邻近营业线施工安全管理培训.pptxVIP

邻近营业线施工安全培训;前言;培训目的：为进一步加强对铁路邻近营业线施工的安全管理，熟悉掌握上级单位所下发的各种文件和管理办法，对路局、建指、局指下发的各种规章制度能得到有效落实，消除现场安全隐患，确保邻近营业线施工安全。 参加培训人员：指挥部管理人员、工区领导班子成员、技术、安检、现场施工负责人（领工员）、现场防护员、驻站联络员。;培训内容： 1.《基建大中型建设项目邻近铁路营业线施工管理办法》的通知（西铁建〔2015〕79 号） 2.《西安铁路局建设工程临近营业线施工物理隔离防护办法》的通知（西铁建函〔2012〕110 号） 3.《关于加强铁路建设工程邻近营业线施工大型机械安全管理的指导意见》的通知（西铁建函〔2013〕14 号） 4.《普速铁路营业线施工安全管理实施细则的通知》（西铁运〔2013〕9 号） 5.《阳安二线邻近营业线大型机械安全管理实施细则》的通知 西康二指〔2016〕2号 6.《阳安二线营业线施工安全监控管理实施细则》的通知 西康二指〔2016〕3号;一、营业线施工、铁路安全保护区、临近营业线施工、营业线设备安全限界的含义;计算点；从铁路线路路堤坡脚、铁路桥梁外侧起向外的距离。（如图所示）;（1）城市市区不少于8米；（2）城市郊区居民居住区，不少于10米；（3）、村镇居民居住区，不少于12米；（4）、其他地区，不少于15米。; 邻近营业线进行以下影响营业营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入路局月度施工计划。 1.吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。 2.架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。 3.开挖路基、线路注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。 4.需要对临近的营业线进行限速的施工。 ; 邻近营业线进行以下可能因翻踏、坠落等意外而危机营业线行车的工程施工，列为B类施工。 1.使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。 2.影响铁路通信铁塔、基站、通信信号中继站及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。 3.临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。 4.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。 ; 邻近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用的安全的施工，列为C类施工。 1.铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。 2. 开挖基坑、降水和挖孔桩施工。 3.邻近供电、通信、信号电（光）缆沟槽及供电立柱、通信信号杆塔（箱盒、通话柱）10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。 4.绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工。 5.路基填筑或弃土等施工。 ; B类施工分为两类，B1类是不能设置防护设施的施工，B2类是能设置防护设施并经路局组织相关业务处室审批同意的施工。 邻近营业线A类及B1类施工，须纳入路局月度施工计划管理，并明确对应的营业线施工等级，严格执行路局营业线施工管理有关规定。 邻近营业线B2类及C类施工，纳入路局邻近营业线施工安全监督计划管理，并严格执行路局邻近营业线施工管理有关规定。 ;《基建大中型建设项目邻近铁路营业线施工管理办法》的通知（西铁建〔2015〕79 号） 邻近营业线B类、C类施工作业项目划分指导意见 桥涵工程： 1.施工中使用的钻机、吊车等机械，在倒塌、倾覆后侵入营业线设备安全限界，不能设置防护设施的列为B1类，能设置防护设施的列为B2类。 2.钢筋笼吊装作业时，吊装设备或钢筋笼倾覆后侵入营业线设备安全限界的列为B1类。 3. 模板及脚手架搭设、拆除作业中，材料翻塌、坠落后可能侵入营业线设备安全限界的，不能设置防护设施的列为B1类，能设置防护设施的列为B2类。 ;路基工程（与营业线路基并行地段）： 1.不侵入铁路建筑限界，且低于营业线路肩1.2m以下范围内的路基填筑列为 C 类施工。其以上范围至不高于营业线路肩0.5m，在设置防护设施后，路基填筑（含汽车运输路料）列为B2类施工。 2.邻近营业线路堑开挖、锚索框架梁、桩板墙开挖、挡护砌筑、混凝土浇筑等，有可能发生材料或物体坠落、翻落侵入营业线设备安全限界的，不能设置防护设施的列为B1类施工，能设置防护设施列为B2类施工。截水沟、骨架护坡、植被防护等附属工程列为C类施工。 3. 施工中使用的模板、脚手架、作业平台及防护设施的搭设、拆除作业，材料翻塌、坠落后可能侵入营业线设备安全限界的列为B1类。 ;邻近营业线施工安全风险交底 邻近营业线每个工点再开工前一周内，由项目管理机构组织参建的施工、设计、监理单位负责人和施工现场负责人、设备管理单位车间负责人在现场召开邻近营业线施工安全风险交底会议，学习路局邻