盾构洞门环梁施工技术交底.docVIP

. . . .word.zl. 地铁 质量技术交底记录 D1 – 4 工程名称 XX市轨道交通XX号线 一期[施工XX标]土建工程 分部工程 盾构掘进 分项工程名称 洞门施工 技术交底容： 一、交底容 盾构洞门施工。 一、工程概况 本工程区间为xx站～xx站盾构区间，线路始于xx站，出站后向北行进，下穿XX路后转向东沿XX路向东行进，接着转向XX国道向北行进，在XX路北侧、xx村南侧设xx站。在里程YDK14+018.000里程处设一处中间风井，兼作盾构始发井和轨排井。 中间风井～xx站左线长1889.408m，右线长1867m；中间风井～xx站左线长1945.892，右线长1968.3m。工程量主要包括：4段盾构隧道、1中间风井、8个联络通道〔其中1个与中间风井合建〕，8个洞门,如以下列图所示： 图1 区间概况图 区间共设置了7环负环管片，0环与洞门咬和0.5m，负环管片尽量采用通缝11点进展拼装，便于后期负环撤除。隧道构造径φ5400，外径为φ6000，管片厚度为300mm，环宽均为1.5m，混凝土标号为C50 P12。 二、施工工艺 施工工艺流程图 三、施工工艺 1、施工准备： 〔1〕机具、材料、施工队伍的准备。按照总体施工案，组织机具、材料和施工班组进场，做好各项施工准备工作。 〔2〕洞门作业前，应对模板进展全面的清洗、检校、涂油。 〔3〕去除基坑和边仰坡围虚碴、杂物，排除积水。 2、洞门管片凿除 〔1〕凿除管片部位定位 由于施工累计误差，最后一环管片端头位置具有不确定性，如果后浇环梁的宽度在400～700mm的围，那么无需切割，直接按照施工流程施做洞门环梁即可，如果贯穿后洞门后浇环梁宽度不再400～700mm围，洞门处最后一环管片需局部切割，保证后浇环梁宽度在400～700mm围，然后施工盾构隧道洞门。 测量组根据设计图纸用全站仪在管片上确定管片切割的位置，并用红油漆标示出来。 〔2〕施工平台脚手架搭设 施工平台采用满堂式脚手架，水平钢管与满堂脚手架间用扣件连接，立杆横距800mm，纵距800mm，步距1000mm，脚手架四各设一道剪刀撑； 〔3〕管片切割 切割前，首先在要切割的管片面上打眼，探明管片背侧土体的含水量，如发现水量较大，那么应补充注浆封水。水量不大时，再进展切割。切割时格按测量组用红油漆标识出来的位置进展管片切割，切割时从上到下进展，切割完成后，再对管片进展撤除。将撤除下来的管片运出隧道，然后清理管片切割面，施作盾构隧道洞门。 根据设计要求，中～东左线小里程端头洞门最后一环需切割650mm，其中K块位于5点位置，具体施工如下： A2块的撤除 整环管片的切割从上至下进展，根据测量标定的位置，沿隧道环向向切割一道，A2块环向向中心斜向再切割一道，将A2块需凿除局部斜向分割成重量相当的两块〔除K块外其余所有块都要切割成两块，然后再行撤除〕，每块上保存一个螺栓，如以下列图所示： A2块切割示意图 管片切割完后在螺栓处穿上螺栓，并通过钢丝绳连接螺栓，将管片切割局部与地面汽车吊连接，同时，通过钢丝绳用手拉葫芦和隧道里面成型管片连接在一起并拉紧，防止管片脱出其余管片支撑后，发生急剧位移，出现不可控情况。 撤除步骤： A、根据A2Ⅰ块的位置，侧面螺栓穿螺杆，将手拉葫芦及吊车牵引的钢丝绳和管片螺栓连接起来，同时安装千斤顶斜撑装置，顶住未撤除的A2Ⅱ、A3块，建立管片撤除保护体系。如以下列图所示： A2块撤除示意图 A2块撤除示意图 B、撤除A2Ⅰ块与相邻A3块的连接螺栓，用钢钎将管片撤除局部朝外撬，同时收放葫芦和吊车钢丝绳； C、将A2Ⅰ块撤除局部往盾构井向撬，使其滑移到适合往外起吊的位置。需注意往外撬的过程中应始终保持其环向切割面与相邻块的接触； D、当A2Ⅰ块撤除局部滑移到适合往外起吊的位置解绑葫芦钢丝绳，用汽车吊将其吊出洞外；A2Ⅰ块撤除完毕。 E、同样步骤顺序撤除A2Ⅱ块、A1、A3块。 剩余块的撤除 A1、A2、A3块撤除后，K块、B块、C块的撤除那么相比照拟容易。撤除连接螺栓→往外撬至适宜吊装的位置→吊装至洞外。 〔4〕钢筋绑扎 ①按照设计图纸，格施工。 A．环梁主筋间距宜为150～250mm； B．焊接锚筋采用焊条E