40m箱梁施工方案00资料.pdfVIP

长西双线 40m 预应力混凝土简支箱梁施工方案 1.编制依据与编制原则 1.1 编制依据 (1) 长春联络线特大桥 40m 预应力混凝土简支箱梁相关图纸； (2)业主关于新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线沈阳至哈尔滨 段长春联络线的指导性施工组织设计； (3) 现行的铁路工程及客运专线的施工规范、标准、规则及施工 技术指南； (4) 现行的铁路工程及客运专线的施工验收规范、标准、规程及 施工质量验收标准暂规； (5)铁道部、哈大公司及长春市政府有关安全、环保的法律、规 程、文献。 1.2 编制原则 (1)遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资 源等方面制定切实可行的措施， 确保安全施工， 服从建设单位及监理 工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事； (2) 贯彻“质量第一”的原则，以高标准、高起点为要求，以实现工 程质量“零缺陷”； (3) 贯彻“以施工装备保施工工艺，以施工工艺保施工质量”的原 则，根据工程内容和特点，系统选配先进、适用和配套的施工装备， 以保障施工质量和实现快速施工； (4) 坚持最大程度的减少施工对周边民众的生活干扰。 1 2. 工程概况 2.1 工程概述 长西上、下行双线是哈大铁路客运专线长春联络线的组成部分， 为长春西站与既有长春站之间的联络线。 长春联络线特大桥下道路现状复杂，该段采用 40m 简支箱梁跨 越 既有青石道路。 图 2.1 40m 预应力混凝简支箱立面图 长西双线 211#-212# 桥墩为现浇箱型简支梁 ,梁型采用单箱单室 斜腹板截面，等高度预应力混凝土箱梁，箱梁长 40.6 米，梁底离地 面高为 7.6 米，梁高 4 米，顶宽 12 米，梁底宽为 5.74 米，翼缘板长 2.65 米。 2.2 地质条件 该桥所处地质情况，表层为杂填土，厚度约 2.0m ；其下为黏质 2 黄土，厚度约为 23.0m ；下面依次为砾砂、风化泥岩夹砂岩、泥岩夹 砂岩。 图 2.1 40m 预应力混凝简支箱梁横断面图 2.3 工程数量 表 2.1 40m 简支箱梁主要工程数量表 项 目 单位 重量 3 C50 现浇混凝土梁部 m 496.7 3 M40水泥砂浆 m 4.4 HRB335钢筋 kg 106012 Q235钢筋 kg 3180 j 15.2 钢绞线 kg 16683.4 φ OVM15-15张拉锚具 套 48 GTQZ-10000 DX/ZX 支座 块