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加强交通管理的措施论文 文档信息 属性： F-018R5M，doc格式，正文3577字。质优实惠，欢迎下载！ 适用： 作为文章写作的参考文献，解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容摘取等相关工作。 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 关键字：交通；管理 1 1高校校园停车状况分析 2 2加强校园交通管理的对策 4 参考文献： 6 论文原创声明（模板） 7 论文致谢（模板） 7 正文 加强交通管理的措施论文 国家经济发展，高校私家车增多。但是由于老校区建设预见性不足，停车位设置不够，以及社会问题影响，导致高校车辆乱停乱放，产生交通隐患。解决高校停车问题，刻不容缓。 关键字：交通；管理 随着我国经济的高速发展以及人民生活水平的快速提高，汽车产业迅猛发展，高校教师私家车的保有量已经出现暴涨的局面。许多高校，特别像武汉大学这样的百年老校，由于规划预见性不足，停车位设置不够，以及高校所处地理位置优越，进出校园的车辆也与日俱增，机动车停放问题对学校校园安全管理有着重要影响，随意停车问题已经成为高校安全隐患之一。车辆随意停放在校区的道路上，还有许多挤占人行道，极易导致交通事故发生；有的甚至停放在消防要道上，万一发生火灾，后果不堪设想。所以，解决高校停车问题，有着重要的意义。 1高校校园停车状况分析 优越的地理位置，导致外来停车增多 武汉大学于2000年由原武汉大学、原武汉水利电力大学、原武汉测绘科技大学、原湖北医科大学等四所大学合并而成。原武汉大学校区现为武汉大学文理学部(一区)，原武汉水利电力大学现为武汉大学工学部(二区)，原武汉测绘科技大学现为武汉大学信息学部(三区)、原湖北医科大学现为武汉大学医学部(四区)。目前，由于“八一路”下穿隧道完工，武汉大学的文理学部、工学部与信息学部已完成了无缝链接，三个校区不用出校即可相互穿行，而医学部不在同一地理位置，相隔较远。武汉大学地处二环线上，校园周边有著名的华中地区电脑批发城，紧邻广阜屯商圈、楚河汉街万达商圈，中南医院与医学部仅一墙之隔，校园地理位置优越。2013年7月湖北省颁布停车新规定：车辆进入停车场时间不足15min的免费，其中，医院、高校、党政机关、事业单位、社会团体所属停车场内，停车不超过30min的免费。新规还明确指出，机动车停放服务经营者对停放于停车场内的收取停车费的车辆负有安全保护的责任，并要求价格主管部门在制定停车费标准时，应综合考虑停车场的设备设施、服务条件、服务功能等因素，按照补偿合理经营成本、依法纳税、保本微利的原则制定。根据该规定指示，武汉大学对外来车辆施行30min内同门进出免收停车费；超过30min，每小时收费3元；18元封顶的规定。但是因为地处商业中心，周边商圈普遍收费较高，导致校内外来车辆停车增加，抢占校内停车资源。 生活水平提高，教职工、在校学生私家车增多 随着我国经济的高速发展和购买力的不断提高，“有车一族”迅猛增长，校园机动车辆也在急剧增加，导致高校“停车难”问题日益突出。以武汉大学为例，截止2014年，该校教职工和在校学生登记在册私家车数量为10553台。 校内合作单位用车，增大停车压力 现行高校为了服务师生，配套设施相当完善。例如，高校内有超市、银行、餐厅、酒店、快递公司等等，特别是有家属区的高校，由于家属区和高校未分开，生活配套单位更多。这类单位往往都要用到车辆送货，单位职工也驱车上班，这些都增加了校园停车量。 校园停车位不足 高校车辆迅速增长的同时，校内停车位却没有跟上车辆增长的速度，这既是校园停车位相对不足的一个原因，又说明了高校在校园停车这一问题上没有做到长远规划。许多高校建校几十年甚至上百年，建校规划时缺乏对小汽车发展的预见性，没有规划停车场或只有极少量的停车泊位，造成高校车辆增加需要停放与学校土地资源有限的矛盾。 高校停车执法空白 大学校园里停车秩序混乱，主要原因是停车管理存在空白点，对那些交通违法者难以进行有效的管理。高校是没有执法权力的交通管理部门。另外，由于校内道路不属于社会道路，在这些道路上出现乱停车等交通违法行为，再加之高校停车场管理的具体工作一般都由校卫、保安人员负责，对违反的司机主要靠制度约束和说服教育，对于不遵守规定者、汽车乱停乱放者、扰乱秩序的本校在编人员尚可进行纪律约束，对于非本校人员，学校职能部门批评、制止无效后就没有别的办法了，从根本上就缺乏有效制止和处罚的手段。 2加强校园交通管理的对策 学校是教学、科研和师生学习、生活的场所，学校的安全是重要的日常工作，为广大师生员工提供安全、优质的学习生活环境，就必须建立长效的校园交通管理机制。 合理规划建设停车场，优化校内交通，完善交通标志 首先，尽可能的增加停车位，特别加大投资建设地下停车场