改建二级公路工程施工组织设计(水泥混凝土路面沥青砼路面路基开挖).docVIP

改建二级公路工程施工组织设计 / 水泥混凝土路面 / 沥青砼路面 / 路基开挖 改建二级公路工程施工组织设计 水泥混凝土路面 /沥青砼路面 /路基开挖 改建二级公路工程施工组织设计 / 水泥混凝土路面 / 沥青砼路面 / 路基开挖 第一章 工程概况 1.1 工程概况 ** 至** 二级公路工程路线起点位于 ** 县境内的某村附近， 接顺 ** 至 ** 段改 扩建二级公路，途经 X 村、 X 镇、 X 村、 X 镇、 X 村、 X 村、 X 路、 X 农场，终点位于 X 县绕城公路收费站，接 Z 县绕城公路。路线全长 60.170km。本公司此次投标标段为№ 3 标段，起点桩号为： K32+600，终点桩号为： K48+940，长 16.34km。 主要技术标准： 1 、设计公路等级：二级公路 2、设计速度： X 至 X 路段（ K0+000～ K48+940）为 60km/h（局部困难路段为 40km/h）； X 路至 X 段（ K48+940～K60+163.76）为 80km/h。 、路基路面宽度： K0+000～K48+940段为 10m路基，满铺路面； K48+940～K60+163.76 段为 12m路基， 9m路面，沥青表处硬路肩。 4、路面类型：水泥混凝土路面。 5、平曲线：一般最小半径 R— 125 米，极限最小半径 R— 50 米 6、纵坡：除过圩镇路段外，最短坡长不小于 120m，小于 150m坡长时，相 邻坡差不大于 7%。 主要工程数量： 本标段共有清理现场 8241 m2，砍伐树木及挖除树根 297 棵；挖除旧水泥混 凝土路面 2506 m2，沥青混凝土路面（厚 25cm） 35965 m2 ；拆除旧构造物钢筋混 凝土结构  3 30 m，砖、石及其他砌体结构  3 247.4 m；路基挖土方  3 3734 m、挖石方 66 m3，利用土方 3171 m3 ，弃方超运 3061 m3 ·km，旧涵清淤 186 m3，借方填土 3 浆砌片石边沟共 5825m，M7.5 浆砌片石排水沟 2140m，M7.5 浆砌 6940 m ；M7.5 片石挡土墙 24329.4 m3， M7.5 浆砌片石护肩 6932.91 m3 ；厚 20cm水泥稳定碎石 2 3 2 基层 123647 m，水泥稳定碎石调平层 6979.16 m，厚 20cm级配碎石底基层 90m， 级配碎石调平层 3 2 2 6301.3 m，3cm碎石磨耗层 380 m，20cm泥结碎石 380 m， 1cm 2 2 乳化沥青碎石封层 123737 m，厚 20cm水泥混凝土面板 90 m，厚 24cm水泥混凝 2 2 土面板 2506 m，厚 26cm水泥混凝土面板 123647m；单孔钢筋混凝土圆管涵（ φ 改建二级公路工程施工组织设计 / 水泥混凝土路面 / 沥青砼路面 / 路基开挖 0.75 ）191m，（φ1.00 ）14m，钢筋混凝土盖板涵（ 1-1.0 × 0.75m）1m, （1-1.0 1.0m） 19m,（ 1-1.5 ×1.5m）37m, （ 1-2.0 ×1.2m）2m；铺草皮 16223 m2。 1.2 自然条件 1.2.1 地形、地貌 本段路线地形绝大部分位于 X 市的 X 县境内。 X 县北枕丘陵，南滨大海，中部斜贯冲积平原，东、南、西遍布红壤台地，高程 50-554 米的丘陵占陆地总面积的 32.3%，台地占陆地面积的 43.9%，冲积平原占陆地总面积的 23.8%，沿海遍布滩涂。 项目位于南华准地台南端， 西北部隆起区分布乌家至石湾一带以北， 属于钦州残余地槽六万大山隆起的一部分。 合浦断陷盆地为中新生代断陷盆地。 盆地基底为下志留统灵山群， 盆地均为第四系松散层所覆盖， 沿断陷轴向隐伏一组博白 岑溪深断裂带，该带大致有 8 条以外尚有北西向断裂切割或错移前述断裂，使盆地基底构造复杂化。 1.2.2 水文、气象 本工程区域内属亚热带湿润季风气候，终年受海洋季风影响，夏长冬短， 稍有严寒，阳光充足，旱季明显，雨季颇长，雨量充沛，平均年降雨量 1500mm，主要集中在 6～9 月。年平均气温在 22～23℃，夏季炎热多雨湿度大，气温最高达 38℃，冬季温暖干燥，寒潮侵入时气温最低降至 2℃左右。区域内季风显著， 冬季多为北风和东北风，夏季多为偏南风，台风较多，平均一年发生台风 1～3次，是台风的中心路径。 1.2.3 地震 地区地震烈度为Ⅵ度。 1.2.4 交通 该工程为改建工程，大宗外购材料采用汽车运输， 其他地材依靠乡村道路。 1.2.5 水、电、通讯 施工现场周围水源充足， 可满足施工、生活所用，电、通讯网络较为齐整，向当地有关部门申请后即可接入使用，自备 50K