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港口固定起重机运行安全技术要求 1基本要求 1.1起重机设计必须符合GB/T3811的规定。 1.2起重机应按规定程序批准的图样及有关技术文件的要求施工。 1.3在起重机明显位置处应设置产品标牌，标牌应注明:起重机名称、型号、 额定起重量、制造厂名、制造年份。 1.4起重机主要零件及结构件材料应有供应厂家的出厂检验合格证。 2主要零部件 2.1一般要求 2.1.1对人体可能造成危险的运动(转动)零部件，应采取安全保护措施， 并设置防护罩。 2.1.2起升机构零部件之间的连接失效时，应有防止载荷突然下坠的安全 措施。 2.2吊钩 2.2.1 吊钩应有制造单位的产品检验合格证，并符合GB 6067和GB/T 10051.1的有关规定。 2.2.2严禁使用铸造吊钩。 2.2.3锻造吊钩表面应光滑，无皱折、沟痕和裂纹等缺陷。 2.2.4吊钩上的缺陷及磨损处不得焊补。 2.2.5吊钩以2倍额定载荷作为检验载荷，卸载后，开口度增加不应超过 原开口度的0.25%。 2.2.6吊钩有下列情况之一时，应报废： a)裂纹； b)危险断面磨损达设计尺寸的8%； c)开口度比原钩口尺寸增加15%； d)钩身扭转变形超过100； e)危险断面和颈部产生塑性变形。 2.3 钢丝绳及接头 2.3.1 起重机用钢丝绳应符合设计要求与GB/T 8918的规定，并必须有产 品检验合格证。 2.3.2 当吊钩处于最低工作位置时，钢丝绳在卷筒上的缠绕，除固定绳尾 的圈数外，必须不少于2圈。 2.3.3 钢丝绳禁止接长使用。 2.3.4 起升机构、变幅机构用钢丝绳的安全系数应符合GB/T3811的规定。 2.3.5 钢丝绳的检验和报废必须符合GB/T5972、GB/T17496的相关规定。 2.3.6 钢丝绳端部连接的安全要求应符合GB 6067的相关规定： a)用编结固接时，固接强度不得小于钢丝绳破断拉力的75%，编结长 度不得小于钢丝绳直径的15倍，并且不得小于300mm； b)用 绳 卡 连接时，绳卡数应符合GB6067的相关规定，绳卡间距不 应小于钢丝绳直径的6倍； c)用 铝 合 金套压制固接时，固接强度不得小于钢丝绳破断拉力的 90%，且钢丝绳在压制接头内不滑移。 2.4 滑轮、卷筒 2.4.1 起升机构、变幅机构用的卷筒与钢丝绳直径的比值应符合GB 6067 的规定。 2.4.2 对绕人绕出滑轮与卷筒易脱槽的钢丝绳应设有防止钢丝绳脱槽装 置。 2.4.3 多层缠绕钢丝绳的卷筒两侧边缘的高度应超过最外层钢丝绳，其值 不小于钢丝绳直径的2.5倍。 2.4.4 卷筒、滑轮出现裂纹，必须报废。 2.5 制动器 2.5.1 起重机的起升、变幅、旋转机构必须设有制动器，起升、变幅机构 设置的制动器必须为常闭式的。 2.5.2 起升机构制动器的安全系数不小于1.75；非平衡变幅机构和平衡变 幅机构的安全系数分别不小于1.75、1.25。 2.5.3 有下列情况之一时，制动器的零件应报废： a) 裂纹； b) 制动带或制动瓦摩擦片厚度磨损量达设计厚度的40%(铆接)或达 设计厚度的50%(铰接)； c) 销轴或轴孔的磨损量达名义直径的1%，或圆度达0.20mm； d) 弹簧出现塑性变形。 2.6 制动轮 2.6.1 制动轮出现下述情况之一时，应报废: a) 裂纹； b) 起升、变幅机构的制动轮，轮缘厚度磨损达设计厚度的40%。 2.7 传动齿轮 传动齿轮出现下述情况之一时，应报废： a) 裂纹； b) 断齿； c) 齿面点蚀或剥落面积达工作面积的30%，且深度达原齿厚的10%； d) 表面硬化处理齿轮或渗碳齿轮在节圆方向上的齿轮磨损量达设计 有效硬化层厚的85%。 3 金属结构 3.1 起重机结构件(转盘、人字架、臂架系统等)的焊缝形式应符合GB/T9 85的规定 3.2 所有焊缝均不允许有漏焊、烧穿、裂纹、未焊透等影响性能和外观质 量的缺陷。重要焊缝的质量应达到GB/T 6417.1中规定的I级。 3.3 焊条、焊丝和焊剂应符合GB/T8110、GB/T 14957和GB/T5117 的规定， 并应与被焊接件的材料相适应。 3.4 起重机的梯子、平台、栏杆、走道等必须符合GB 4053.1-4053.3和 GB 6067的规定。 4 驾驶室