零担物流的发展前景.docx

。 。 精选资料，欢迎下载 精选资料，欢迎下载 零担物流的发展前景 摘要：我国零担物流市场规模在不断扩大， 内部竞争日益激烈， 然而无论是行业风险、内部管理，还是人才问题，都成为制约零担物流继续发展的障碍。经过分 析比较零担物流领军企业和中小型零担物流企业的发展现状， 可得一系列完善零担物流业态的对策。 另外， 由于零担物流市场存在大量潜在需求和机会， 其未来发展趋势也备受瞩目， 集约化是必然趋势， 资本积累是前提， 零担物流具备的互联网金融基因使得金融化是其必由之路，并将与互联网支付技术结合。 关键词：零担物流 德邦物流 互联网金融一、引言 近年来，德邦物流稳坐国内零担物流行业老大的宝座，保持着每年 20%的复 合增长率。 至于为何要死磕零担， 创始人崔维星认为， 合约物流的订单尽管诱惑力非常大， 但大企业也很强势， 在支付上要求获得更大的空间， 在产品上要求获得定制化的服务。 相反，中小企业客户虽然单个业务量不大， 但集中起来数量众多，且可以用标准化的服务满足需求。 物流服务是一种链条式的服务， 在初创阶段，标准化就是德邦最好的武器。 零担物流是指一种介于整车物流和快递之间的物流模式， 其主要经营模式包括货站- 小专线、直营型、加盟型、企业物流和电子商城物流模式。其中直营主要集中在公路零担运输领域， 目前直营模式面临着快递的时效紧逼和小专线的价格抄底，导致直营零担物流企业举步维艰，亟需提高其核心竞争力。 二、零担物流的发展现状 1、零担物流领军企业的发展现状 以德邦物流企业为例， 2014 年，德邦营业收入约为 112 亿元， 净利润约为 5 亿元。它经历了三次变革 : “ 混合式管理 ”，“走向无边界组织 ”，“向云组织进化”。截至 2015 年 9 月，德邦已在全国开设网点 5600 余家， 业务包括标准卡航、精准城运、精准空运、标准快递、整车运输等。整体发展态势蒸蒸日上。然 而德邦也存在不少问题： 国有强企的零担物流的竞争； 运输方式略显单一化， 高铁零担物流速度更快和更廉价的运输对德邦造成巨大的打击； 大量的直营网点和自买的卡车， 一方面虽有利于对运输过程的控制， 但另一方面却需要承担着大量的网点运营费和汽车维护费。 同时， 如果企业一旦管理不善， 很可能造成网点和车辆尾大不掉，员工消极怠工，形成冗余的官僚体制，增加管理的成本；大量的 政策补贴，干部培养费用，给企业增加很大的负担。 2、中小型零担物流企业的发展现状 第一，我国中小零担物流企业规模小、业务范围窄、成长活力不足。尽管中 国拥有零担企业的总数量超过其他国家零担企业数量的总和， 但很多零担企业只凭一部电话一辆车，靠价格战竞争生存，难以形成竞争优势。第二，企业经营短 期化特征显著。 零担物流行业的竞争门槛很低， 整个行业服务呈同质化态势。 因此，我国大部分中小零担物流企业短期行为明显， 杂乱的行业环境让很多企业不愿为了企业长远发展考虑。许多零担物流公司依靠减少服务内容 、降低服务标准、加大工人劳动强度等来降低成本， 也导致在运输过程中物品丢失、 包装破损严重、无法跟踪和查询货物的在途情况，行业的整体服务水平不高。 第三，中小零担物流企业面临发展瓶颈。 首先是中小企业资金紧张， 融资难， 企业要向更高平台发展必须要在物流设备、 场地、网点等方面投入大量资金， 然而公司资金有限，融资担保难等问题制约着企业向更高层次发展；其次，物流人才匮乏，物 流企业工作时间长，劳动强度大，高端人才留不住；另外，家族式企业发展到一 定规模后，受到各种因素的制约，如华宇、宅急送等家族企业。第四，零担物流 企业的技术水平普遍落后。 在物流的搬运装卸环节上， 以传统的肩扛人抬的方式为主，效率低下，货损货差严重，在信息技术的应用上，绝大多数零担货运企业 还使用传统的电话、传真或手机进行业务联系， 对现代化的网络技术、 条码技术、GPS技术、手持终端扫描技术等涉足很少。 第五，行业兼并重组和洗牌速度加快。由于行业内部鱼龙混杂， 必定不断会有约束机制和规范政策出台， 一定程度上给中小零担物流业的发展加大难度。 三、完善零担物流业态的对策 我国零担物流市场的规模在不断扩大， 内部竞争日益激烈， 然而无论是行业风险、内部管理问题、还是人才问题，都成为制约零担物流继续发展的障碍。 1、规范经营行为，加强风险控制 目前我国零担物流行业的风险主要来自于两个方面，代收货款和货物损失。 代收货款。“代收货款” 已成为零担物流业别具一格的经营特色， 由“代收货款”所获取的大量资金，可以支撑零担物流企业的运转，但“代收货款”也 是其软肋，存在着很大的风险： 无法律约束合同不健全； 小型货运部无赔偿能力； 超越交通部门管辖属超范围经营； 随车运输、大量现金