汽车行驶系概述与车架培训课件.pptxVIP

第十九章 汽车行驶系概述组成： 车架(Frame)、车桥(Axle)、车轮(Wheel)、悬架(Suspension)。——行驶系是“车”的基本特征。类型： 轮式、半履带式、全履带式、车轮履带式。功用： 1．接受传动系统传来的发动机转矩并产生驱动力； 2．承受汽车的总重量，传递并承受路面作用于车轮上的各个方向 的反力及转矩； 3．缓冲减振，保证汽车行驶的平顺性； 4．与转向系统协调配合工作，控制汽车的行驶方向；轮式汽车行驶系统 轮式汽车行驶系统由车架、车桥、悬架和车轮组成，绝大部分汽车都采用轮式行驶系统。半履带式汽车行驶系统汽车的后桥采用履带式，前桥用车轮。 履带可以减少汽车对地面的比压，控制汽车下陷，履刺还能加强履带与土壤间的相互作用，增加汽车的附着力，提高通过性，主要用于在雪地或沼泽地带行驶的汽车。 全履带式汽车前后桥都用履带称为全履带式。 车轮履带式汽车前后桥即可装车轮，也可装履带，称为车轮履带式。 第二十章 车架与承载式车身要求: 足够的强度；适当的刚度；质量小、位置低。功用： 车架的功用主要是支承连接汽车的各零部件；承受来自车内外的各种载荷。分类： 车架的类型主要有边梁式车架、中梁式车架（也称脊骨式车架）和综合式车架3种。 单从纵梁形状和结构特点，又可分为周边式车架、X形车架和梯形车架。 第一节 边梁式车架 边梁式车架由两根纵梁和若干根横梁组成。用铆接法或焊接法将