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公路工程质量检验评定标准 4路基土石方工程 一般规定 土方路基和石方路基的实测项目技术指标的规定值或允许偏差按高速 公路、一级公路和其他公路（指二级及以下公路）两档设定，其中土方路基压实 度按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定。 本章规定的实测项目的检查频率， 如果检查路段以延米计时，则为双车 道公路每一检查段内的最低检查频率： 多车道公路必须按车道数与双车道之比, 相应增加检查数量。 路基压实度须分层检测，并符合附录B规定。路基其他检查项目均在路 基项面进行检查测定。 路肩工程可作为路面工程的一个分项工程进行检查评定。 服务区停车场、收费广场的土方工程压实标准可按土方路基要求进行监 控。 土方路基 基本要求 1） 在路基用地和取土坑范围内，应活除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土， 处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。 2） 路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。 3） 填方路基须分层填筑压实，每层表面平■整，路拱合适，排水良好。 4） 施工临时排水系统应与设计排水系统结合， 避免冲刷边坡，勿使路基附近积 水。 5） 在设定取土区内合理取土， 不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土 场进行修整，保持合理的几何外形。 实测项目 见表。 表4.2.2 土方路基实测项目 规定值或允许偏差 项次检查项目高速公路一级公路其他公路二级公三、四级 项次 检查项目 高速公路 一级公路 其他公路 二级公三、四级 路公路 检查方法和频率 权值 零填及 0- — — 94 压实’、、 按附录B检查。 挖力（m 0- 96 95 — 1A度」 密度法：每200m每 填万 0- 96 95 94 (%) 压实层测4处 (m ? 94 94 93  2A 93 2兰 92 90弯沉(0.01mm)不大丁设计要求值按附录 2A 93 2 兰 92 90 弯沉(0.01mm) 不大丁设计要求值 按附录I检查 纵断高程(mm) +10, -15 +10, -20 水准仪：每200m测 4断面 经纬仪：每200m测 中线偏位(mm) 50 100 4点，弯道加HY YH两点 宽度(mm) 不小丁设计 米尺：每200m测4 处 平■整度(mm) 15 20 3m直尺：每200m测 2处X 10尺 横坡(%) ± ± 水准仪：每200m测 4个断面 边坡 不陡于设计值 尺量：每200m测4 处 3 2 2 2 2 1 1 注:表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信 界限不得小丁规定标准，单个测定值不得小丁极值(表歹0规定值减5个白分点) 小丁表列规定值2个白分点的测点，按其数量占总检查点的白分率计算减分值。 注: 采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。 特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基，可按交通部颁发的路基设计、 施工规范所规定的压实度标准进行评定。 三级公路修筑沥宵混凝土或水泥混凝土路面时，其路基压实度应采用二级公 路标准。 外观鉴定 路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每 50m 减1~2分。 路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计 长度每5OmM 1~2分。 取土坑、弃土堆、护坡道飞碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土 流失。不符合要求时，每处减 1~2分。 土工合成材料处治层 基本要求 土工合成材料质量应符合设计要求，无老化，外观无破损，无污染。 土工合成材料应紧贴下承层，按设计和施工要求铺设、张拉、固定。 土工合成材料的接缝搭接、粘接强度和长度应符合设计要求，上、下层土工 合成材料搭接缝应交替错开。 4.5.2 实测项目 见表至表。 表 4.5.2-1 加筋工程土工合成材料实测项目 项次 检查项目 规正值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 下承层平整度、拱度 符合设计施工要求 每200m检查4处 1 2 搭接宽度(mm) +50, 0 抽查2% 2 3 拾接缝错开距离(mm) 符合设计施工要求 抽查2% 2 4 锚固长度(mm) 符合设计施工要求 抽查2% 3 表 4.5.2-2 隔离工程土工合成材料实测项目 项次 检查项目 规正值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 下承层平整度、拱度 符合设计施工要求 每200m检查4处 1 2 搭接宽度(mm) +50, 0 抽查2% 2 3 拾接缝错开距离(mm) 符合设计施工要求 抽查2% 2 4 搭接处透水点 不多丁 1个点 每缝 3 表4.5.2-3 过滤排水工程土工合成材料实测项目 项次 检查项目 规正值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 下承层平整度、拱度 符合设计施工要求 每200m检查4处 1 2 搭接宽度(mm) +50,