汽车发动机构造与检测模块六燃油供给系统的构造与检测.pptVIP

汽车发动机构造与检测模块六燃油供给系统的构造与检测;情境导入 车型：桑塔纳时代超人，AJR发动机，手动； 行驶里程：40万公里； 出厂时间：2004年7月。 故障现象： 该车在启动后存在怠速不稳，加速不良，排气管“突突”，有回火放炮的现象。客户要求查明原因并处理。 故障分析： 通过技师的初步诊断，该车存在维修人员通过与客户沟通了解到此车一直未更换过汽油滤清器，并且经常跑长途，在一些不正规的加油站加油，所以怀疑燃油供给系统出现故障，需要对其进行燃油压力检测。;任???三;任务一 汽油机燃油供给系统构造及燃油压力的检测 学习内容： 燃油供给系统构造 燃油供给系统压力检测;资讯 1、燃油供给系统的组成 燃油供给系统的作用是：储存燃油，过滤后输送给发动机；根据发动机不同的工作状况，及时地、足量地配制合适的可燃混合气。燃油与空气按一定比例混合、雾化而成的混合物，称为可燃混合气，简称混合气。混合气中燃油与空气的质量比称为混合器的浓度。混合气的浓度和雾化程度对发动机的动力性、经济性和排放性能具有极重要的影响。燃油供给系统主要由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器及油管等组成。 ;;2、燃油供给系统的基本原理 汽车发动机在工作时，电动燃油泵将燃油从油箱内将燃油吸起，加压后经燃油滤清器滤去杂质，压力调节器对压力进行调整并使过量的燃油仍返回汽油箱，然后经输油管配送到喷油器。;燃油供给系统压力检测 燃油压力表用于检测发动机运转时燃油管路内的汽油压力，可以判断电动汽油泵、油压调节器或汽油滤清器等是否有故障。燃油压力表有指针式和液晶式两种，由表体、油管和各种接头组成。不同的压力表计量单位有可能不同，在使用时应注意换算。1bar=100kpa=14、5psi;; 在安装燃油压力表或更换燃油滤清器时，因为燃油管路内可能会保存一定的压力，如果在这时拆卸相关部件会导致燃油喷出，从而引发火灾，为了安全起见，在进行任何燃油系统维修工作之前必须对其压力进行释放！具体步骤如下：拆下油泵保险，启动发动机，让发动机运转直到它熄火为止。发动机熄火后，启动发动机两至三次，释放残留燃油压力。将点火开关旋转到OFF位置，将燃油泵保险装进保险盒内。拧松燃油分配器的进油管接头，注意用抹布收集流出的汽油。选择合适的接头将油压表与燃油管路相连，起动发动机并怠速运转，打开油压表开关之后检查是否有漏油现象，如有应立即熄火重新操作上述步骤。 ;;静态压力，应为3Bar左右；油压高应检查油压调节器；油压低应检查电动油泵、汽油滤清器和油压调节器。动态压力，怠速时的压力；全负荷时的压力；油压高应检查回油管、油压调节器及真空管；油压低应检查汽油泵、汽油滤清器及油压调节器。保持压力关闭发动机5分钟后的压力，应为1.5Bar；未达标，将开关关闭重新建立压力，再次观察油压表；达标检查汽油泵单向出油阀；还未达标检查油压调节器回油阀及喷油器。燃油泵的检修 燃油泵的作用是将燃油从油箱中吸出，并使燃油箱中具有一定的压力，从而使燃油克服管道阻力。经管路和汽油滤清器进入电控燃油喷射系统进入发动机气缸进行做功。燃油泵在燃油供给系统中燃油泵的常见故障及影响。;;4、燃油滤清器的检修 燃油滤清器主要是防止燃油中的杂质进入发动机，以免引起燃油系统的阻塞，减小机械磨损，延长滤清器的使用寿命。 在定期保养汽车时如发现滤清器到发动机之间出现机械磨损，燃油泵供油正常的情况下不能为发动机供油，则应检查燃油滤清器是否出现阻塞问题： （1）拆下燃油滤清器，用嘴吹一下靠油箱侧的进气管口，确认是否通气。 （2）燃油滤清器的阻塞分为两种，一是：底堵塞不通气，二是：用力吹才通气。在汽车上装有的滤清器大多数是不可分解的，一旦堵塞应进行整体更换。 （3）通常燃油滤清器的更换周期为一年半或四万公里应更换滤清器。 （4）燃油滤清器常出现松动和四周渗漏现象，所以驾驶员应经常紧固检查以免对汽车行驶造成不便。 （5）更换燃油滤清器时，应首先释放燃油系统压力，并注意燃油滤清器壳体上的箭头标记为燃油流动方向，不能装反。 ;5、油压调节器的检修 燃油系统油压过高、过低、不稳或残压保持不住都与油压调节器有关。 （1）当系统油压过高时，首先对系统卸压，拆下油压调节器上的回油管，套上准许的容器，接通点火开关或启动一下发动机，观察油压调节器回油管，如回油管少或没有回油，则油压调节器不良，应予以检修或更换。 （2）当系统油压过低时，首先启动发动机怠速运行，夹住回油软管，如油压立即上升至400KPa以上。则油压调节器不良，应予以检修或更换。注意不要使系统油压高于450KPa，否则容易损坏油压调节器。 （3）启动发动机怠速运行，八区油压调节器上真空管，油压应上升50KPa左右，如不符合，则油压调节器质量不良，应予以检修或更换。;;任务二 柴油机