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空运操作大全 空运操作大全 Q: 空运跟海运有哪些方面不同 ?空运操作有哪些需要注意的地方 A: 空运和海运有哪些方面不同这个我不太好回答，毕竟我对海运操作知道的不是太多。 空运操作需要注意的地方这个问题好象也是比较不太好回答的，最好是有实际问题了这样好方便帮你解答： 1，和客户确认重量体积什么的要及时， 万一客户重量体积不确认的话货物飞出去以后费用方面就很麻烦了。 2，空运一般都是客户货物和单证当天到当天报关， 所以舱位安排上比较麻烦， 可能的话尽量多申报舱位， 舱位少了很难加，多了可以想办法揽点货物的。 3。一般中午 12 点前航空公司以及各一级代理公司舱位已经基本安排好了，这种情况下不宜接要求第 2 天起飞的过大宗的货物，舱位没确定好前最好别接，否则你会非常被动的。 4 。航空货运原则上要求货物要在航空公司仓库里超过 24 小时， 实际操作上只要在飞机起飞前一天晚上交 接进去就可以了。特殊的比较急的货物可以现场交接，原则上是货机起飞前 4 小时，客机起飞前 2 小时，但是尽 可能提前吧，尽可能别建议客户现场交接，除非你特别搞得定。 5。运单要及时和客户确认，报关的中文品名需客户提供，等等等等。 。。。。乱七八糟说了那么些。 。。个人 理论一般，比较注重实际操作，有实际的操作问题我可以帮你解答，不好意思。 。 Q:现在空代一般是航空公司直接在做 ?还是外面的货代在做 ?那方比较多 ? A: 对于规范的空运来说， 航空公司只和货代发生联系， 也就是说都是货运代理在做的。 但是不排除国内空 运有些航空公司直接和客户联系。 Q: about chargeable weight! thanks A: 空运体积和重量的换算是体积（立方米） /0.006= 体积重量（公斤） 体积重量大于实际重量时候，计费重量就是体积重量 体积重量小于实际重量的时候，计费重量就是实际重量 比如一票货物，实际重量是 500KGS ，体积是 3.5CBM ，他的体积重量是 3.5/0.006=583KGS ，大于 实际重量 500KGS ，所以计费重量就应该是 583KGS Q: 我想请教一下航空货物起飞的具体顺序。 之前我听说海运货物在出航前货柜需在码头停留 24 小时，空运货物我只听说在飞机起飞前 6 小时 将货交进去就可以，但实际的操作我发现也不止 6 小时。今看到你的介绍，我不晓得国内（如上海浦东）机场的 具体操作秩序是如何的。 如果真的以机场仓库停留 24 小时计的话，以上海到香港为列，在空运提单出来后，多少小时内货 物可以到香港客户手上。当然包括香港地面的理货时间及报关时间。 A: 原则上是为了航空安全考虑，货物必须要在航空公司仓库停留 24 小时以上，实际上的情况是飞 机起飞前一天晚上必须把货物交接进航空公司仓库， 作为现场交接的 （也就是当天交货当天起飞的， 尽量少用） ， 必须在飞机起飞前 4 个小时把货物交接进仓库，最晚是中午 12 点左右截止。 你问以上海到香港为例需要多少时间客户可以拿到货， 这个不太好回答， 首先不能按照提单时 间，必须按照飞机起飞时间为基准，出提单时间太不确定了。香港的地面理货和报关时间具我所知是不长，基本 上除了非常晚的飞机航班，客户当天都可以拿到货物（前提是客户自己去机场提货） Q:请问我们用空运经常收到破损的货物，但是机场地勤仓库（广州白云机场）是不会在提货单上签字证明的，遇 到这样的情况应该如何索赔，如何确定损坏赔偿区间和责任？谢谢。 A: 遇到破损，必须要提货处