港口台架式起重机运行安全技术要求.pdfVIP

港口台架式起重机运行安全技术要求 1基本要求 1.1起重机设计必须符合GB/T3811、GB/T 6067和GB/T 3766的规 定。 1.2 起重机在工作状态和非工作状态下的抗倾覆稳定性应符合GB/T 3811的规定。 1.3 起重机应按规定程序批准的图样、有关技术文件进行制造和安 装。 1.4在起重机明显位置处应设置产品标牌，标牌应注明:起重机名称、 型号、额定起重量、工作幅度、制造厂名、制造日期等。 1.5对于允许人员和车辆通过的起重机，应在台架横梁合适位置涂刷 安全标志，并在醒目位置标注台架横梁下净空高度。 1.6起重机出厂随行文件应符合GB/T9969-2008的规定。 1.7起重机的工作环境应在产品随行文件中明确。 2主要零部件 2.1一般要求 2.1.1起重机主要零部件的材料应有供应厂家的出厂检验合格证，并 符合相应标准的规定。 2.1.2 起重机上对人体可能造成危险的运动(转动或移动)零部件，应 采取安全保护措施，并设置警示牌与防护罩。 2.2吊钩 2.2.1 吊钩应符合GB/T 6067和GB10051的有关规定。吊装重要、 有危害和危险物品的吊钩应设置防止钢丝绳脱钩装置。 2.2.2 严禁使用铸造吊钩。 2.2.3 锻造吊钩表面应光滑，无皱折、沟痕和裂纹等缺陷。 2.2.4 吊钩上不得焊补。 2.2.5 吊钩有下列情况之一时，应报废： a) 裂纹 ； b) 危险断面磨损达设计尺寸的10%； c) 开口度比原钩口尺寸增加15%； d) 钩身扭转变形超过10°； e) 危险断面和颈部产生塑性变形。 2.3 钢丝绳及接头 2.3.1 起重机用钢丝绳应符合设计要求与GB/T 3811和GB 8918的规 定，并应有产品检验合格证。 2.3.2 当吊钩处于最低工作位置时，钢丝绳在卷筒上的缠绕，除固定 绳尾的圈数外，应不少于二圈。 2.3.3 钢丝绳禁止接长使用。 2.3.4 起升机构、变幅机构用钢丝绳的安全系数应符合GB/T3811的 规定。 2.3.5 钢丝绳的检验和报废必须符合GB/T 5972的相关规定。 2.3.6 钢丝绳端部固定的安全要求应符合GB/T 6067的相关规定。 2.4 滑轮、卷筒 2.4.1 起升机构、变幅机构用的滑轮和卷筒直径与钢丝绳直径的比值 应符合GB/T 3811和GB/T 6067的规定。 2.4.2 对绕入绕出滑轮与卷筒易脱槽的钢丝绳应设有防止钢丝绳脱 槽装置。 2.4.3 多层缠绕钢丝绳的卷筒两侧边缘的高度应超过最外层钢丝绳， 其值不小于钢丝绳直径的2.5倍。 2.4.4 卷筒、滑轮出现裂纹，应报废。 2.4.5 滑轮的槽壁磨损达设计厚度的20%应报废。 2.4.6 卷筒筒壁磨损达设计厚度的20%应报废。 2.4.7 滑轮和卷筒的更换和报废应符合GB/T 6067的规定。 2.5 联轴器 2.5.1 联轴器的安装应符合产品设计文件的规定。 2.5.2 联轴器出现下列情况之一，应报废或更换零件： a) 零件裂纹； b) 齿轮断齿； c) 齿轮联轴器齿轮齿厚磨损量，起升机构和非平衡变幅机构达 到设计厚度的15%，其他机构达到设计厚度的20%. 2.6 减速器 2.6.1 减速器及传动齿轮应符合产品设计文件的规定。 2.6.2 减速器及传动齿轮出现下述情况之一时，应报废: a) 齿面出现裂纹； b) 断齿或破碎； c) 齿面点蚀或剥落面积达工作面积的30%，且深度达设计齿厚 的10%； d) 起升机构和变幅机构的闭式齿轮齿厚磨损量超过设计厚度的 15%或其他机构的闭式齿轮齿厚磨损量超过设计厚度的20%； e) 开式齿轮齿厚磨损量超过设计厚度的25%。 2.7 回转支承 回转支承应符合产品设计文件的规定。 2.8 车轮 2.8.1 车轮的设计、制造应符合GB/T 3811和产品设计文件的规定。 2.8.2 车轮的更换应符合GB/T 6067和产品设计文件的规定。 2.9 制动器 2.9.1 起重机的起升、变幅、回转、运行机构必须设有制动器，起升、 变幅、运行机构设置的制动器必须为常闭式的。 2.9.2 起升机构制动器的制动安全系数不小于1.75；非平衡变幅机 构制动器的制动安全系数不小于1.75，平衡变幅机构制动器的制动 安全系数不小于1.25。 2.9.3 制动器应有一定的补偿行程。 2.9.4有下列情况之一时，制动器的零件应报废: a)