有关农村公路建设几点思考范文.pdfVIP

农村公路建设的实践与思考 引言： 农村公路建设发展了农村经济，加快了农村产业结构调整， 促进了城镇化进程； 为统 筹城乡发展缩小了城乡差距，增加农民收入奠定了基础，有利于巩固党在农村的执政地位。 温家宝总理在政府工作报告指出 “扎实推进社会主义新农村建设， 必须加强农村基础设施建 设，把国家对基础设施建设投入的重点转向农村， 其中包括加强农村公路建设， 这是一个重 大转变……” 近年来， 各地抢抓国家对农村公路建设实施项目补助的难得历史机遇， 把农村公路建设作为 建设社会主义新农村、 推进城乡一体化、 为民办实事的具体行动， 从领导到群众抓农村公路 建设的劲头不断提高， 农村公路建设的发展势头越来越好。 地处盆周山区丘陵大县的南部如 何 “充分发动群众，建设老百姓长期受益的农村公路” ，以及怎样加快农村公路建设步伐， 提高农村公路建设质量，从根本上改变农村生产生活条件的做法值得探索和借鉴。 现 状 篇 南部县位于四川盆地北部、嘉陵江中游，东临仪陇、蓬安，西连盐亭、梓潼，南界顺庆、西 充，北达剑阁、阆中，古有“南北孔衢，东西要冲”之载述，幅员面积 2235 平方公里，总 人口 126 万，辖 72 个乡镇、 1053 个行政村。县城地处国道 212 线和省道 101 线、 204 线及 嘉陵江交汇处，其中国道 212 线和省道 101 线、204 线穿越境内 161 公里，嘉陵江流经境内 78 公里，与成都、重庆成三角状，是川北地区重要的交通枢纽。 “十五”以来，南部县委、 政府及各级各部门认真落实科学发展观， 紧紧依靠全县人民群众， 扎实工作， 把全县农村公 路建设事业推向了一个新的发展阶段。 截至 2007 年底， 全县公路总里程 4173 公里， 其中国 道 44 公里， 省道 117 公里， 县道 361 公里， 乡道 651 公里， 村道 3000 余公里。 国、省、县、 乡道中沥青路面 429 公里、水泥路面 124 公里、泥结碎石路面 620 公里；村道中沥青路面 666 公里、水泥路面 248 公里、泥结碎石路面 1320 公里。农村公路建设的快速推进，极大 地方便了农民群众出行， 加快了农副产品的流通， 增加了农民群众的收入， 激活了农村社会 经济的发展，显现出显著的经济社会效益。 问 题 篇 根据四川省加快农村公路发展的实施意见，该县在推进农村公路建设实践中，面临以下 突出问题。 一、建设任务繁重，资金缺口庞大 南部县属国家级贫困县， 地域面积辽阔， 经济发展相对滞后， 辖区内县、 乡道共有 943 公里， 虽经过多年建设改善但其路面状况、 通行能力和服务水平仍在低位徘徊。按照“十一五”农 村公路建设规划， 南部县将对全县 46 个乡镇的 50 条、356 公里乡道， 970 个村的 1900 多公 里村道进行全面改扩建（不含升钟库区断头路项目） ，需建设资金约 9 亿余元。而目前，除 上级按政策补助资金约 3.8 亿（通乡通畅每公里 40 万元，通村每公里 10 万元）外，其余约 5 亿元资金需财政配套和自筹， 加上农村公路立项规划与实际建设规模存在较大差距 ,需地方 配套和自筹的资金数额会更大。巨大的建设资金缺口严重制约农村公路建设的快速推进。 二、物价指数上涨，建设成本上升