浅谈石拱桥加固治理设计方案.pdfVIP

浅谈石拱桥加固治理设计方案 1 、工程概况 某公路石拱桥位于湖南省张家界市永定区境内 （路线编号为永定区 X014 火溪线），该桥为 1-10.0m 实腹式石砌板拱桥，全长为 22.6m，矢 跨比为 1 ／2，桥宽为 7.5m （包括防撞栏杆），桥下净空为 10.6m，设计 荷载为汽 -20 ，挂-100 ，桥型结构为正交石拱桥，重力式 U 形桥台，扩 大基础。该桥于 1979 年 12 月建成通车，在长期荷载作用下，桥台出现 了下沉开裂现象， 桥梁结构也出现了局部破损。 张家界市交通局在 2007 年 10 月桥梁检测中发现，靠张家界火车北站方向的桥台前墙外倾近 20cm，拱圈出现了多条纵向裂缝， 缝宽为 0.1cm～4.0cm ，已经严重地影 响了桥梁使用的安全性和耐久性，必须尽快进行加固治理。 2、加固设计方案 2.1 病害原因分析 根据当时地基开挖情况， 靠张家界火车北站方向的桥台后半部基底 为强风化泥质页岩，前墙靠河床约 3m宽的基底为粉质亚粘土。由于基 底的承载力不一致， 基础产生了不均匀沉降， 致使桥台出现了开裂现象。 台背填料采用亚粘土，且为人工夯实，密实度难以达到规范要求，加之 路面的下沉和开裂，造成大量地表水渗入，使台背土压力增大，加剧了 桥台开裂的程度，裂缝由桥台延伸发展至拱圈，造成拱圈多条贯穿裂缝 的出现。 2.2 加固设计方案 项目部技术人员根据《公路桥涵设计通用规范》（ JTGD60-2004） 的规定，计算出桥梁各病害部位的受力情况，选定加固的部位和范围， 判断加固的性质，根据实际情况制定了加固设计方案，具体如下： a) 对桥台基础的持力层压注水泥砂浆，以提高持力层的承载能力； b) 采用压浆的方法对桥梁结构裂缝进行修补， 以增强桥台及拱圈的 整体性； c) 采用现浇 C25 钢筋砼上套拱， 其厚度为 40cm，并设置锚杆使套拱 与旧桥拱圈紧密结合， 形成一个共同受力的整体， 以提高桥梁的承载力； d) 在河床设置厚度为 30cm 的下仰拱，与钢筋砼上套拱形成环状结 构，分担原桥梁基础的承载力，避免了应力集中现象，加强了全桥的整 体性受力 ( 如图 1 所示 ) 。 图 1 石拱桥加固治理方案示意图 3、加固施工方案 3.1 基础注浆 3.1.1 注浆孔布置和注浆顺序 注浆孔采用 φ75 风钻成孔，孔位平面上采用三角型布置，间距为 0.6m，孔深为 5.0m。为防止浆液向远离桥台基础范围的其他段落跑浆， 在离桥台基础襟边 2.5m 处布置 2 排注浆孔，先进行注浆封闭，待其固 结形成一道水泥屏障后，再进行基础范围内注浆孔的灌注。 3.1.2 注浆材料和注浆压力 胶凝材料采用 42.5 级普通硅酸盐水泥， 掺和料采用细砂 ( 有条件的 应首选粉煤灰 ) ，水泥浆液配合比采用 42.5 级水泥 : 细砂 : 水=1:0:6:0.8 ， 注浆压力为 0.5MPa。 3.1.3 注浆施工工艺 注浆施工的主要工艺流程： 注浆孔布置→钻孔→下注浆管→浆液配 制→浆液过滤→接通所有注浆管路→注浆→注浆观测及效果检查→结 束，其中有三个重要步骤，具体如下： 3.1.3.1 钻孔：先清理表面，定位，采用风钻成孔，钻孔完毕后下 注浆管。 下管过程中若遇特殊情况， 譬如孔内阻塞等， 应立即停止下管， 将注浆