轮胎，几乎占到100%。这是因为天然橡胶拥有合成 橡胶所没法比较的优势，天然胶的低滞后性（ hystertsia ）,把生热减少到最低程度， 并拥有优异的转动阻力其较低的玻璃化转变温度，使之拥有优异的粘合性。天然橡胶的滞后性虽低，但在拉伸的状况下，他的结晶却带来了优异的工艺性能。所以天然橡胶在未来若干年的需求量是很大的。 在工艺胶制品范围内，天然橡胶最后将成为一种专用的弹性体。天然橡胶的消 费构造也在发生一些变化。世界 3个主要轮胎公司花费了世界天然橡胶总产量的 40%左 右。这一构造性变化必定将影响天然橡胶的贸易和价钱。世界经济全世界化的趋向也将