桥梁支架设计计算.pdf

桥梁支架设计计算 一、支架简介 （一）概述 就地浇筑时一种传统的施工方法， 由于施工需要大量的模板支架， 以前一般仅在 小跨径桥或交通不便的边远地区采用。 20 世纪 70 年代以后，由于有限元法的推广和应用以及利用电子计算机进行复杂 结构分析计算技术的发展， 出现了越来越多的变宽桥、 弯桥等复杂的预应力混凝 土结构，支架现浇技术得到了广泛的应用。 支架法施工过程比较明确，易于控制，设计计算也比较简单。 该工法适用于工期紧， 高度小于 20m ，跨度 48m 及以上具备支架施工条件的中 小跨度连续箱梁等的施工。 （二）支架法施工的优缺点 优点 梁体混凝土浇筑与预应力张拉可一气呵成，连续梁整体性好，施工平稳可靠； 施工中不需要体系转换，不会引起恒载、徐变二次矩； 对机具和起重能力要求不高，无需大型起重设备； 可以采用强大的预应力体系，施工方便。 缺点 施工中需要大量的脚手架，可能影响通航和排洪； 对于桥墩较高、水较深的桥梁，支架施工不方便； 设备周转次数少，工期较长； 施工费用高 （三）支架类型及构造 就地浇筑混凝土梁桥的上部结构， 首先应在桥孔位置搭设支架， 以支承模板、 新 浇筑砼等的自重及施工荷载。 1 、立柱式支架 立柱式支架构造简单 ， 常用于陆地或不通航的河道，或桥 墩不高的小跨径桥梁 。 其特点是在桥跨下满布支架立柱， 模板直接支承在立柱 上的方木或者型钢上。 支架构成 排架 + 纵梁等构件 Φ48 ×3.5mm 的钢管搭设 2 、梁式支架 梁式支架则是在两端设立柱 ， 上方设承重梁 ， 模板直接支承在 承重梁上。依其跨径可采用工字钢、钢板梁、钢桁梁和贝雷梁作为承重梁，梁可 以支承在墩旁支架上 ，也可支承在桥墩上预留的托架或在桥墩处临是设置的横 梁上。 3 、梁- 立柱组合支架 当梁式支架跨度较大时 ， 在跨的中间增设几个立柱 ， 梁支承在多个立柱或临 时墩上而形成多跨梁柱式支架。通常在大跨径桥上使用。 4 、门式支架 现浇梁上跨既有道路 ， 当采用立柱式支架时 ， 须设置满足道路通行 （人行 或车行）净空要求的门式支架以保证施工期间既有道路的通畅。 门式支架在构造上采用梁式支架 （单跨结构 ） 或梁柱式支架（多跨结构）。 车行道上的门式支架还需设计防撞设施、警示装置等附属设施。 5 、危险性较大分部分项工程 搭设高度 5m 及以上；搭设跨度 10m 及以上；施工总荷载 10kN/m 2 及以上； 集中线荷载 15kN/m 及以上；高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构 件的混凝土模板支撑工程。 施工单位在编制施工组织 （总）设计的基础上， 应针对危险性较大的分部分项工 程单独编制安全专项施工方案。 6 、高大模板支撑系统 高大模板支撑系统是指建设工程施工现场混凝土构件模板支撑高度超过 8m ，或 搭设跨度超过 18m ，或施工总荷载大于 15kN/ ㎡ ，或集中线荷载大于 20kN/m 的模板支撑系统。 高大模板支架工程的专项施工方案应当由施工单位组织召开专家论证会。 实行施 工总承包的，由施工总承包单位组织召开专家论证会。 高大模板支撑系统施工应严格遵循安全技术规范和专项方案规定， 严密组织， 责 任落实，确保施工过程的安全。 （四）常用设备 1 、钢管扣件式支架 由钢管、扣件和可调托撑等组拼而成 可调托撑 可调托撑分为底托和顶撑 ，分别设置在支架钢管顶部