论如何提高预制箱涵的防水施工质量.docxVIP

PAGE PAGE # 论如何提高预制箱涵防水施工质量 、、 亠 前言 1、 预制箱涵 预制箱涵不言而喻， 就是提前将需要的箱涵制作好， 在现场具备 安装条件后，将其安装就位，安装的方法大约有两种，一种是不具备 开挖条件采用千斤顶顶进方式，如在城市轨道交通、横穿铁路、高速 公路或城市主干道等的地下箱涵； 一种是采用吊装方式， 具备开挖条 件，在沟槽成型后，将其吊装拼接完成。前者需做内防水处理，后者 则需做内外防水处理，且防水工艺各有不同。 1.1 、箱涵施工优缺点 预制箱涵可以不受现场制约，只要具备场地，方案确定， 就可开 始箱涵的制作，也可根据施工现场情况同时施工，互不影响。采用千 斤顶顶进，可以减少沟槽开挖土方量，不影响地面交通，且施工范围 比较小，工期较短；但对顶进设备要求很高，要有足够的推进力，沉 井要坚实可靠，并要有足够的工作空间，因为地下顶进，箱涵的顶进 方向控制比较困难，存在偏差。采用吊装方法，可以在沟槽成型后， 一次性吊装就位，方向可看，容易控制；但开挖沟槽带来很大的工程 量，且要有足够的支护，确保沟槽的安全性，这样工期就会比顶进要 长。 1.2 、箱涵防水要求 预制箱涵安装就位后， 开始箱涵的防水施工， 因箱涵是一节一节 拼装的，这样整个箱涵的就会存在很多的对接缝， 给箱涵的整体防水 带来一定的难度，所以箱涵的防水施工尤为重要，如若处理不好，就 会影响整个箱涵的防水效果， 影响整个箱涵的最终验收及使用。 因此 箱涵的每一道对接缝都要进行严格的防水处理，做到无缝无孔无漏 点；同时要保证沟槽回填时，箱涵两侧对称回填，使箱涵两侧受力均 匀，防止箱涵发生位移，影响到接缝的防水。下面就具体工程详细介 绍一下如何做好深基坑预制箱涵的防水工作。 2、 工程实例 2.1 工程简介 本工程为胶州湾高速拓宽电缆隧道五标段过滨海路部分， 工程为 大开挖施工， 总长度为 132米，主要为两侧电缆隧道对接段为 64米， 横穿滨海路部分为 68 米。其中两侧对接段采用现浇方式，过滨海路 部分则采用预制箱涵。预制箱涵为 2米一节，共计 34 节。工程采用 大开挖，基坑深达 9 米，在沟槽成型后，开始箱涵的施工，两侧斜坡 段帮扎钢筋支模板浇注，箱涵在垫层上强度后，吊装就位。地下水丰 富，沟槽 9 米深，使沟槽成为一个巨大的蓄水池；工作面比较狭窄， 沟槽的宽度约为 5.3 米，而预制箱涵的宽度为 3.2 米，使得两侧的工 作空间相当狭小等等， 给箱涵施工及防水施工带来很大得困难， 因此 箱涵的防水施工就格外重要的原因。 2.2 深基坑防护及地下水处理 深基坑作业的保护措施， 不同于以往的基坑作业， 此处基坑深度 达 9 米，一般的钢支护，或是放坡开挖，均保证不了沟槽的安全性， 因此我们考虑采用的是 12米 IV 型拉森钢板桩作为沟槽的钢支护， 沟 槽开挖之前，准确放出沟槽的两侧边线， 打设 12米 IV 型拉森钢板桩， 随沟槽开挖在沟槽内部， 不影响预制箱涵吊装就位的位置， 加设围檩 横撑，对钢板桩进行加固， 确保钢板桩不会向内倾斜或发生倒塌，保 证沟槽的安全性，确保槽内施工人员的人身安全。 12米 IV 型拉森钢 板桩为小尺口咬合封闭桩，在打设完成后，沟槽形成封闭空间，同时 起到了防水，防流沙的作用，使得进入沟槽的水大部分被隔离在外面， 只有少部分地下水通过未密封好的狭小夹缝流入沟槽内， 这部分水很 少，在沟槽的内挖一个集水坑， 放置一台潜水泵将这部分水排到沟槽 外部，以保证沟槽内在施工过程中，水位稳定不影响施工。在后期箱 涵的施工过程中效果明显，没有带来太大困难。 2.3 箱涵基础处理 箱涵防水基础处理很重要，在沟槽完成后，先进行箱涵基础的 处理，这也是箱涵防水的重要一步， 目的是为了防止预制箱涵因地基 不牢，在防水完成沟槽回填后产生上下位移， 影响道对接缝处的防水。 基础处理采用换填一米石渣， 确保地基的坚固性， 平衡挖掘时对地基 带来扰动，并夯实整平；然后在石渣上面浇注 50cm厚C30抗渗防水 混凝土作为箱涵的垫层， 保证箱涵在吊装就位后， 不会发生上下沉降。 同时垫层作为箱涵的一个水准平面， 保证了各节箱涵能在一个平面对 接，不会发生错位。 在箱涵对接施工中， 及时观测基础及垫层的变化， 确保基础的稳定性， 垫层无裂纹， 保证箱涵在就位后不会发生上下位 移。 2.4 箱涵的内外防水 预制箱涵就位后开始内防水和外防水施工，这两道工序是箱涵 防水的最关键部分， 施工质量的好坏直接影响到箱涵的防水效果。 这 也是预制箱涵的防水不同与其它的防水原因， 要内外结合， 不单是在 外侧抹防水砂浆或粘贴一层防水卷材， 而是需要复杂的工序来完成箱 涵的防水工作，以保证箱涵的防水效果。 2.4.1 箱涵的内防水 箱涵的内防水， 先是箱涵自身