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《国际货物运输与保险》案例 《国际货物运输与保险》案例案例一滞期费计算纠纷案某船东将船舶出租，从阿根廷装运袋装的玉米和蚕豆运到安哥拉，船东与租船人签订了航次租船合同，合同中商定了相应的滞期和速遣条款。在船东装上了袋装的玉米和蚕豆后，为了自身的利益，又在货舱内装了一些其他的货物。在当年的1月船舶抵达安哥拉首都罗安达，1月21日船舶出具了《预备就绪通知书》，但由于货物超载，袋装的玉米和蚕豆在2月6日才可以卸载，但事实上，收货人2月19日才开头卸货，最最终4月25日卸完全部货物。对此案中卸货时滞期费如何计算，双方发生分歧。船方认为应当从1月21日《预备就绪通知书》出具时起算卸货日，因此计算得出租船人应支付巨额滞期费，而租船人认为卸货日的起算不应从1月21日起，而应从2月19日起算。为此，双方诉至法院。【案例评析】合同商定的卸货日一般应从发出《预备就绪通知书》起算，承运人虽然在1月21日出具了《预备就绪通知书》，但很明显，由于货物超载，承租人无法卸货，船舶并未在各方面做好装卸预备，因此，1月21日出具的《预备就绪通知书》是无效的，而在2月6日船舶适于卸货时，预备就绪的通知也并不能自动生效并作为卸货日起算的根据。因此在合同项下的船载货物可以卸货时，承租人及其代理人并未收到通知，承租人也并没有任何意思表示说明他们已同意卸货日的开头。所以，卸货日的起算应从真正的卸货日2月19日起算。