高速路改扩建工程原地表处理施工方法7.docxVIP

高速路改扩建工程原地表处理施工方法 1. 1原地表处理要求 路基填筑前对地表进行清理，对原地表清除的厚度一般按30Cm考虑，清表 后进行填前压实（一般按20Cm计列压实下沉量），达到压实度要求后再填筑路 基。清表植被土、耕植土应集中堆放，用于坡面、及部分中央分隔带的培土绿 化及取土场复耕。 一般路基拓宽部分基底压实度巳91队采用冲击压实，压实范围为底层第一 个台阶内侧至拓宽路基后坡脚外3mo当对震动敏感的管线或构造物与征地红线 Wg20m时，压实范围采取25KJ的冲击压路机冲击碾压，压实范围外开挖深度 1. 5m,宽度0. 5m的隔震沟；当3mWg≤20m,采用40KJ高速液压夯实机夯实， 夯实范围外开挖隔震沟；当WgW3m时，采用大吨位压路机强震碾压处理，压实 范围外开挖隔震沟。 冲击碾压或高速液压平整压实后，铺设一层高强度土工格室，以改善新老 路基的不均匀变形，土工格室应深入至台阶内缘。 1.1.1 一般填方路段 当路堤边坡高度（以下简称H） 1.2+A （A为路面结构层厚度），正常路段 清表填前压实后，实施20遍冲击碾压；过湿土路段地基最少超挖30Cm后，用 4%石灰进行处治并碾压。 1.1. 2低填路段 当（90+A） HW（120+A）时，清表后的地面以下30Cm,用纵石灰土进行处 治。地下水位较高的低填路段，在护坡道外开挖临时排水沟，路床底面下铺30cm 厚级配碎石，并采用IOCm砂砾灌缝。 1.1. 3浅挖路段或土质挖方路段 浅挖路段先挖至路面底标高，需往下超挖120cm,采用石灰土回填路床，路 床底面以下土方断面挖松深30cm再压实。 1. 2原地表处理施工方法 1. 2. 1隔离栅拆除、安装 将旧隔离栅挖出移埋至新征地线处重新安装，并对缺失和损坏部分进行修 补，对于施工便道出入口处的隔离栅设活动出口，设置安全警示标牌，并由专 职安全员进行管理，防止非施工人员和车辆进入隔离栅内。 拆除前应先制定拆除计划，并报监理人批准及高速公路运营管理单位的同 局、 隔离线迁移示意图 1. 2. 2清表 1. 2. 2.1路基用地范围内的不适用做路基填料的一切杂物（包括建筑垃圾、 生活垃圾等不能用于路基填筑的材料），必须清除并运走。 路基用地范围内的树根应全部挖除，并将填方范围的坑洞、墓穴等按监理 人指示和制定的的材料分层回填夯实。对路基用地范围内的机井，应填砂、灌 水沉降。 1. 2. 2. 2边沟清理 清理后的边沟宽度满足单钢轮压路机碾压施工要求。一般边沟清表后回填 素土；淤泥边沟清理完毕后换填50cm片石。 边沟清理示意图 1. 2. 3基底处理 现场清理完毕后，基底进行填前夯实。 1. 2. 3. 1冲击碾压施工步骤： (1)对于冲击碾压的路段，进行场地平整、碾压。 (2)检测表面以下20Cm处的土体含水量，在最佳含水量±2%的情况下进行 其他各项设计要求的检测项目。 (3)根据路基面宽度，确定循环冲击碾压的轮迹走向，用灰线洒出，之后用 冲击式压实机进行冲击碾压，压实机的行进速度应控制在10~12km / h左右， 冲压时自坡脚一侧开始，顺(逆)时针行驶，以冲击面中心线为轴转圈，而后 按纵向错轮冲压、全路幅压后，再自行向内冲压。冲碾顺序应符合“由边向中” 错轮进行，以轮迹搭接但不重叠铺盖整个路基表面为冲碾一遍；具体施工图如 下： (4)冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压实机的行进速度，可用推 土机平整后再继续冲碾。若冲击碾压过程中路基表面扬尘，可用洒水车适量洒 水后继续冲碾。 (5)按第(2. 4.1. 3)条及第(2. 4.1. 4)条连续冲击碾压5遍以后，进行 地面标高值的测定及其他相关设计要求的检测项目； (6)重复(2.4. 1.3)?(2. 4.1.5)条项目，直至完成冲击碾压遍数，测 定相关设计要求的检测项目；冲碾过程中应注意冲击波峰，错峰压实、冲压5 遍后改变冲压方向。 (7)冲压结束、用平地机整平施工冲压路段、用振动或静碾压路机碾压1? 3遍，把冲击碾压后的路基面碾压至平整。 (8 )冲击碾压后的试验检测项目：冲击碾压处理后地基的承载力、压实度、 最终沉降标高。 1.2. 3.2高速液压施工步骤 (1)夯点布置 高速液压夯实机的作用力垂直向下，允许在构造物附近作业，作业时离开 构筑物不小于50cm(夯锤边缘距构筑物的距离)；单击点间距一般在1. 5m左右， 采用正方形布点，一般情况下3档9锤为较适宜的夯实档位及锤击数。  夯点布置图 (2)施工工艺流程 ①对于夯实路段,按照施工前准备项目进行液压夯实前场地的平整碾压。 ②按照夯点布置图，用白灰标注夯点位置,选出测试点编号，按照编号测出 每一个测试点的标高及夯实前压实度.液压夯实机按测量放样位置就位,使夯锤 对准点位。 ③将夯机调至强档夯击3锤