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企业规范化管理之物流采购重点 企业规范化管理之物流采购重点 企业规范化管理之物流采购重点 公司规范化管理之物流采买根源：不详作者：佚名日期：2009年11月29日接见次数：物流和采买不同样，采买和物流分不开。所以放在一同谈。在现在社会，没有物流的配合，采买工作很难睁开。物流就是为采买配套服务的，没有全世界采买，也不会有如日中天的物流家产。这既是时局造英豪，也是自然选择。天下事都同样巧妙，成双成对，物竞天择。顺之者昌，逆之者亡。所以采买工作第一考虑的要素就是物流方不方便。物流不方便，采买的物件再廉价，不可以实时送往物件使用和花费的地方，不是积压物质，就是浪费时间，也就是浪费金钱。或许采买物件成本低，而物流成本高，整体成本也高升了，这也不是最正确选择。这个道理浅易易懂，勿需多说。很多公司喜爱自建车队，自行解决物流难题，这可不是理智的选择。专业分工是时代的产物，也是历史的进步。每个公司自建车队会造成资源浪费，买车是一大笔开销，养活司机也是开销，车辆维修养护更是一大笔开销，一帆风顺还好，万一出了交通不测，补偿损失更是没法预计十年前我应邀为一个朋友筹备物流公司时，就发现广州开发区的外企基本上不建车队，所以我去开辟业务特别简单成功（至于我朋友为何失败，纯属不测）。大家知道外企用的都是国人中的佼佼者、人材中的人材。你没有与之般配的业务经理打交道，去个业务员像瘪三（我朋友是上海人，这是他的原话）谁理你？。相关介绍参阅张国祥老师文章《公司规范化管理之发展管理》。为何外企不建车队？一是他们以为术业有专攻（这也是我 们老祖宗的话），二是他们已经习惯了物流外包，三是中国交通警察让他们防不胜防，司机常常拿着无缘无故的交通违章罚款单找老外署名（老外以为违章是你司机的事与公司没关，司机以为违章是为了公司的事与我没关——这唯恐只有中国人懂得其中玄机）所以老外的公司基本上不建车队。中国人为何喜爱自建车队？一是大而全脸有光，二是物流公司信可是担忧货物丢了不合算，三是车也是财产（其实车于公于私都是最大的花费品。我们知道财产都是能够保值增值的，车何时为我们增值了？）。公司要发展一定专业化经营，走专业化道路，靠规模求发展。物流家产是前不久国家要点扶助家产的重中之重。公司响应政府呼吁是应当的，把货运所有交给物流公司是对的，自组车队就不是正确选择。那么支持物流家产发展，把货运交给物流公司，公司应当注意些什么呢？张国祥老师以为：一实地观察、车辆考证（注册资本有多少，是实质注资仍是虚假注资，是自有车辆，仍是租用车辆，是合同物流和采买不同样，采买和物流分不开。所以放在一同谈。在现在社会，没有物流的配合，采买工作很难睁开。物流就是为采买配套服务的，没有全世界采买，也不会有如日中天的物流家产。这既是时局造英豪，也是自然选择。天下事都同样巧妙，成双成对，物竞天择。顺之者昌，逆之者亡。 所以采买工作第一考虑的要素就是物流方不方便。物流不方便，采买的物件再廉价，不可以实时送往物件使用和花费的地方，不是积压物质，就是浪费时间，也就是浪费金钱。或许采买物件成本低，而物流成本高，整体成本也高升了，这也不是最正确选择。这个道理浅易易懂，勿需多说。 很多公司喜爱自建车队，自行解决物流难题，这可不是理智的选择。专业分工是时代的产物，也是历史的进步。每个公司自建车队会造成资源浪费，买车是一大笔开销，养活司机也是开销，车辆维修养护更是一大笔开销，一帆 风顺还好，万一出了交通不测，补偿损失更是没法估计十年前我应邀为一个朋友筹备物流公司时，就发现广州开发区的外企基本上不建车队，所以我去开辟业务特别简单成功（至于我朋友为何失败，纯属不测）。大家知道外企用的都是国人中的佼佼者、人材中的人材。你没有与之般配的业务经理打交道，去个业务员像瘪三（我朋友是上海人，这是他的原话）谁理你？。相关介绍参阅张国祥老师文章《公司规范化管理之发展管理》。为何外企不建车队？一是他们以为术业有专攻（这也是我们老祖宗的话），二是他们已经习惯了物流外包，三是中国交通警察让他们防不胜防，司机常常拿着无缘无故的交通违章罚款单找老外署名（老外以为违章是你司机的事与公司没关，司机以为违章是为了公司的事与我没关——这唯恐只有中国人懂得其中玄机）所以老外的公司基本上不建车队。中国人为何喜爱自建车队？一是大而全脸有光，二是物流公司信可是担忧货物丢了不合算，三是车也是财产（其实车于公于私都是最大的花费品。我们知道财产都是能够保值增值的，车何时为我们增值了？）。 公司要发展一定专业化经营，走专业化道路，靠规模求发展。物流家产是前不久国家要点扶助家产的重中之重。公司响应政府呼吁是应当的，把货运所有交给物流公司是对的，自组车队就不是正确选择。那么支持物流家产发展，把货运交给物流公司，公司应当注意些什么呢？张国祥老师以为：一实地观察、车辆考证（注册资本有多少，是