CRH380B网络系统培训.ppt

中继器 MVB中继器采用4个MVB接口是为了便于在总线网段的任何地方进行连接。 在MVB端部的中继器 不在线路端部的中继器 MVB上的中继器 三、网络系统硬件 人机交互显示屏 8节编组的动车组共有5个显示器，每端司机室各有2个，另一个位于酒吧车的乘务员室。人机交互显示屏主要分为安装在司机台上的左监视器和右监视器，以及安装在乘务员室的监视器，用于显示所有连到总线上的系统状态、列车的基本运行数据、列车状态信息和故障诊断信息。 三、网络系统硬件 人机交互显示屏 正常情况下，司机台右侧显示屏用于制动，左侧显示屏用于牵引、空调、门等其他子系统，故障时左右屏可互相切换。 三、网络系统硬件 显示屏黑屏故障 自2011年6月30日京沪高铁开通运行至今， CRH380B系列动车组发生多起HMI故障，对动车组的正常运营造成较大影响。 显示屏黑屏故障现象主要有以下3种： ① 在车辆运行过程中，司机室显示屏黑屏，不能自动重新启动，必须复位显示屏供电空开才能重新启动恢复正常。 ②在换端过程中，显示屏黑屏，必须复位显示屏供电空开才能重新启动恢复正常。 ③ 在车辆运行过程中，列车左侧显示屏黑屏，右屏报以太网通讯故障（0053），需要复位左屏（极少情况下复位右屏）供电空开才能重新启动恢复正常。 解决措施 目前最新版显示屏软件已解决除以太网通讯故障的其他故障； 部分统型车已上载国产化软件，未发生黑屏故障，等待3.0软件批量上载。 三、网络系统硬件 连接电缆 三、网络系统硬件 列车总线（WTB）和多功能车辆总线（MVB）均采用双绞屏蔽电缆。 MVB电缆及插头 WTB电缆及插头 调试软件（Sibas32 Monitor） 软件主要功能： （1）上载操作系统和应用软件到网络部件； （2）观察相关变量并存储到文件中； （3）给变量强制赋值，进行故障检测； （4）对安全环路进行检测； （5）下载故障记录并进行分析； （6）创建批处理文件。 四、网络系统软件 调试软件（Sibas32 Monitor） 4.网络系统软件 CCU应用程序开发软件Sibas-G （1）该软件为图形化编程软件，将车辆控制软件分解为较小的、易于编程的软件模块； (2)独立的软件模块和标准功能块进行单独测试，提高编程效率，易于更改和维护。 四、网络系统软件 CCU应用程序开发软件Sibas-G 四、网络系统软件 网关及MVB板的NSDB的编程 西门子公司对Microsoft access软件进行了二次开发，开发后的软件名称为TCNpt。 该软件可实现对网关的NSDB和MVB板的NSDB进行编程。 四、网络系统软件 CRH380B型动车组的SIBAS32系统拥有完备的诊断功能。能够对所有连接到MVB总线上的子系统进行诊断（4位数值和字母组合代码）。与MVB连接的子系统主有： 诊断功能 四、网络系统软件 系统 代码范围 显示屏 0000～03XX 受电弓 0400～04XX 辅助供电系统 0500～05XX 制动 1600～19XX;5400～54XX 车门 1CXX～1DXX 旅客信息系统 4000～40XX 牵引控制单元 2000～2FXX;56XX～5699 中央控制单元报出的故障 5100～51XX;6000～6XXX 协议数据 9000～9XXX 列车通讯和控制系统监视下列组件的故障： (1)主导和引导牵引单元中网关或列车总线通讯的故障； (2)主导牵引单元中列车主控CCU的故障； (3)和主导牵引单元WTB通讯故障； (4)网关中双线线路或列车总线（WTB）的传输通道的故障； (5)主CCU、从CCU故障； (6)车辆总线MVB上的设备故障； (7)中继器传输通道故障； (8) MVB传输故障。 诊断功能 四、网络系统软件 四、网络系统软件 故障代码总共分为3类： 1）司机显示屏故障 故障在占用司机室显示屏显示，并能在中央控制单元CCU中存储，故障发生时，在司机显示屏故障提示栏中闪烁，如下图，故障：制动18，表示8车有制动系统故障，并可以进行详细查看。 四、网络系统软件 2）乘务员故障故障在乘务员显示屏或非占用司机室显示屏显示，并能在中央控制单元CCU中存储，故障发生时，在乘务员故障提示栏中闪烁，并可对故障信息查看。 四、网络系统软件 3）维护故障此故障仅记录在CCU中，不直接显示在司机显示屏和乘务员显示屏上，可通过开启维护模式查在显示屏上查看。4）协议代码此故障仅记录在CCU中，不直接显示在司机显示屏和乘务员显示屏上。5)远程故障以上四种故障均可通过MVB信息存储到司机显示屏上，车载远程数据装置与司机显示屏通过以太网连接，每隔15秒将司机屏故障