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海洋立管分析论文 学生姓名：宋光照 指导教师：黄维平 学号：030212009056 专业年级：09 化学 摘要： 海洋立管是浮式海洋平台与海底井口间的主要连接件。作为 海面与海底的一种联系通道，他也可以用于固定式平台及钻探船 舶。海洋立管下端通过万向节与海底井口连接，其上端与平台或 船舶底部的滑移节配合，这样当平台或船舶在波浪作用下发生任 何可能的运动时，立管就有足够的运动自由度随之运动，并在平 台或船舶发生垂荡是改变其长度。由于立管是海洋工程结构系统 中的重要部件，作为流场中的细长柔性管，又颇具力学特色，因 此，从 1950 年代起，人们就开始对立管的力学特性进行研究。 海洋立管分析可分为刚性立管的载荷分析及其刚性特性， 刚性立管在波和流联合作用下的动态响应分析，其二为柔性立管 分析。 关键字：立管 动力分析 响应 1. 立管可靠性现状研究 结构可靠性理论的形成始于人们对结构工程中各种不确定 性的认识，随着现代工业的发展，各种工程结构物比以往更加大 型化和复杂化，影响结构安全度的因素也越来越多。结构可靠性 方法基于概率论，用各种概率模型来表征影响结构安全的各相关 因素，在复杂结构问题的处理上，较之确定性的分析方法，可以 更为全面地反映各种不确定性的影响。海洋工程结构物在其建造、 维护、生产中存在大量的不确定因素，这不仅由于它们本身复杂 多样的结构形式，还与其所处的环境息息相关。较之陆地结构， 海洋工程结构处于更复杂和环境条件下，承受了更多的不确定性 载荷。除自重等固定载荷外，如风载荷、波浪力、海流冲击力、 海冰载荷、地震载荷等活动载荷、环境载荷都是随机载荷，这些 载荷的随机性都必须在结构分析、设计中给予适当考虑。同时由 于环境腐蚀、材料老化、海生物附着等随机因素都将导致结构构 件和整体抗力的衰减，从而影响结构服役的可靠性和安全性。 析时遇到的困难，相关的科技工作者发展了一种可以仅通过少量运算，便能得到在概率上 替代隐式极限状态方程的显式函数，这种方法即为响应面法。响应面法的主要思想是：选 用一个适当的显式表达的函数来近似替代一个不能显式表达的函数，通过尽可能少的一系 列数值计算来拟合一个响应面，以替代未知的真实的 极限状态曲面。 2.顶张力立管结构动力分析研究概述 (3)若波浪与海流同时存在，由于两者的相互作用，海流会使波浪的相关特 征参数如波长、波速等发生改变，尤其是海流流速与波流速度接近时这种效应 就 更加明显。 如图 2 一 l 所示，在波浪和海流作用下，立管将会发生横向(Transverse)和顺流 向(hi 一 line)涡激振动、顺流向的大位移振动、立管相互间的碰撞、参数激励振 动 等，这些都可能导致立管的断裂、疲劳等失效或破坏。归纳起来，当前对立管 的 研究分析主要可以分为以下几个大的方向: ①.涡激振动研究; ②.参数激励(稳定性)研究; ③.顺流向振动研究; ④.疲劳研究。 这些研究都可以采用实验研究、数值模拟以及两者相结合的方式展开研究。 3. 立管动力特性分析 4.顶张力立管顺流向振动分析 顶张力立管动力响应分析方法可分为确定性方法和随机振动分析两大类。对 于波浪荷载作用下的确定性方法亦称为设计波法，该法取立管结构在其服役期 限内可能遇到的最危险的一维规则波作为其最大动应力的设计载荷波。这种方 法最主要的是根据长期统计资料，一般取重现期为结构设计寿命一倍的最危险 的波作为设计波，该法的优点在于容易计入非线性的影响以及估计流的作用， 但缺点是不能考虑波浪的不规则性，并且对于设计波的周期的选择也具有任意 性。一般确定性方法只计算很少的几种最危险的荷载情况。但主要问题在于如 何确定最危险的载荷，因此往往要计算一系列的波浪状况，即所谓采用波浪搜 索方法找最危险的波浪载荷状况。随机分析法能较好的反映实际载荷的随机特 性，现己被广泛应用于海洋工程结构的强度分析，特别是用于结构的疲劳寿命 计算和可靠性分析。对于波浪载荷通常根据风浪的统计资料所得到的功率谱密 度函数算出波浪力的功率谱密度函数或相关函数，然后再求出结构的随机响应。 动力分析既可在时域内进行又可在频域内进行。在频域内分析时一般不考虑 瞬态动力响应特性，只分析稳态响应，也适用于非线性的随机振动分析。时域 分析可以计算瞬态的动力响应并较容易计入各种非线