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TIER1 研究之 6：日立的自动驾驶策略简析 日立集团的汽车部件业务包括三大事业群：日立汽车系 统公司，歌乐和 Hitachi ，Ltd 。日立汽车系统公司主要专注 在汽车电气化，并和歌乐共同开发自动驾驶相关技术。歌乐 依靠在车载信息娱乐方面的优势，联合日立汽车系统公司和 Hitachi ，Ltd 共同开发自动驾驶领域的认知、决策、控制等 相关技术。 Hitachi ，Ltd 则重点在车联网业务。 2016 财年 （截 至 2017 年 3 月 31 日），日立汽车业务营收 9922 亿日元（约 87.34 亿美元），海外营收占全部营收的 60% 。 2017 上半财年 (2017-4-1 至 2017-9-30) 日立汽车业务营收 4889 亿日元，同比增长 4% 。2017 财年营收预计达到 10000 亿日元（约 88 亿美元），2018 财年目标为 11000 亿日元（约 96.83 亿美元），2020 财年营收目标为 13000 亿日元 （约114.44 亿美元），2017 财年年到 2020 财年复增长率达到 9.1% 。日 立认为： 2030 年中国市场电动汽车产量将达到近 1000 万辆， 美国市场电动车产量也将达到 600 多万辆。 同时，2020 年左 右开始，基于电动汽车的自动驾驶车辆将陆续实现量产。 2025 年开始， 中国和美国两大主要汽车市场自动驾驶汽车的 产量将不分上下， 2030 年预计将达到 1000 万辆。 面对电动汽车，自动驾驶汽车的巨大市场机会，日立提出从 2016 财年到 2020 财年，将逐步提升电子产品的收入占比， 其中汽车电气化及自动驾驶产品占比将从 20%增长到 30% 。 自动驾驶领域的投资方面， 日立计划 2018 财年前投资约 5000 亿日元 (43.8 亿美元 )，在 2012 到 2015 年的总投资基础上提 高 20% 。 日立将重点研发图像分析软件和 ADAS ECU 等自动驾驶相 关产品，此外将提高 ECU 和传感器的产能。日立还将投资 2300 亿日元（约 20.3 亿美元）更新设备、扩大生产线。 日立汽车系统公司 2009 年 7 月， 日立汽车系统从株式会社日立制作所分离， 专 注于汽车零部件业务的发展。 2011 年，成立了中国地区总部。 加上 2016 年在重庆投资的生产基地，目前在中国总共拥有 12 处生产和开发基地。 日立的电气化产品主要有三种：发动机、车载逆变器和锂离 子电池，目前日立已与尼桑、丰田、通用、 ISUZU 、戴姆勒、 福特、铃木等主机厂建立供应关系。 2017 年 7 月 3 日，日立 汽车系统公司和本田联合投资 50 亿日元（约 4400 万美元）， 建立合资企业，以研发、生产及销售纯电动汽车，为混合动 力汽车、插电式混合动力汽车和电动汽车建造发动机。其中 日立持有 51%股份，本田持股 49% 。 在电气化系统 /产品的营收方面， 通过扩大全球最大汽车市场 - 中国市场的客户销售，日立预计