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人行天桥施工组织 设计教材 深圳市某人行天桥施工组织设计 1工程概况及特点 1. 1某人行天桥全桥总长 51.4m,桥面宽5.0m,由二跨梁组成，整座桥钢 结构总重约136t。 1. 2主梁:主梁截面形式为单室直腹板箱形梁 ，梁两端带伸臂，梁截面高 0.8m,每跨梁全长25.7m,净重约33t,两跨主梁连接处相互搭接，即北边主 梁搁置在南边主梁上，两主梁间设40mm#缩缝，用螺栓连接起来，主梁竖向 曲线半径为R= 450m,制作时应起拱。 1. 3 墩柱:全桥共9组墩柱，每组由二根钢管柱组成，主桥墩柱尺寸均为 4 500 X 16钢管柱，最长5.7m,最重约3.2t,梯道墩柱尺寸均为§ 300 X 16 钢管柱，最长3.7m,最大单重1.23t,墩柱安装完后要求2#墩柱内灌满碌。 1. 4梯道：本桥共设四部梯道，其中二部为人行梯道，坡度为1 ： 2;二部为 人白行车梯道，坡度为1： 4;梯道宽均为3.0m,梯道梁均为钢板焊接而成的 箱形截面梁，截面尺寸均为 0.3m x 1.1m,每侧梯道均分为几段，每段直接搁 置在墩柱上,每段梯道之间设 10mm伸缩缝，而且两段梯道之间用螺栓连接 起来，梯段最长10.6m最大吊装单重约7.1t。 1. 5基础：本桥基础构造是先将地脚螺栓焊在预埋钢板上 ，然后将预埋钢 板埋入碌基础内，钢柱安装直接搁置在预埋钢板上 ，用螺栓固定。 1. 6栏杆及铺装层：天桥主桥面及梯道栏杆均为不锈钢栏杆 ，主桥面及梯 道踏步均铺防滑地砖。 1. 7工程特点 1. 7. 1由于吊装要求，主梁必须在工厂分两跨整体制作 ，整体吊装，而主 梁尺寸较大，焊接量大，在制作时要考虑焊接变形及吊、翻转等施工操作时 的变形，在主梁成型过程中要采取必要措施 ，来保证主梁各尺寸的精度要求 及主梁竖曲线、拱度的设计要求。 1. 7. 2主梁之间、梯道梁之间均要求用螺栓连接起来 ，因此加工制作及 安装均要求控制好尺寸精度，便于现场安装顺利进行。 1. 7. 3由于主梁吊装影响道路交通 ，故主梁吊装必须在夜晚 23 : 00至 凌晨6 : 00之间一次性完成，因此应做好各项吊装准备工作，编制详细的吊 装作业设计，充分考虑各种因素的影响，保证主梁在一夜之间吊完。 2施工部署 2. 1 施工分工 2. 1. 1基础及栏杆、桥面塑胶由某公司深圳分公司八工程处施工 2. 1. 2钢结构制作及安装由某公司深圳分公司某结构厂施工 2. 2项目管理模式 本项目按”项目法管理”组织施工 ，实行项目经理负责制，组成一个 强有力的项目经理部，对人、财、物等资源实行动态管理 ，全面履行施工合 同，项目经理部组织结构图附后。 项目经理部组织结构图  项目部主要管理人员名单 序 号 分 工 姓名 性 别 专业 年限 职称 备 注 1 项目经理 男 7 工程师 2 技术负责人 男 8 工程师 3 质安组组长 10 工程师 4 物资设备组组长 18 工程师 5 工程技术组组长 男 8 工程师 6 1 经营计划组组长 男 20 工程师 7 办公室主任 男 8 助工 8 土建队队长 25 工程师 9 1 钢结构施工队队长 男 22 工程师 10 试验员 男 10 7 工程师 助工 11 测量员 男 13 7 工程师 助工 2. 3总体施工顺序及现场临时交通组织 施工准 施 工 准 备 2. 3. 1施工准备阶段应完成复核业主提供的测量控制点坐标、高程 ，接 引施工测量控制桩，进行基础定位放线及公共设施防护、障碍拆迁、材料 采购和检验及临时设施布置等方案措施工作 2. 3. 2施工场区严格按核定范围封闭，并作好安全防护以确保行人及车 辆安全畅通 2. 3. 3充分调查制作工厂到施工现场的道路情况 ，确定构件的制作及运 输方式、时间；保证构件运输安全。 2. 3. 4主桥钢结构箱梁运输及吊装期间 ，由于箱梁超长（25.7m）,运输及 吊装必须选定好行驶路线（要求路面宽、平整、转弯半径大 ）及车流量较小 的时间（23 : 00 - 6 : 00）,而且必须取得交管部门的支持配合 ，要求一次性 完成主梁吊装任务，其细则如下： 2. 3. 4. 1主梁在工厂组拼，采用40t拖车运往现场吊装，吊装时采用 90t吊车进行吊装。 2. 3. 4. 2桥面、栏杆及补漆及各个工序施工过程中设置安全防护隔离 如防护栏杆、脚手架及安全网或彩条布封闭等 ，封闭高度应高出工作1.2m, 以保证交通安全畅通；并设置有效的安全标志提醒或疏导车辆及人员安全 通行。夜间施工设置反光标志等。 2. 4施工总平面布置（详见B— 8-4表施工总平面布置图） 2. 4. 1 人行天桥基础施工区域 （人行天桥两侧）采用建业工程公司生产 的pv板和钢木骨架进行分隔围护；其隔离范围在天桥梯道区域内 （各区范 围控制在4