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齿轮材料选择及其要求 众所周知，齿轮传动应用及其广泛，几乎所有机器设备、施工机械、车辆都离不开它，提高齿轮使用寿命其经济价值是不言而喻的，齿轮使用寿命与设计、制造、使用条件和维护有关，其中齿轮材料的选择是极其重要因素之一。 一、材料选择应考虑的因素 1、载荷大小：载荷大小直接决定齿轮承受的接触应力和弯曲应力，提高材料屈服强度和疲劳极限有利于提高齿轮寿命，在没有冲击载荷情况下，低载荷可以选用Q235B或Q345B材料，高载荷可以选用45#、40Cr或40MnB材料。 2、冲击载荷：冲击载荷容易造成齿轮受力部位应力集中，使材质组织缺陷和齿轮制造加工缺陷变得更加敏感，以致材料基体组织韧性显得格外重要，低碳合金钢调质后具备优良的强韧性，考虑到齿轮表面高硬度的要求，所以在有冲击载荷情况下，低碳合金渗碳钢成为首选材料，如20CrMnTi、20CrNiMo等。 3、齿轮转速：随着齿轮转速不断提高，齿轮的疲劳失效成为主要矛盾；当齿轮转速大于3000r/min时，人们称之为高速齿轮。根据前人大量的研究成果，低碳合金钢硬度在30-35HRC范围内，材料具有抗疲劳性能，所以为了保证齿轮内部硬度，应当选择保证淬透性结构，如20CrMnTiH、20CrNiMoH等。 4、精密传动：为了保证齿轮传动平稳无噪声，齿轮不但尺寸精度要高，而且尺寸要稳定。淬火+高温回火生成回火索氏体，不但硬度适中便于提高齿轮精工精度，而且回火索氏体组织使得齿轮保持尺寸稳定；但是齿轮表面需要耐磨，要求高硬度，如进行表面淬火或渗碳淬火，容易使得齿轮变形，以致精密齿轮常使用渗氮处理，故齿轮材料应选择渗氮钢或中碳铬钼钢，如38CrMoAl、42CrMo。 5、介质：在腐蚀性的介质中使用齿轮，原则上应选择青铜或不锈钢材料等耐腐蚀材料，腐蚀磨损是个专业性很强的领域，这里就不做探讨。 二、齿轮材料选择一览表 常用齿轮材料选择见下表： 序号 钢类别 材料牌号 使用条件 1 碳素结构钢 Q235 低载荷、低速 2 Q275 3 低合金高强度结构钢 Q345 4 Q375 　 5 优质碳素结构钢 45 中载荷、中等冲击、非高速 6 合金结构钢 40MnB 重载荷、中等冲击、非高速 7 40Cr 重载荷、中等冲击、非高速 8 保证淬透性结构钢 20CrMnTi 重载荷、高冲击、高速 9 20CrNi 10 20MnTiB 11 20CrNi3 12 20CrMo 13 20CrNiMo 14 合金结构钢 38CrMoAl 重载荷、中等冲击、高速、精密 15 42CrMo 16 保证淬透性结构钢 20Cr2Ni4 重载荷、大冲击、高速、精密 三、齿轮材料质量要求 1、化学成分与机械性能 碳素结构钢：按GB/T700-2006标准规定； 优质碳素钢：按GB/T699-1999标准规定； 低合金高强度结构钢：按GB/T1591-2008标准规定； 合金结构钢：按GB/T3077-1999标准规定； 保证淬透性结构钢：按GB/T5216-2004标准规定； 2、晶粒度 合金结构钢和保证淬透性结构钢晶粒度不小于5级。 3、非金属夹杂物 合金结构钢和保证淬透性结构钢非金属夹杂物级别符合下表 夹杂物 A B C D 级别不大于 粗系 2.5 2.5 2.0 2.0 细系 3.0 3.0 2.0 2.0 4.低倍组织 不应有可见的缩孔、气泡、裂纹、夹杂、分层、翻边和白点；优质钢疏松和偏析不超过3级，高级优质钢疏松和偏析不超过2,级，渗氮钢疏松和偏析级别对应小0.5。 5、含氧量 合金结构钢和保证淬透性结构钢含氧量小于20ppm。 6、末端淬透性 保证淬透性结构钢应符合GB/T5216-2004，据末端15mm硬度32-39HRC为宜。 四、材料检验要求 齿轮设计时，往往要进行疲劳强度核算，材料疲劳许用强度值往往是一个范围，当你取其上限时，材料的进厂检验必然是严格的，若你取其下限时，往往就不用进厂检验。检验严格程度一般可分为ME、MQ、ML三级。 1、严格检验（ME级） 验证：原厂钢材化学成分和机械性能检测报告； 原厂钢材非金属夹杂物检测报告 原厂钢材含氧量检测报告 原厂钢材晶粒度检测报告 原厂钢材淬透性检测报告 抽检：硬度 化学成分 淬透性 低倍组织 2、中等（MQ级） 验证：原厂钢材化学成分和机械性能检测报告； 原厂钢材非金属夹杂物检测报告 原厂钢材含氧量检测报告 原厂钢材晶粒度检测报告 原厂钢材淬透性检测报告 抽检：硬度 3、一般（ML级） 验证：原厂钢材化学成分和机械性能检测报告； 抽检：硬度