隧道工程初期支护背后脱空预控措施及处理方案.pdfVIP

. 目 录 1 编制依据 1 2 编制原因 1 3 编制范围 1 4 初支脱空原因分析 1 5.初期支护质量控制体系 2 6.初支背后脱空预控措施及处理方案 3 6.1.预控措施 3 6.2.初支背后脱空控制性措施 4 6.2.1.超欠挖控制 4 6.2.2.调整初期支护施工工序 5 6.2.3.喷射砼作业 6 6.2.3.施打初支转序孔 7 6.2.4.雷达检测 8 6.2.5.过程中施工管控 8 5.2.6.建立奖惩措施 8 6.3.初支背后脱空处理 9 6.3.1.较大脱空处理 9 6.3.2.脱空注浆处理 10 5.3.3 不密实处理 12 word 资料 . 隧道工程初期支护背后脱空预控措施及处理方案 1.编制依据 (1) 《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号； (2) 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》 TB10753-2010J1149-2011 ； (3)隧道工程相关设计图纸及参考图 (4) 《隧道实体质量问题专题会会议纪要》（2015年第109期）、《关 于进一步加强隧道初支转序管理的通知》（云桂云铁安〔2014〕4号）及 其他云桂公司相关文件。 (5)其他现行的有关标准、规范、规程、规定等。 (6)以往高速铁路工程施工经验 2.编制原因 根据云桂公司对隧道工程初期支护背后脱空的相关要求，为加强云桂× 标隧道实体质量，最终实现运营安全，特编制云桂×标隧道工程初期支护背 后脱空控制措施及处理方案，主要针对隧道初期支护防止背后脱空措施、 施工过程检查、初支转序验收以及处理相关措施要求，并针对特殊部位的 脱空制定处理方案，进一步指导×××隧道工程初支施工。 3.编制范围 云桂×标DK××+××～DK××+××段所有存在初期支护施工的隧道工程。 4.初支脱空原因分析 针对云桂×标现场施工情况及施工作业水平，并结合云桂公司、监理单 位对初期支护的相关要求，总结分析以往施工造成背后脱空可能存在以下 word 资料 . 几点原因： (1)初期支护钢筋网片与钢架与岩面的空隙易造成背后局部脱空。隧道 掌子面岩面未进行初喷，岩面极不平顺，导致钢架及钢筋网背后与岩面存 在加大空隙，在喷射过程中易造成空洞。 （2 ）喷射混凝土的施工工艺不规范造成局部脱空。一是喷射混凝土作 业时未按照分段、分片、分层依次进行，喷射顺序不是自下而上，现场操 作随意性强；二是喷射时未先将低洼处大致喷平后按照施工顺序操作；三 是喷射砼时要求往复喷射，部分作业人员为节省时间、减少操作步骤而采 取的“堆码式”喷射砼；四是操作手的喷头未垂直岩面。 (3)对隧道初期支护转序验收重视不足，仅关注初期支护钢架施工质量 二忽略脱空问题。 (4)虽进行初支转序孔验证，但现场操作时转序孔数量不足、深度不够， 只按照设计厚度验证喷射砼厚度问题，未进一步加深检查孔至岩面，难以 如实反映初支背后是否脱空。 （5 ）初期支护检查验证孔属于抽查范围，不能“全覆盖、全断面”逐个 进行检查，对小范围的小脱空问题容易遗漏。 5.初期支护质量控制体系 ×××项目经理部针对初期支护质量控制，成立以分管领导为主导、安质 部和工程部配合的初支质量预控小组。 小组组长：常务副经理 副组长：安全总监 分管副经理 组员：安质部 工程部 物设部 中心实验室 的初支质量预控小组办公室设在项目经理部安质部，进行日常检查考 word 资料 . 核。 6.初支背后脱空预控措施及处理方案 6.1.预控措施 (1)加强测量放样、优化钻爆设计参数、加强超前预注浆支护施工，减 少和控制超欠挖现象。 (2)改善初期支护施工质量，调整施工工序，