汽车实验台电路控制系统的设计.pdf

1 引言 随着我国汽车产业的迅猛发展，汽车的拥有量急剧增加，最新统计显示我国汽 车保有量已超过 5300 万辆，汽车进入家庭也已成为一种时尚。 21 世纪对汽车市场人 才的需求将越来越大， 特别是对掌握汽车新技术的应用维修人才的需要更为迫切， 教 育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》显示，目前国内汽车 维修人才的需求量至少存在 80 万的缺口，汽车维修技术人员已成为我国四大紧缺的 应用型人才之一。 汽车维修技术人员的培养特别强调实践动手能力， 而这就必须依靠 充足的实践教学设备的支持， 但是现有汽车电控类教学设施发展相对滞后， 功能单一， 更不具备多媒体功能， 已无法满足现代汽车人才培养的要求， 为解决这种矛盾， 急需 增加一批技术含量高，与生产结合紧密的新技术设备。我校作为职业院校的领头羊， 在汽车维修专业的建设上同样处于领先地位， 利用我系的教学资源， 开发研制的汽车 类教学设备更具有代表性、更能体现出汽车的先进技术、更能贴近的实际使用需求。 图 1-1 系统框图 21 世纪对汽车维修从业人员无论在数量上还是质量上都提出了更高的要求，随 着汽车电子技术在汽车维修中比重日益增大，开发出集电控发动机故障设置与排除、 工作原理演示、实物动画演示、检测与分析、解码器、考核系统、微机控制教学研究 系统等功能于一体的综合性多媒体实物动态教学研究实验台， 对于提高汽车维修技术 人员在汽车新技术领域的技能，培养符合汽车新技术条件下的应用型人才。 1 2 Atmega16L 单片机 2.1 单片机的概述 ATmega16是基于增强的 AVR RISC结构的低功耗 8 位 CMOS微控制器。由于其先 进的指令集以及单时钟周期指令执行时间， ATmega16的数据吞吐率高达 1MIPS/MHz， 从而可以缓减系统在功耗和处理速度之间的矛盾。 AVR 内核具有丰富的指令集和 32 个通用工作寄存器。所有的寄存器都直接与算 逻单元 (ALU)相连接，使得一条指令可以在一个时钟周期内同时访问两个独立的寄存 器。这种结构大大提高了代码效率， 并且具有比普通的 CISC微控制器最高至 10 倍的 数据吞吐率。ATmega16有如下特点 :16K 字节的系统内可编程 Flash( 具有同时读写的 能力，即 RWW)，512 字节 EEPROM，1K字节 SRAM，32 个通用 I/O 口线， 32 个通用工 作寄存器，用于边界扫描的 JTAG接口，支持片内调试与编程，三个具有比较模式的 灵活的定时器 / 计数器 (T/C), 片内/ 外中断，可编程串行 USART，有起始条件检测器的 通用串行接口， 8 路 10 位具有可选差分输入级可编程增益 (TQFP 封装 ) 的 ADC ，具有 片内振荡器的可编程看门狗定时器， 一个 SPI 串行端口， 以及六个可以通过软件进行 选择的省电模式。 工作于空闲模式时 CPU停止工作，而 USART、两线接口、 A/D 转换 器、 SRAM、T/C、SPI 端口以及中断系统继续工作； ADC噪声抑制模式时终止 CPU和 除了异步定时器与 ADC以外所有 I/O 模块的工作，以降低 ADC转换时的开关