公路新建工程水上作业安全监理实施细则.docxVIP

公路新建工程水上作业安全监理实施细则 —、工程概况： A15高速公路斜塘河大桥左幅桥起止桩号为 K15+322.829? K15+702.829,右幅桥起止桩号为 K15+339.985至K15+719.985河床现 状宽约160米，分上下行两幅桥，桥型为钢构-连续梁桥，跨径组合为 70+120+120+70=3800!主梁:预应力碌连续箱梁，采用单箱单室直腹板 截面，主要采用悬臂浇筑法施工（挂篮施工）。桥墩墩身为钢筋碌空心 墩；基础：钢管桩和 PHC桩基础。连续梁主墩基础采用 由1500mm钻 孔灌注桩中主墩桩基座落于斜塘河中心，水深为 11m,设计桩长 72.15m,每只墩设14根桩，共计28根桩，承台高5.5m （不包括1m 封底混凝土）；边主墩座落于河岸两侧的防汛通道上，设计桩长61.15m, 每只墩设12根桩，共计24根桩，承台高4m。墩身采用矩形空心柱式。， 斜塘河位于黄浦江上游，航道交通繁忙，日均船流量达数千艘，偶尔 有拖轮来往通过，午时来往船只较少。 二、编制依据： 1、 〈〈建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 2、 〈〈建设工程施工现场管理规定》建设部令 15号 3、 〈〈水上水下施工作业通航安全管理规定》交通部令（ 94）第4 号 4、 指挥部〈〈水上施工作业区安全管理办法》 5、项目部〈〈围堰及钻孔桩施工方案》 三、危险源分析 1、 施工临时用电 2、 施工机具 3、 起重吊装 4、 高处作业 5、 临边防护 6、 施工栈桥、工作平台本身结构的安全与基础的防撞安全 四、监理要点 1、作业前准备 打桩机作业区内应无高压线路。 作业区应有明显标志或围栏, 非工作人员不得进入。桩锤在施打过程中，操作人员必须在距离桩锤 中心5m以外监视。 机组人员作登高检查或维修时，必须系安全带；工具和其他 物件应放在工具包内，高空人员不得向下随意抛物。 作业场地至电源变压器或供电主干线的距离应在 200m以内 液压箱、电器箱应置于安全平坦的地方。电器箱和电动机必 须安装保护接地设施。 电动机长期停放重新使用时，应测定电动机的绝缘值，且不 得小于0.5MQ,并应对电缆芯线进行导通试验。电缆外包橡胶层应完 好无损。 应检查并确认电器箱内各部件完好，解触忤松动，接触器触 电无烧毛现象 作业前，应检查振动桩锤减震器与连接螺栓的紧固性，不得 在螺栓松动或缺件的状态下启动。 应检查并确认振动箱内润滑油位在规定范围内。用手盘转胶 带轮时，振动箱内不得有任何异响。 应检查各转动胶带的松劲度，过松或过劲时应进行调整。胶 带防护罩不应有破损。 夹持器与振动器连接处的紧固螺栓不得松动。液压缸根部 的接头防护罩应齐全。 应检查夹持片的齿形。当齿形磨损超过 4mm时，应更换或 用堆焊修复。使用前，应在夹持片中间放一块 10~15mm厚的钢板进行 试夹。试夹中液压缸应无渗漏，系统压力应正常，不得在夹持片之间 无钢板时试夹。 悬挂振动桩锤的起重机，其吊钩上必须有防松脱的保护装 置。振动桩锤悬挂钢架的耳环上应加装保险钢丝绳。 2、作业过程控制 启动振动桩锤应监视启动电流和电压，一次启动时间不应超 过10s。当启动困难时，应查明原因，排除故障后，方可继续启动。启 动后，应待电流降到正常值时，方可转到运转位置。 振动桩锤启动运转后，应待振幅达到规定值时，方可作业。 当振幅正常后仍不能拔桩时，应改为功率较大的振动桩锤。 夹桩时，不得在夹持器和桩的头部之间留有空隙，并应待压 力表现实压力达到额定值后，方可指挥起重机起拔。 沉桩时，应以桩的前端定位，调整导轨桩的垂直度，不应使 倾斜度超过20。 沉桩时，吊桩的钢丝绳应紧跟桩下沉速度而放松。在桩入土 3m之前，可利用桩机回转或导杆前后移动，校正桩的垂直度；在桩入 土超过3m时，不得再进行校正。 沉桩过程中，当电流表指数急剧上升时，应降低沉桩速度， 使电动机不超载；但当桩沉入太慢时，可在振动桩锤上加一定量的配 重。 把钢管桩时，应按沉入顺序的相反方向起拔，夹持器在夹持 管桩时，应靠近相邻一根。如管桩的头部有钻孔时，应将钻孔焊平或 将钻孔以上割掉，亦可在钻孔处焊加强板，应严防拔断钢管桩。 拔桩时，当桩身埋入部分被拔起 1.0~1.5m时，应停止振动， 拴好吊桩用钢丝绳，在起振拔桩。当桩尖在地下只有1~2m时，应停止 振动，由起重机直接拔桩。待桩完全拔出后，在吊桩钢丝绳未吊紧前， 不得松开夹持器。 作业中，当与液压软管破损时，液压操纵箱失灵或停电(包 括熔丝烧断)时，应立即停机，将换向开关放在 中间”位置，并应采 取安全措施，不得让桩从夹持器中脱落。 作业中，应保持振动桩锤减震装置各摩擦部位具有良好的 润滑。 严禁吊桩、吊锤、回转或行走等动作同时进行。打桩机在 吊有桩和锤的情况下，操作人员不得离开岗位。 作业中，当停机时