T梁施工方案要点.pdfVIP

廊坊至沧州高速公路沧州段五 B 合同 津浦铁路分离式立交桥 预 制 场 建 设 方 案 中铁六局集团有限公司 廊沧高速公路沧州段五 B 合同项目经理部 2009 年 4 月 2 日 一、 工程概况 廊坊至沧州高速公路沧州段是河北省高速公路网“五纵四横七条 线”中“纵线”部分的重要干线，是河北省高速公路新开工项目之一， 该工程起点位于廊坊沧州界，路线向东南方向，终止于沧州市南顾屯 南侧。全线采用双向六车道高速公路标准，路基宽度 34.5 米，设计速 度 120 公里/ 小时，本桥设计荷载采用公路 - Ⅰ级。 本分离式立交桥跨越津浦铁路，中心桩号 K120+745.0，跨径为 （14-30 ）+ （61.5+63.5 ）+(22-30) m 。主桥平面位于半径为 2700m的 圆曲线上，考虑桥梁上跨津浦铁路和 104 国道，为保证主桥施工期间 减少对铁路及国道运营的干扰，主桥布置为（ 61.5+63.5 ）mT 构形式， 引桥为装配式预应力混凝土连续 T 梁，引桥共分 7 联，主桥前 3 联， 主桥后 4 联。桥梁起点桩号 K120+139，终点桩号 K121+351。引桥共有 30 米 T 梁 504 片，需要在桥区附近建设梁场进行预制，利用架桥机进 行现场架设。 二、预制场选址及规划 根据施工需要并结合当地环境，我单位在桥区西北侧选择了一处 大院作为 T 梁预制场地，大院面积约为 98 亩。我单位对大院内作出了 详细的布置方案，力争合理的利用资源，既方便施工又有利于管理。 根据现场实际情况，在梁场内建设搅拌站、试验室、材料加工区及工 人宿舍。 2 后附梁场布置平面图 三、 施工方法 1、预制场设计 1．1、T 梁钢筋砼底模 本工程预制场设底模 30 个。根据设计要求 30m预应力 T 梁的自重 及施工中振动荷载，张拉时的荷载转移，以及地质的实际情况考虑， 在 T 梁两端位置开挖加深 25cm，宽 2m，两端通长的钢筋砼整板扩大基 础，并配制 φ12 螺纹钢制成的间距为 20 ×20cm的钢筋网片。 底模施工时，先清杂，然后用挖掘机开挖土方，人工整平。场地 用 18T 振动压路机碾压 , 对局部软弱地基，进行灰土分层碾压处理。 另外根据梁底板宽度及施工所需间距， 在底模中心位置处浇 1.2 米宽， 5cm厚 C25砼底层，再浇 30cm厚 C25砼，底模砼上预埋钢筋 , 并将预埋 钢筋与槽钢焊牢 , 进行一次性砼浇筑。然后将 8mm底模钢板与槽钢焊牢， 并在跨中设计反拱值的抛物线底模，在砼底模内预留间距为 0.50m 模