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港口轮胎起重机运行安全技术要求 1基本要求 1.1起重机工作环境条件应符合GB/T14743的规定。 1.2起重机设计、制造应符合GB/T3811、GB/T6067、GB/T4743和 产品设计文件的规定。 1.3用于制造起重机的主要材料应符合GB/T14743的规定。 1.4 起重机抗倾覆稳定性(工作状态和非工作状态)应符合 GB/T14743的规定。 1.5起重机上设置的安全装置应符合GB/T6067和本标准的规定。 1.6起重机作业可靠性、起重机速度参数误差、起重机带载变幅能力 应符合GB/T 14743的规定。 1.7起重机在附着系数为0.7的水泥和沥青路面上以0.6倍最高行驶 速度空载行驶时制动距离应符合GB/T14743的规定。 1.8起重机在坡度为12%的路面下坡行驶时应制动可靠。 1.9起重机应按使用说明书的要求使用，必要时应牢固可靠地打好支 腿。 1.10起重机的明显位置处应设立产品标牌(起重机名称、型号、额定 起重量、工作幅度、产品编号、制造厂名、制造年份等标志)。 1.11起重机出厂后，用户应建立设备档案，内容包括: ——起 重 机全部随机文件(图纸、试验验收报告、使用说明书 等)； ——起重机运行情况统计(作业时间、装卸量)； ——起重机维护、润滑情况统计； ——起 重机维修情况统计(维修内容、时间和交接记录)； ——起 重机故障、事故资料和处理记录； ——各 类 零部件检查、技术改造等变更记录。 2 主要零部件 2.1 卷筒 2.1.1 卷筒的直径与钢丝绳直径之比应符合GB/T 14743和JT/T5023 的规定。 2.1.2 卷筒上钢丝绳在放出最大工作长度后，除固定钢丝绳的圈数外， 卷筒上应留有钢丝绳的安全圈数不少于二圈。 2.1.3 多层缠绕钢丝绳的卷筒两侧边缘高度应超过最外层钢丝绳，其 值应大于钢丝绳直径的2.5倍。 2.1.4 卷筒出现裂纹或卷简壁厚磨损达设计厚度的20%时，应报废。 2.2 吊钩 2.2.1 吊钩应有制造单位产品的检验合格证，并应符合GB 10051.1 的有关规定。 2.2.2 严禁使用铸造吊钩。 2.2.3 吊钩材料、制造、检验、维修和报废应符合GB/T6067的相关 规定。 2.3 钢丝绳及接头 2.3.1 起重机用钢丝绳应符合设计要求与GB/T8918的规定，并应有 产品检验合格证。 2.3.2 起重机用钢丝绳的安全系数应符合GB/T 3811、GB/T 14743、 和GB/T 6067的规定。 2.3.3 钢丝绳的检验和报废应符合GB/T 5972的相关规定。 2.3.4 钢丝绳采用楔形接头应符合GB/T5973的有关规定，铝合金接 头应符合GB/T 6946的规定，套环应符合GB/T 5974的规定；压板应 符合GB/T 5975的规定;绳夹应符合GB/T 5976的规定。 2.3.5 钢丝绳端部采用编结固接时，编结长度不应小于钢丝绳直径的 15倍，并且不得小于300mm，固接强度不得小于钢丝绳破断拉力的 75%。 2.3.6 禁止钢丝绳接长使用。 2.4 滑轮 2.4.1 对于钢丝绳绕进绕出滑轮易脱槽时，滑轮处宜设有防止钢丝绳 脱出滑轮槽的装置。 2.4.2 滑轮直径与钢丝绳直径的比值应符合GB/T14743的相关规定。 2.4.3 当滑轮采用金属材料制造时，出现下述情况之一应报废: ——滑出现裂纹； ——轮槽壁厚磨损达设计壁厚的20%； ——轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%。 2.5 制动器及离合器 2.5.1 块式制动器选用应符合GB 6332一6334的规定。 2.5.2 起升、变幅制动器的制动安全系数应不小于1.750 2.5.3 起重机在重力下降时紧急制动，必须安全、可靠。 2.5.4 离合器工作时应离、合迅速，平稳无冲击，分离彻底，动作准 确可靠。 2.5.5 带式制动器摩擦面接触点应均匀分布，接触面积应不小于接触 总面积的70%, 2.5.6 有下列情况之一时，制动器零件应报废： ——裂纹； ——制动带或制动瓦的摩擦片厚度磨损量达设计厚度的40%(铆 接)或达设计厚度50%(胶接)； ——弹簧出现塑性变形； ——销轴或轴孔的磨损量达名义直径的5%。 2.6 减速器 2.6.1 减速器应运转平稳、灵活，密封处无渗漏现象。 2.6.2 减速器在正常润滑条件下，以额定转速无负荷正反运转各2h 后，轴承处温度不得超过环境温度4