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未来绿色能源发展探索 气候变化日益严峻。过去十年（2011-2020年） 是人类有记录以来最暖的十年，全球平均温度比工业化前（1850-1900年）的水平约高1.2摄氏度，已经趋近人类社会可容忍、可控制的最高升温警戒线；全球二氧化碳平均摩尔浓度已经超过410ppm，即CO2质量超过整个大气质 量的万分之四，创造了有史以来的最高纪录， 海洋吸收每年排入大气的大约23%的人为二氧化碳排放量，导致海洋酸化在持续，影响海洋生物甚至整个海洋生态系统；西伯利亚北极的广大地区2020年的温度高于平均值3°C，俄罗斯的维科扬斯克镇的温度达到北极圈有记录以来的创记录的38°C；2010–2019年天气相关事件 估计平均每年造成了2310万人流离失所。气候变化和经济发展也密切相关。国际货币基金组织研究发现，对于年均温度25°C的中等收入和低收入发展中国家而言，升温1°C的会带来经济增长率下降1.2%的负面影响。 面对气候变化对全人类社会的挑战，全球各国积极应对。2015年《巴黎协定》在第21届联合国 气候变化大会上达成全球共识：将全球平均气温相比工业化前水平的增幅限制在远低于2°C， 尽力将增幅限制在1.5 °C水平，在本世纪下半叶实现人为排放量与清除量实现平衡。2020年 9月，中国在联合国大会上提出中国双碳目标： 力争于2030年前二氧化碳排放达到峰值，并争 取2060年前实现碳中和。根据联合国环境规划 署《2020年排放差距报告》显示，要实现2°C 目标，到2030年，年排放量必须比当前无条件 国家自主贡献低150亿吨二氧化碳当量，如果未能在2030年之前大幅减少全球排放量，将不可能 把全球温度升幅控制在1.5°C以下。 实现全球的气候控制目标，需要从能源的供应、消费和固碳等多角度入手，全方位促进全球能源结构转型。在供应侧，尽可能用可再生能源替代石能源发电、制氢，实现生产侧清洁替代，转变能源生产方式预计到2030年，可再生能源发电占比需从目前的26%上升到42%；在消费侧， 消费端，力争在交通、工业、农业、建筑等绝大多数领域中用电力取代化石能源，实现消费侧电能替代，转变能源使用方式。预计到2030年， 终端能源消费电力占比将从目前20%提升到30%；在固碳方面，通过生态建设、土壤固碳、碳捕集封存等组合工程去除不得不排放的二氧化碳。 此外，随着新能源在能源网络中渗透率的提高， 传统的能源网络架构和产业结构面临新的挑战， 新的范式将随之出现。同时伴随着能源网络复杂性的提高和行业数字化的进程的发展，ICT技术成为脱碳解决方案的重要组成部分。如何进一步提高新能源的比例、如何适应新的能源结构、如何充分的发挥ICT技术的使能作用成为未来抑制全球变暖的关键问题。 探索方向一：新能源，新部署：水上电厂 2020年，全球可再生能源装机容量新增45%， 达到280GW，其中光伏新增162GW，增长率达到50%，风能新增114GW，增长率达到90%以上10。到2050年全球风能发电和太阳能发电将占全球总发电量的60%11。预计到2030 年中国太阳能和风力发电总装机量将达到12亿千瓦以上12，中国非化石能源发电将达到整体的50%。德国可再生能源联合会 (BEE)在其2030年景规划中，预计到2030德国可再生能源 份额将超过总电力需求的77%14。但随着陆上风电、光伏项目的快速发展，土地紧缺、离用电负荷中心远、光伏高温下效率下降、生物多样性等问题开始出现，而近海因为其独特的地理和资源优势，特别是针对岛屿国家，将风能发电和光伏发电从陆地拓展到海上，正在成为风能电和光伏发电发展的新方向。 未来场景1：海上风能，潜在的主力新能源 目前在欧洲部分国家，正在积极利用近海发电， 其中英国和德国截至2020年海上风电装机容量超过18GW，占全球海上风电的51%。丹麦也 积极部署，其2018年15%的电力来自海上风能 发电。即便如此，海上风能当前只提供全球电量的0.3%，还有巨大的发展空间，随着大量 海上风电技术创新，安装和运营成本的下降， 海上风能迎来快速发展的阶段。 相比陆上风能，海上风能在风力、有效发电时间上面有天然的自然优势，同时新技术创新让海上风力涡轮机尺寸、综合容量因数等方面都超出陆上风能。 P=1/2 ρAV3 CP 根据风力涡轮机的电力输出等式，发电功率P与风速V的三次方成正比，与涡轮的扫轮面积A成 正比。海上风况优于陆上，风流过粗糙的底表或障碍物时，风速的大小和方向都会发生变化，而海面粗糙度较小，距离海岸10km的海上风速通 常比沿岸陆上高出25%。同时海上风湍流强度小，具有稳定的主导风向，机组承受的疲劳负荷较小，可以延长风电设备的使用寿命。而涡轮风机的扫略面积直接和风机的直径相关，2021年海上涡轮机直径已经可以达到164米，发电容量达到10MW，预计2