郭车特大桥跨越古田大道施工安全专项方案(改).pdfVIP

郭车特大桥跨越古田大道 施工安全专项方案 第一章 郭车特大桥跨越古田大道施工安全方案 一、编制目的 为了保证郭车特大桥跨越古田大道施工中的人身、机械、和道路运 输车辆的施工安全，指导现场跨越古田大道的施工安全，并保证在安全的 前提下尽快完成悬臂挂篮前移、模板就位、混凝土灌注、预应力张拉等相 关工作内容，制定跨越施工安全专项方案。 二、适用条件及范围 本方案适用于赣州至龙岩铁路扩能改造工程 GL-5 标段桥梁一项目部 将郭车特大桥施工。 三、编制依据 1、《郭车特大桥施工图》； 2、《铁路桥涵工程施工技术指南》； 3、《郭车特大桥实施性施工组织设计》； 4、《铁路工程基本作业施工安全规程》； 5、《铁路桥涵工程施工安全技术规范》； 6、《铁路建设工程安全生产管理办法》； 7、《道路交通标志和标线》 8、《铁路建设项目现场安全文明标志》； 9、《中华人民共和国道路交通安全法》等； 四、工程概况 （一）工程概况 1 郭车特大桥位于福建省上杭县古田镇境内，跨越一处学校，一条县道： 古田大道，一条河沟，一条分水渠，一条河流和老 319 国道。郭车特大桥 施工里程为 DK245+495.07～DK246+214.33，赣州台接路基，龙岩台接新古 田隧道进口。孔跨布置采用(6×32)m连续梁+1-24m 简支 T 梁+5-32m 简支 T 梁+(60+2×100+60)m 连续梁。桥台采用双线 T 型桥台；8 号－11 号桥墩 采用圆端形空心桥墩，其余采用圆端形实体桥墩。基础：采用钻孔桩基础， 根据不同跨度和地质条件分别采用 1.0m、1.25m、1.5m、2.0m 桩径。本桥 工期为 21 个月，工期十分紧张。 （二）公路现状 郭车特大桥在 DK245+963.87～DK245+976.41 跨越古田大道，道路正 宽 12m ，公路与线路斜交，公路与线路大里程夹角为 77° ； DK246+205.62～DK246+215.5 跨越老 319 国道，道路正宽6m，道路与线路 大里程夹角为 41°。特别是古田大道车流量较大，车速较快，施工时将影响道路行车安 全。根据古田大道白天和夜间车辆通行情况，结合现场施工情况和有关公 路临边施工等有关管理规定，特制定郭车特大桥跨越古田大道等公路施工 安全专项施工技术方案。 五、郭车特大桥跨古田大道等公路防护专项施工技术方案 （一）、郭车特大桥13#墩临古田大道施工技术方案 为确保郭车特大桥 13#墩基础基坑开挖等基础施工安全和道路交通通 行安全，13#墩古田大道侧基础施工采用钢板桩防护。防止基坑开挖引起 道路坍塌以保证道路安全。桥梁基坑施工要求在孔桩施工完毕达到设计要 求后，方可进行基坑开挖工作。 依据施工现场道路交通情况，在 13#墩古田大道路缘混凝土上搭建防 护栏；施工便道有陡坎处修建汽车防撞墩。 由于郭车特大桥施工现场在古田大道下方设计有一座小学及有一条 便道，为确保施工和道路行车安全，在古田大道上方从小学入口到施工便 道路口，采用φ40 的钢管规范搭设安全防护栏杆，防护栏杆高度以县道路 面为准，采用双排整体搭设。靠道路侧用采钢瓦围护。警示过往通行车辆。 （二）、郭车特大桥跨越古田大道防护施工技术方案 1、施工前防护措施 2 施工前对施工场地采取防护措施，在施工地点的两端各 100m 处、机 动车道车辆行驶方向的右侧设置“前方施工减速慢行”反光警示标志两块。 在施工地点两端各 50m 处，安装 5 公里限速警示牌两块（夜间反光漆面）， 防止车辆超速行驶。施工地点两端的县道上安装路面强制减速带，禁止车 辆超速行驶。 2、郭车特大桥 13#、14#墩跨越古田大道和 15#墩老 319 国道钢管棚 架门式通道搭设施工技术方案 郭车特大桥设计采用预应力砼连续梁，位于 12#墩至 15#墩,主跨跨越 古田大道公路和老 319 国道，连续梁施工位于古田大道正上方和老 319 国 道上方，由于道路与铁路线路斜交、且处于弯道上、行车密度大、连续梁 宽（ 13.4m）、连续梁占用古田大道正上方面积大，采用搭设棚架防护,既 保证连续梁下古田大道行车和行人安全，又