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蒸汽透平机培训资料彭德厚 教授目录1透平机结构及工作原理蒸汽透平机启动前的准备工作23蒸汽透平机冷态启动（原始开车）透平机热态启动45透平机的停机目录1透平机结构及工作原理蒸汽透平机启动前的准备工作23蒸汽透平机冷态启动（原始开车）透平机热态启动45透平机的停机一。概述：工业汽轮机的基本组成来自锅炉2（锅炉、反应器、高温烟道等）的高压高温饱和蒸汽经过热器3过热后进入汽轮机4做功带动工作机械6，经汽轮机做完功的低压低温蒸汽进入蒸汽冷凝器5变成饱和水，饱和水经锅炉给水泵1打入锅炉2产生蒸汽构成一个循环。在这一循环中所损失的水蒸汽在锅炉前补充去氧无离子软水。1.分类：1.1按热力特性分类--凝汽式汽轮机纯凝汽式汽轮机简称为凝汽式汽轮机，如图所示。蒸汽在汽轮机中做完功后全部进入凝汽器，凝汽器中的压力小于大气压力，即排汽压力小于大气压力。1.1按热力特性分类--背压式汽轮机如图所示，蒸汽在汽轮机做功后在大于一个大气压下排出汽缸送往其它相应的蒸汽管网。背压式汽轮机工作原理 背压式汽轮机组发出的功率由热负荷决定，因而不能同时满足热、负荷的需要。背压式汽轮机一般不单独装置，而是和其他凝汽式汽轮机并列运行，由凝汽式汽轮机承担负荷的变动，以满足外界对负荷的需要。前置式汽轮机的功率由中、低压汽轮机所需要的蒸汽量决定。利用调压器来控制进汽量，以维持其排汽压力不变；低压机组则根据负荷需要来调节本身的进汽量，从而改变前置式汽轮机的排汽量。因此，不能由前置式汽轮机直接根据负荷大小来控制其进汽量。 由于供热背压式机组功率的大小 决定于热负荷大小，宜用于热负荷相对稳定的场合，否则应采用调节抽汽式汽轮机。 背压式汽轮机的排汽压力高,蒸汽的焓降较小,与排汽压力很低的凝汽式汽轮机相比，发出同样的功率，所需蒸汽量为大，因而背压式汽轮机每单位功率所需的蒸汽量大于凝汽式汽轮机。但是，背压式汽轮机排汽所含的热量绝大部分被其它热用户所利用，不存在冷源损失，所以从燃料的热利用系数来看，背压式汽轮机装置的热效率较凝汽式汽轮机为高。由于背压式汽轮机可通过较大的蒸汽流量，前几级可采用尺寸较大的叶片，所以内效率较凝汽式汽轮机的高压部分为高。 在结构上，背压式汽轮机与凝汽式汽轮机的高压部分相似。背压式汽轮机多采用喷嘴调节配汽方式，以保证在工况变动时效率改变不大。因背压机常用于热负荷较稳定的场合，一般采用单列冲动级作为调节级。1.1按热力特性分类--抽汽凝汽式汽轮机 如图所示，蒸汽在汽轮机的前几级做完功后，其中一部分被抽出送往其它的汽轮机做功或其它加热用汽用户，而其余蒸汽进入汽轮机后几级继续做功后进入凝汽器。抽汽凝汽式汽轮机按抽汽数目的不同，抽汽式汽轮机分为单抽汽和双抽汽两种。单抽汽的通流部分可分为高压和低压两段。双抽汽的通流部分分成高压、中压和低压三段。每段可设有单独的汽缸，构成分缸布置，也可以几段合在一个汽缸内，构成单缸布置。段间有抽汽口，部分蒸汽经由此口抽出，其余则经一可调节流量的机构进入下一段。常用的流量调节机构有调节阀和可以改变环形通流面积的旋转隔板两种。抽汽式汽轮机的调节控制系统除装有调速器之外还有调整抽汽压力的调压器.一次调节抽汽式汽轮机又称单抽汽式汽轮机。由高压部分和低压部分组成，相当于一台背压式汽轮机与一台凝汽式汽轮机的组合。新汽进入高压部分作功，膨胀至一定压力后分为二股，一股抽出供给热用户，一股进入低压部分继续膨胀作功，最后排入凝汽器。抽汽压力设计值根据热用户需要确定，并由调压器控制，以维持抽汽压力稳定。单抽汽式汽轮机的功率为高、低压部分所生产功率之和，其值大小由进汽量和流经低压部分蒸汽量所决定。调节进汽量可以得到不同的功率。因此，在一定范围内，可同时满足热、负荷需要。单抽汽式汽轮机在供热抽汽量为零时，相当于一台凝汽式汽轮机；若将进入高压缸的蒸汽全部抽出供给热用户，则相当于一台背压式汽轮机。但实际运行中，为了冷却低压缸，带走由于鼓风摩擦损失所产生的热量，必须有一定量的蒸汽流过低压部分进入凝汽器，所需最小流量约为低压缸设计流量的10%。单抽汽式汽轮机的工况如图所示，它表示出新汽量(Do)、抽汽量（Ce）、电功率（Ni）三者之间的关系。抽汽凝汽式汽轮机二次调节抽汽式汽轮机又称双抽汽式汽轮机。可以同时满足不同参数的热负荷。整个汽轮机分为高、中、低压 3部分。新汽进入高压部分作功，膨胀到一定压力，抽出一部分蒸汽供给热用户；另一部分进入中压部分继续膨胀作功后，再抽出一部分供暖，其余蒸汽经过低压部分排入凝汽器。双抽汽式汽轮机的工况图是按照一定的典型系统和额定参数绘制的。若汽轮机运行条件不同于绘制工况时，应进行适当修正。调节抽汽式汽轮机各缸均单独设置配汽机构，分别控制各缸进汽量。中、低压缸配汽结构有调节阀和旋转隔板两种形式。功率较小的抽汽机组采用旋转隔板形式有利于设计成单缸结构；高压