山体滚石施工方案.pdfVIP

诸永高速公路 边 坡 孤 石 排 险 作 业 方 案 浙江天宇交通建设集团有限公司 2012 年 4 月 21 日 诸永高速公路 边坡孤石排险作业施工方案 工程概况 诸永（诸暨、永嘉）高速公路贯穿浙江绍兴、金华、台州、温 州四市，连接诸暨、东阳、磐安、仙居、永嘉等 5 个县（市），是 浙江省公路水路交通规划“两纵两横十八连三绕三通道”中的“一 连”，沟通杭金衢、甬金、台缙、温州绕城公路等 4 条高速工程。 本工程地点位于诸永高速 K121+600 处的诸暨方向，由于高速 公路边坡自建设成型以来，经雨水冲刷山体、树木根系的植裂等原 因，造成山坡上出现不稳定的孤危石，故对下方诸永高速通行安全 造成重大隐患，受诸永高速管理处的委托，由我公司对该地段的高 边坡危石、悬石进行方案论证，及实施性方案的编制工作。 二、清理范围 K121+600段诸暨方向 3 处已形成边坡悬石、危石的清理。 三、危险源分析 1、暴雨、洪水、台风 工程地段为山地带，此地雨量充沛、夏秋季台风平凡，对高边 坡山体安全构成较大危险。 2 、由于施工地带地质复杂，可变化因素多，周边岩石碎化程度 高，极易导致塌方、滑坡，造成人员伤亡或财产损失。 3、危石滑落 由于此地段下方为正在运营的诸永高速公路，安全隐患较大， 极易造成车毁人亡的重大事故。 4 、垂直高度落差大 由于高速公路地面至施工作业点垂直高度将近 80 米，且坡面较 陡，岩面光滑，大型施工机械投放难度大，极易造成机械伤害。 四、本工程的重点关键为如何保证在安全的情况下进行安全的 处理，根据现状情况结合本单位施工经验，制定以下方案： 施工流程：人行、材料走道→碎石阻挡 2 道→承重阻挡→危石 防护→危石破除→就地加固或外运→截水沟 （一）、人行走道、材料走道的搭设 1、根据现场实际布置情况，该走道自地面线起至施工区域垂直 高程约为 80m，且坡度陡峭。 2 、脚手架走道及施工荷载轴向力主承力主要在地面线，根据实 际情况，将脚手架走道分层， 每层高度 6m，能大大降低轴向主承力。 3、材料尽量选用具有足够承载力又能周转使用的现有材料和以 后能重复利用的材料。 根据现场的实际情况采用扣件式钢管脚手架， 立杆和大、小横杆、坡面扫地杆均采用Φ 48*3.5 钢管，连接扣件采 用标准扣件。 4 、根据高边坡实际坡比参数，采用错落坡型脚手架，脚手架坡 度。主受力立杆间距 1.5m，其余辅助受力杆随坡度而调整搭设间距 1.4~1.5m 。 5、脚手架连墙杆和卸载连璧脚锚杆采用Φ 25mm螺纹钢筋植筋， 按照立杆间距进行设置，植筋点位拉杆深度不低于