铁路营业线施工安全和质量保证措施.docxVIP

铁路营业线施工安全和质量保证措施 1质量保证体系 本次施工中组织人员均为培训合格型专业人员，施工前充分进行施工交底，针对所进行施工再次对技术及施工交底进行学习，保证施工过程中按照施工标准严格严谨施工，确保施工质量，争取合格率达到100%，减少返工率。 2安全保证体系 组织本次施工的人员均获得呼和浩特路局组织的营业线施工资格，能够严格执行铁路总公司、呼和浩特铁路局及相关部门安全生产管理等规定。施工现场做到标准化，施工人员上岗前须进行安全生产教育，上岗时佩戴明显标识。杜绝铁路行车一般D类及以上事故，无人身重伤事故，无等级火警事故，消灭一切安全责任事故，实现安全生产。 3人身安全防护措施 为确保施工期间人身安全和设备安全，保证设备按时开通，制定如下措施： （1）严格执行铁路总公司、呼局有关营业线施工安全的有关规定。 （2）天窗点试验前，由施工队长组织施工人员召开安全、施工任务布置会，技术主管进行技术交底；施工前的前一天下午，全体参加开通人员在项目部驻地集中，召开动员大会，宣布分工，布置各个人员施工任务，并进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想。 （3）严肃组织纪律，确保施工秩序，全体参加开通人员要服从领导、听从指挥、听从分配、坚守岗位，各负其责，未接到调度命令前，任何人不得动既有设备，待接到调度命令后，方可进行施工，在施工中不得自由散漫，擅离岗位。凡在施工中责任心不强，擅离岗位，马虎、臆测施工造成差错，延点开通的，要严肃处理。 （4）严格执行电务“三不动”、“三不离”、“六严禁”、“十不准”制度。 （5）实行施工任务技术交底和现场交底，明确施工任务，合理安排劳力。 （6）驻站联络员与现场防护员配备无线通信设备，使用耳麦通话，每次施工前需确认通信设备通信良好。 （7）各施工负责人在要点前一天彻底核实施工材料、工具、仪表、施工任务单、确保材料齐全，工具、仪表状态良好，施工任务单清楚，图纸资料齐全。 （8）驻站联络员需持证挂牌到运转室按规定办理施工封锁要点及消记手续，掌握有关接发列车、调车情况，与现场施工负责人及安全负责人保持通信畅通，确保及时通知现场。 （9）施工封锁统一指挥，必须接到调度命令经专人传达后方可进行施工，所有施工人员需穿戴防护服。 （10）严格执行“一站二看三通过”不得走路肩及道心。 （11）如因运输需要分部开通，施工单位要在“运统-46”上明确登记开通的范围，同时车务部门必须对列车进路进行人工确认并加锁。 4行车安全措施 （1）信号电缆运输、卸载采用随车吊，调车司机必须持证上岗，卸载过程全程设置指挥员监控指导作业，起吊臂下严禁站人；电缆落地地点选择需平整，不侵限，保证操作不会侵入既有设备安全距离；落地后必须采取防滑措施，防止电缆盘滑动冲入营业线损伤既有设备；电缆敷设采用专门放线盘，放线盘专门设置两人看护，以防电缆盘倾倒。保证电缆敷设过程中不会损伤既有设备，保证行车安全。 （2）电缆槽道开挖采用人工，严禁使用大型机械；施工前与设备管理单位提前做好沟通，提前调查好既有电缆的走向、埋深等情况；施工时现场专门设置指挥员一名，全程盯控，并请设备管理单位派出配合人员，现场对施工进行监督指导。施工前做好应急准备，专门设置抢修车一辆，准备好接续材料工具，在事故发生第一时间内解决处理，防止事态严重化。 （3）按照施工标准安排防护人员，施工段两头各安排防护人员一名，对讲机，防护旗等防护器材准备到位，第一时间向施工人员反应行车信息，保证施工工器具、人员能及时下道，确保施工人身、行车安全。 （4）施工前，由施工队长组织施工人员召开安全、施工任务布置会，技术主管进行技术交底，安全员进行安全交底。严肃组织纪律，确保施工秩序，全体人员要服从领导、听从指挥、听从分配、坚守岗位，各负其责，在施工中不得自由散漫，擅离岗位。凡在施工中责任心不强，擅离岗位，马虎、臆测施工造成差错，要严肃处理。 没有下达给点命令严禁上营业线施工。 命令下达后没确认不准上营业线施工。 命令下达后没做好施工防护不准上营业线线施工。 严格按照路局“四严禁、八不准”要求施工。 （5）驻站联络员提前60分钟进入行车室进行要点防护。在营业线施工必须配带齐安全防护用品。室外作业人员到达施工地点及时通知室内驻站联络员，要求防护。驻站联络员随时通报列车运行情况。室外防护员和驻站联络员坚持三分钟呼唤应答，得到通知及时检查现场，尽职尽责完成监控检查工作。 （6）施工过程中严格按照施工计划执行，设备管理单位进行过程中质量验收，严禁超范围施工。准备好应急用的材料在信号楼下汽车上做为备用，随时保证出动。 （7）特别注意，临线来车也要停止作业，等临线车过去后再进行作业，避免因行车产生意外干扰发生事故。 （8）施工车辆定期检修，并对汽车保养维护记录做好备案，凡超期临近报废车辆一律禁止使用，避免因车辆意外故障