成都汽车产业十三五发展建议报告.pdfVIP

成都“十三五”汽车产业创新发展对策建 议 成都汽车产业研究院 2016 年 1 月 26 日 精选资料 成都汽车产业研究院 关于成都“十三五”汽车产业创新发展 对策建议 成果转化部 范小韵 陈蕾 一、汽车产业发展面临的形势与任务 （一）国内外汽车产业发展趋势 2015 年，全球轻型车新车销量实现 8900 万辆，同比 增长 2.0% ，再创历史新高。 从产销格局来看， 中国、美国、 欧盟、日本等汽车主要大国分别占全球市场份额的 27.6% 、 19.1% 、16.6% 和 5% ，世界汽车产业格局朝着美系稳定、 欧系萎缩、 日韩平稳、 中印壮大进行发展。 从政策导向来看， 为应对汽车保有量的迅速增长、能源、环境和安全的压力日 益加大的全球性产业发展难题，世界各主要汽车大国纷纷谋 求转型升级，并通过实施“再工业化” 、“工业 4.0 ”、“工业 新法国”、“中国制造 2025 ”等战略，积极抢占产业发展高 端。 从技术演变来看， 汽车低碳化、电动化、智能化发展的 技术路径日趋明确，新一代信息技术、清洁能源技术必将成 为未来的主流。 从市场趋势来看， 个性化、时尚化、定制化 汽车产品需求大幅攀升， 12-18 万元的主流 SUV 市场将快 速拓张，汽车市场向三、四线等低线城市的转移。 （二）汽车产业“十三五”发展目标 根据中国汽车工业“十三五”规划、四川省汽车工业 精选资料 “十三五”规划，成都经开区“十三五”规划，未来国家省 市区汽车产业发展目标如下： 发展目标 全国 到 2020 年，全国汽车产量规模达 3000 万辆，其中纯电动汽车 和插电式混合动力汽车产能达 200 万辆，累计产销量达到 500 万 辆 四川省 到 2020 年，四川省汽车年产能需从现有的 200 万提升至 400 万 辆，重点做强 10 户整车企业和 800 家规模以上零部件企业，推 动四川汽车产业产值突破 6000 亿元 成都市 到 2020 年，汽车产能达到 300 万辆 成都 到 2020 年，成都经开区需实现汽车产能 187 万辆，全力打造世 经开区 界级汽车产业城 ，推动汽车产业从全国第二方阵向第一方阵跨越。 二、成都汽车产业发展的优势与不足 （一）产业发展优势。 一是政策区位优势。 随着《中西