采区巷道布置及参数有图片.pptVIP

2. 绞车房的通道 绞车房应有两个安全出口，分别是绳道和风道。 绞车房的设备均由绳道运入，绳道的尺寸应能使 设备最大部件通过。 风道主要用于回风、存放电器设备。按与绞车的相对位置，风道可以布置在左侧、右侧和后侧，一般情况下，风道应靠近电机一侧布置。 第六节 采区硐室 第一百二十七页，编辑于星期六：点 分。 3.绞车房的平面尺寸 一般根据绞车基础尺寸和与四周硐室的距离决定。绞车房的高度与绞车的规格型号及安装要求有关。 绞车安装方法有两种，一种设吊装梁，另一种是以三脚架进行安装。绞车房高度一般在3~4.5m左右。 第六节 采区硐室 第一百二十八页，编辑于星期六：点 分。 4.绞车房断面设计与支护 一般绞车房断面设计成半圆拱形，用全料石或混凝土拱料石墙砌筑，并用混凝土铺底，有条件时可以采用锚喷支护。 5.绞车房内布置原则 保证安全生产、易于安装检修，并尽可能布置紧凑，以减少工程数量。 第六节 采区硐室 第一百二十九页，编辑于星期六：点 分。 1.采区变电所位置 采区变电所应设在围岩稳定，地压小，易维护，无淋水，通风良好的地点，并位于采区用电负荷中心，一般设在上山附近或上下山之间。 当前，为适应机械化开采的需要，有的采用移动变电站，其位置一般在靠近工作面的运输机巷中或相邻区段的轨道巷中，工作面推进100~200m时变电站移动一次。 (三) 采区变电所 第六节 采区硐室 第一百三十页，编辑于星期六：点 分。 2.变电所的尺寸 采区变电所的尺寸由硐室内设备数目、规格，设备间距以及设备与墙壁间距等因素确定。 变电所的高度应根据行人高度，设备高度及吊挂电灯的高度要求确定，一般为2.5~3.5m。 变电所长度超过6m时，必须在硐室两端各设一个出口通道，宽度一般为2m。在硐室与通道连接处，必须装向外开启的防火栅栏两用门。 第六节 采区硐室 第一百三十一页，编辑于星期六：点 分。 开采水平内准备方式的多样化 采（盘、带）区的大型化 开采水平内生产的高产高效集中化 水平内开采布置的单层化和全煤巷化 第五节 准备系统的改革及发展方向 第一百三十二页，编辑于星期六：点 分。 一、准备方式多样化 采区式（产量比重占65%） 我国主要采用的一种准备方式。 盘区式（产量比重占20%） 呈下降趋势。 带区式（产量比重占15%） 获得较大推广，产量比重逐年上升。 第五节 准备系统的改革及发展方向 第一百三十三页，编辑于星期六：点 分。 二、采区大型化 采(盘、带)区尺寸增大，可采储量增多，生产能力增大。 综采采区仍以集中上山联合准备为主，上山大多布置在底板岩石中，实现跨上山开采，取消上山煤柱。 集中平巷(分带斜巷)的联合准备在综采采区已日趋减少。 第五节 准备系统的改革及发展方向 第一百三十四页，编辑于星期六：点 分。 矿井产量增加，同采工作面数减少，开拓系统简化与集中。 高产高效矿井由1～2面达产。 第五节 准备系统的改革及发展方向 三、高产高效生产集中化 第一百三十五页，编辑于星期六：点 分。 在单一煤层中，进行集中开拓、集中准备、集中回采. 采用全煤巷布置、大幅度或全部取消岩石巷道，最大限度利用综掘设备 改善辅助运输系统 第五节 准备系统的改革及发展方向 四、单层化和全煤化 第一百三十六页，编辑于星期六：点 分。 2. 采区中部车场的适用条件。 如果采区轨道上山位于区段平巷的底板岩层中，需开掘石门通达煤层，当石门较长适于布置调车场时，一般宜采用单向石门车场； 若石门较短且煤质较软、煤层倾角较大时，多用单向绕道车场。 开掘绕道7的主要目的是避免轨道平巷直接穿越运输上山。当轨道上山与区段平巷不在同一层位时，可以不必开掘绕道。 第四节 采区车场布置 第九十五页，编辑于星期六：点 分。 (三) 采区上部车场 1.采区上部车场概念 联系轨道上山和最上区段轨道平巷及回风大巷的一组巷道和硐室。主要作用是转运材料或矸石。 2.采区上部车场分类 甩车场和平车场两种基本型式。 第四节 采区车场布置 第九十六页，编辑于星期六：点 分。 采区上部甩车场 （a）单向甩车场（b）双向甩车场 1-运输上山；2-轨道上山；3-绕道；4-甩车道；5-绞车房；6-区段回风平巷 7-回风石门；8-总回风道；9-回风通道 第九十七页，编辑于星期六：点 分。 第四节 采区车场布置 第九十八页，编辑于星期六：点 分。 1.甩车场 绞车房位于阶段回风水平以上，绞车将矿车沿轨道上山提至甩车道标高以上，然后经甩车道下甩到上部区段回风巷水平。 (三) 采区上部车场 第四节 采区车场布置 如在上山一侧设置甩车道，称单面甩车场，在上山两侧均设置甩车道，称双面甩车场。 第九十九页，编辑于星期六：点 分。